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EXEED星途来了!世上需要再多一个“豪华奇瑞”吗?

2019-03-12 浏览:2666 评论:0

没领克潮爆没Wey妖娆,星途“图”了个中国人的“中庸之道”。

随手拍了段星途TX车内“调戏”百度车载OS的vlog——只有车机试驾都没的vlog,头条号上小爆炸的评论让我对“EXEED星途”这品牌,此前脸上笑嘻嘻心里mmp的刻板解读来了个深刻自我打脸,亟需再次复读。

星途是?简单理解:Wey@长城,领克@吉利,EXEED星途@奇瑞。世上又再多添一个新汽车品牌。

有必要吗?没有必要吗?奇瑞、奇瑞捷豹路虎、观致和宝沃,再到2017年法兰克福车展就已首发却迟到两年的星途,汽车界的商战大戏好看过90%流量网剧。

乍看奇瑞祭出EXEED星途是想和领克、Wey来个“华系三杰”制衡,但环看四周会发现,这个新晋国货豪华品牌,喜忧确实参半:对外星途直面领克和Wey,我这个二八定律信仰者对任何行业的老三都自带一份心疼;

再来这届95后可比我们85后难捉摸多了!我在宁波赛车场套了94年侍应小哥一下午的话:“奥迪宝马奔驰小(ru)点(men)没关系,关键开大众找不到女朋友啊!”是他们的真实自白。如非价格足够美丽,“我不会选ABB嘛”,星途的前途自然是一场艰难的升级打怪。

至于观致的#¥%……&,此处直接省略1万字,

那么优在哪?奇瑞集团工厂也讲究轮岗制的,星途生产线上的很多师傅至少在奇瑞捷豹路虎锤炼过2-3年,豪华车智造技法肯定有所嫁接。再来相对很多合资品牌的底盘悬架零件拼凑再自行调校制造,星途TX的悬架集成是整一套从德国采购进来的。

星途TX到底怎么样?其实是一辆扔进车堆里就找不太到的SUV,脑里蹦跶出一个单词:balance。

鉴于官方未公布数据,目测车身和荣威RX5相近尺寸;百度Apollo车载OS算一个卖点,星途和百度都是彼此的第一辆应用车型,印象深刻的无非语音交互,人脸识别支付,AR导航,当然斑马系统在前,这更像是百度和阿里巴巴的交锋;1.6T发动机+7双离合动力配置很普通,至于操控因为试装车没开上,不予云置评。

没领克潮爆没Wey妖娆,星途“图”个啥?图个中规中矩,图个中国人历来的“中庸之道”。

我费劲想挖星途的各种爆点以便落笔,却丢了一个15万SUV最普通买车人的初心:车别小,开起来还行,该有的互联都有,让自己有点中产样子。

我直接问星途boss曹志纲,为什么不直接把星途落在新能源车定位?毕竟国产合资竞手太多,电车也是向上势力。一个混迹了30年汽车行业的汽车人反问我:一来看你车卖给谁?二来德国汽车工业这么发达,让ABB转身纯电车卖到中国也是分分钟事情,为什么没有?

汽车产业是讲“链”的,小到一个避震器衬套,大到整一副悬架集成,一张多米诺骨牌的玩家从来不是三两个。

与其和领克Wey同比环比碰瓷打闹,不如踏实点就去问口袋有15万预算的人,你要什么车我就造辆这样的车给你。这也解释了TX没亮点也没短板,综合打分OK的原因。

一汽大众、上汽大众早就有10万元车型了,不还是再弄了个更廉价的捷达品牌特供中国吗?原料采购量越大,议价能力就越强。合资可以下探,国货当然能上摊。

终究还是生意,有格局的人/品牌不是从敌军手里抢食,而是拉敌为盟把蛋糕做更大。星途的前(钱)途,拭目以待。


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冤有头债有主,提意见请找二条周

宋文婷

汽车圈的新晋女汉子

底线深不可测。

媒体行业混迹过各种条线,最终情定引擎。

嬉笑怒骂皆以促成各种blingbling的文章为乐,

也希望以此来戳瞎各种傲娇广告主的双眼


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