你对SUV有多少认识上的误解?

2019-03-12 | 浏览:1.9万 | 评论:1

由于职业关系,很多亲戚朋友在买车前都征询我的意见。在交流过程中,我发现大多数人对SUV都有一些误解,尤其是那些没开过什么车,正打算买人生第一辆车的朋友。我们来看下大家存在的5大误区,如果你也躺枪,那就该重新考虑下是否有必要入手SUV了。

1、有了SUV,什么路都不怕

相当多人买SUV的原因是:底盘高,不怕烂路。

事实上,如果你的SUV只是两驱的,那也和大部分轿车一样,陷入烂路难以脱困。四驱在关键时刻的作用是比较明显的。所以,有无四驱,对SUV应对烂路的表现会有较大的区别。如果你考虑的是两驱SUV,那就仅仅保留了“高底盘”的优势了。的确,更高的离地间隙,具有更好的道路通过性。

但在中国这个“基建狂魔”的飞速发展下,现在从一线城市到十八线城市,都极少有特别难走的坑洼道路了。城市在规划和建设中,也考虑到大家开轿车的因素,不会将路牙子建得很高,坡道建得很陡。除非,你所居住的这片区域,道路千疮百孔,或者经常跑偏远的山区,否则常在市区里通勤完全不必买SUV。

2、SUV坐姿高,安全

我甚至接触到一些朋友,认为SUV坐姿高,视野好,所以更加安全。但实际上,安全是一个很复杂的范畴。它更多取决于汽车的安全系统是否完善、结构设计是否合理,还有你是否有安全驾驶的习惯。仅仅靠一个高坐姿,是不保证一定安全的。

甚至,某种程度上说SUV是不安全的。因为它们的重心较高,在做紧急避让时通常有明显的重心偏移,更容易“翻车”,这就是我们说的“过弯极限低”。所以,SUV在底盘调校上要比轿车更下功夫,才能达到很非常扎实的感觉。

3、SUV块头大,抗撞

其实,很多SUV只是离地间隙比轿车高一点点而已,体型、尺寸都跟家用轿车差不多,体型没有那么悬殊。所以,真到碰撞的时候,其实效果都差不多。你别幻想着自己开一辆公交车或大卡车,家用车的用料标准和这种大型商用车还是不一样的。抗不抗撞,主要跟用料有关。

▲ 马自达CX-9曾获得较差的IIHS碰撞成绩

实际上,车企都不会把家用车做得像坦克那么硬,以免碰撞缓冲时间短。根据物理公式:F=m*V/T(F:力 m:体重 V:速度 T:时间),看得出撞击力跟缓冲时间成反比。由此看出,车身没有一定的溃缩,对乘客来说是相当不安全的,强大的撞击力连气囊都保不住你。

4、SUV装的人多

通常来说,SUV要比同样轴距、长度和长宽的轿车更能装,因为车顶比较高,使得内部空间更宽敞。但能装的车并非只有SUV,MPV和旅行车也都有很大的空间。而SUV的风阻系数往往更高,这多少会增加一点风噪和油耗。所以,如果你仅仅图储物容积,可以考虑旅行车和MPV。

▲ 很多时候,旅行车、MPV在储物设计、空间利用方面比同平台的SUV更好

5、SUV空间大,舒服

仅仅因为空间大就舒服,也是一个片面的认识。公交车大,为什么你还要买车?

“舒服”这个感性的层面,其实可以分为三方面:驾驶、动态乘坐、静态乘坐。驾驶,就是指好不好开;动态乘坐,就是指车辆正在行驶时,感觉底盘的滤震如何、NVH噪音如何等;静态乘坐,就是指车辆在静态下,你是否觉得舒服。比如座椅的舒适性,还有车内空间大小,透光性等。

▲ 轿车可以做得非常舒服

所以,空间仅仅是非常小的一方面。即使一辆SUV空间比较大,但如果设计不合理,比如座椅像石头一般硬、窗户像飞机舷窗一样小,那坐在里面感觉也不会好。看车,还是需要像看房一样,要亲身体验。

以上就是小白用户对SUV的主要误区。总之,SUV虽然是“多用途汽车”的意思,但是属于那种“样样都会,样样不精”的类型。许多SUV用轿车的平台打造,但操控、油耗都比不上同平台的轿车;论空间,比不上MPV;论通过性,比不上正儿八经的越野车。如果你有准确的用车需求和用车场景,其实可以把功能锁定得更细一些,不必含糊地去选一辆SUV。

那么,你是否有必要买SUV?在这里分享一下我的观点。

如果你住在城市,几乎只是把车当做是上下班的代步工具。那真不必要买SUV了,因为现在城市道路也没恶劣到需要高底盘的车去克服。真到了那种比较极端的路面,我估计即使你开SUV,也不一定敢开过去。

也许你说偶尔会来一次远途自驾游,但现在中国的公路网已经非常发达了,即使西藏、新疆这些地方都通了公路,基本没有什么真正的烂路能阻拦你。就为了一年一两次的自驾游,去选择一辆较轿车操控差、油耗高的车型,实属没必要。

当然,如果你就喜欢SUV这种类型,喜欢高高在上的坐姿,那就另当别论了。

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