国产品牌技术实力的大幅提升不仅让消费者多了更多高性价比的选择，同时也给合资品牌带来了不小的压力，其中一直以皮实耐用著称的日系品牌首当其冲，为了一改这样的颓势表现，各大品牌开始推出了自己的新款或改款车型，从而展开了新一轮的产品攻势，今天我为大家带来的这款全新卡罗拉在最近正式上市，那它会让年轻消费者追捧吗？一起来看看吧。

全新卡罗拉在整体的外观造型上并没有太大不同，但对细节处进行了优化处理，前脸部分依旧采用了分层式的设计，上方的区域由车标和飞翼式的镀铬饰条组成，并与两侧的大灯组相融合，向两侧扬起的翼展式设计让前脸更有年轻劲儿，两侧的灯组采用了单条日行灯带的结构，整体看起来更显规整精神。下方的梯形格栅拥有更大的尺寸，内部配有横条状的多层饰条，前包围两侧则为熏黑的獠牙状导流槽，视觉感上也更加犀利。

车身侧面的设计依旧采用了比较简约的风格，车头和后备厢顶部都有着略带下沉的斜面设计，让整体的车身轮廓更显干练，熏黑的车窗线紧贴车顶和腰身线条走向，前后窗角略向上翘，从翼子板侧面延伸出一根斜向上扬的折角腰线，并延伸到了尾灯区域，车门下方略有内凹，搭配上平直的裙线勾勒更显简洁。

车尾的设计同样是在细节上有些提升，整体的轮廓较为饱满，后轮拱区域带有相对立体的凸出，尾门中间的鸭尾轮廓带有清晰的边角设计，楔形的尾灯略带有熏黑处理，内部的灯组采用了分层式设计，灯组间加入了一根镀铬饰条连接，后包围拥有更为立体的外扩设计，两侧带有呼应前脸导流槽区域的C型轮廓，车底则采用隐藏式的排气设计，整体保持了简约化风格。

走进车内，全新卡罗拉的变化仍然较小，整体保持了简洁实用的风格，中控台采用了叠层化的设计，台面顶部保持了平整化布局，并且采用了软性材质进行覆盖，边角处加入了镀铬饰条进行封边，面向车内的台面则加入了流畅的线条走向勾勒，呼应了前脸的飞翼式元素，台面中间配有一块悬浮屏，下方排列着简洁的按键和旋钮搭配，高配车型还加入了液晶仪表，提升了车内的科技感。

全新卡罗拉的车机系统内置了Toyota Connect智联系统，全新升级优化后的系统拥有更人性化和流畅的操作体验，除了部分车型外，其他版本均配有GPS和多媒体功能，同时搭载了CarPlay、CarLife和Hicar手机互联，车联网生态的加入与4G网络可以保证车机拥有更丰富的应用扩展功能，值得一提的是，卡罗拉全系均配有L2级的辅助驾驶功能，能在平时城市路况下提供更好的安全性。

定位紧凑级轿车的全新卡罗拉有着4635*1780*1455（1435）mm的车身长宽高，其轴距为2700mm，座椅采用了织物或者仿皮面料包覆的设计，拥有更加厚实的内部填充，柔软的乘坐感受符合日系大沙发的定位，后排虽然地台中间略有凸起，但并没有影响到中间乘客的舒适度，同时充裕的纵向距离也能保证足够的腿部空间。

动力方面，全新卡罗拉依然提供了1.2T、1.5L和1.8L双擎三款动力组合，其中1.2T和1.5L版本分别有着85kW（116Ps）和89kW（121Ps）的最大功率，最大扭矩分别为185N·m和148N·m，均匹配CVT变速箱，虽然整体的动力参数谈不上强劲，但平顺柔和的行驶表现更能满足城市通勤需要。1.8L双擎版本则搭载了丰田第五代混动技术，由1.8L发动机和前置电机共同组成，系统综合功率达到了101kW，在保持更强动力输出的同时，其WLTC综合油耗仅4.06L/100km，更加经济的表现也更符合家用需求。

全新卡罗拉的悬架提供了两种选择，其中1.2T版本和1.8L双擎版本采用了麦弗逊与双横臂的独立悬架结构，而其余版本均为麦弗逊加纵臂扭转梁的组合，从滤振表现来看，1.2T和1.8L双擎版本的底盘表现更为紧致，在保持好柔和滤振表现的同时有了更强的侧向支撑，使其带有了更具运动感的操控体验，而其余版本则完全采用了舒适性的设定，对于路面的颠簸都能尽最大努力化解。

写在最后

作为家用轿车最受欢迎的一款车型，卡罗拉凭借着经济耐用的特点叱咤国内车坛多年，此次新车型不仅对外观细节进行了升级，混动版本也进行了优化，12.28—15.58万的定价同时也符合亲民定位，不知道你喜欢这款全新卡罗拉吗？