本田雅阁，大家都不陌生，这也一直都是中型车市场中的佼佼者，不管是从销量还是从产品本身，都没太多毛病。不过本田雅阁一直以来价格都算坚挺，哪怕是新款车型上市，老款车型的价格也只是比之前降了一些，但降价幅度并不大。

不过作为雅阁兄弟车型的本田英仕派马上就会在6月份推出新款，而这也是换代车型，针对外观重新设计，内饰大概率也会换装和新一代本田雅阁一样的简洁化内饰，并且将会提供1.5T燃油版和2.0L插混混动版，这些方面都和雅阁基本一致，以及其指导价格也会和新一代雅阁差不太多，不过后期的优惠力度大概率要比雅阁高不少。

毕竟同样都是本田中型车，英仕派一直以来的表现都远逊于雅阁，说白了，如果两款车价格差不多的情况下，大多数人都会选择本田雅阁。而现如今英仕派虽然销量也能排在中型车细分市场第十几名，这主要也是因为其优惠力度很大的原因。

据我们探店了解，目前本田英仕派的现金优惠已经普遍有3.6万元了，如果本月内能提车，再搭配店内上牌、店内贷款和店内上保险，就直接能有4万的优惠，这样一来裸车在优惠后最低甚至还不到14万元，那么在新款上市之前抄底现款合适吗？

当然了，抄底现款归抄底，最低配的260TURBO典雅版并不推荐，这一款价格是低，但配置也低的离谱，即便要入手，也建议考虑次低配的260TURBO精致版，该有的常用配置基本都有了。

关于现款英仕派的外观和内饰，其实大家也不陌生，甚至将它和第十代雅阁放在一起，完全看不出有太大的区别，只是细节上有一些不同。相比之下，英仕派的前脸更加扁平，且前格栅的样式有所区别，其他方面大体相同，我个人觉得英仕派这样的造型也不错，没有什么特别亮眼的地方，但也没有明显短板。

至于内饰以及空间，现款英仕派表现和十代雅阁基本大差不差，内饰是有些过时，但好在实用性也有保障，除了最低配车型以外，其余版本该有的功能还是有的。作为一款中型车，现款英仕派的车长超过四米九，轴距超过两米八，除了后排中间仍有较高地台凸起以外，空间和舒适性表现也没啥毛病，和雅阁基本上一样。

至于说动力，那更不用担心了，现款英仕派用的和十代雅阁一样的三大件，推荐入手的还是1.5T版本，动力够强、油耗不高，关键入门门槛低。而这款车的1.5T发动机也有194匹最大马力，账面参数并不弱，哪怕匹配的是CVT变速箱，这套动力组合的成熟性、可靠性以及口碑都不错，动力也足够强劲，同时油耗也不算高。

湛蓝点评：

综合现款英仕派各方面表现，说实话这款车确实值得在新款来临之前抄底入手，如果选择次低配车型且刚好能满足优惠4万元的条件，那么裸车价直接就来到15万出头，全款落地也就17万元左右，这个价格就能买到一台雅阁兄弟车型，而且各方面表现都还不错的合资中型车，确实还有一定吸引力。不过对于不着急入手的朋友来说，等等新款上市再做决定或许是更好的选择。