从宁德时代内部获悉，目前特斯拉已经像宁德时代抛出了采购橄榄枝，目前正在与宁德时代进行紧密商谈，计划向宁德时代采购充电电池，这批电池将集中装配在特斯拉在上海工厂组装的Model 3上，为其提供动力。

按照现有政策，目前在使用松下电池的特斯拉，如果想要获得补贴，就必须使用中国品牌电池。不过目前还在接触阶段，按照特斯拉的想法，实现零部件的属地化供应自然是其希望的，虽然宁德时代一直在与特斯拉接触，但双方高管就电池的标准问题，一直在讨论，因此不敢保证协议一定会达成。

据悉，这三家汽车制造商的负责人，即日产首席执行官西川广人、三菱董事长益子修和雷诺董事长让·多米尼克·盛纳德正准备稍后宣布联合董事会计划。

据报道，新的董事会架构被命名为“新联盟董事会”，将有效地取代该联盟此前为探索协同效应和处理其他联盟事务而成立的两家独立的荷兰公司，其中一家是日产和雷诺之间的公司，另一家则是日产和三菱公司之间的公司。

据悉，盛纳德可能会担任联合董事会主席，该董事会或将指派工作小组探讨如何对这三家公司的业务进行整合。

近日，蔚来汽车研发人员来到沙钢，就双方合作开发超高强度汽车用钢的生产技术进行交流，双方就联合开发超高强度汽车用钢进行了技术交流，制定了项目实施计划。

此次，双方达成了8点共识，确定了合作开发超高强度钢并在汽车上应用的路线图、产品目标、研发计划和时间节点，建立了合作研发的核心团队和双方的沟通机制。

据了解，此次计划开发的超高强度汽车用钢主要用于制造汽车稳定杆、副车架等零件，成形零件的强度可达到1400M PA以上。下一步，沙钢将围绕这些零件的制造和使用需求，组织制定新型超高强度钢的实施工艺及试制方案。试制的产品最终将在蔚来汽车进行相关技术评估，并推进批量化的工业生产。

信息来源：中汽协

受春节长假因素影响，2月份，我国车市产销低迷态势依旧没有得到缓解！

总体来看，受春节长假因素影响，2019年2月汽车产销环比呈较快下降，乘用车降幅更为明显，与上年同期相比，商用车产销呈小幅增长，乘用车有所下降。1-2月，汽车产销延续了下降趋势，乘用车降幅高于行业，商用车产销略有增长。

根据多家机构的预测，我国车市在国家促进汽车消费政策和国六逐步实施的共同作用下，将出现“前低后高”的销量格局。

近日，沃尔沃卡车发布了一个名为“I-Save”的节油解决方案，最高可降低7%的燃油成本。并且这套方案没有额外加入混动、低风阻的套件之类的东西，就是在FH的基础上对传动系统进行优化，进一步发掘柴油车的潜力。

那么沃尔沃是如何做到的呢，主要有以下几项优化：更省油的D13TC发动机；新型省油后桥；I-See自动巡航系统地图数据更新；针对长途优化I-Shift变速器。可以说I-Save针对之前的每个改进都是为了节油。欧洲市场从3月11日起就能订购拥有I-Save解决方案的沃尔沃FH卡车。

沃尔沃宣称，采用I-Save的FH卡车是迄今为止沃尔沃卡车最省油的卡车。