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长安CS85 | 外形神似“宝马X6”,颇有众泰当年的神韵!

2019-03-10 浏览:3344 评论:0

【导读】没想到啊没想到啊,长安汽车这样一个“浓眉大眼、相貌堂堂”的车企,居然也步众泰们的后尘了!

3月6日晚,长安汽车旗下一款极具话题性的新车在三亚正式上市,13.69-16.99万元的售价区间不算低,但价格已在其次,最具争议的外观内饰设计才是这款车吸引消费者的“眼球”,它就是长安CS85 Coupe。

这款充满模仿风的汽车——长安CS85横空出世后,就备受外界关注和议论。与CS系列之前的车型不同,CS85采用了睿骋CC的前脸设计风格,以及类似宝马X6的车尾设计。

CS85这款车型不仅在颜值上打造的很霸气,并且在车型上跟宝马的X6极度的相似,新式家族的设计让长安的这款CS85在未上市时候就已经迎来不少好的赞美,虽说被人质疑像“宝马X6”,不过相对来说,长安此次打造的CS85可谓煞费苦心。

新款的长安CS85也算是超高逼格设计,前脸蝴蝶式的中网设计,有浓浓的雷克萨斯味道,而在车尾的打造设计上有强烈的宝马X6既视感,虽说在整体造型方面,长安这次复制的元素比较多,但是不得不承认新款的CS85还很帅气。要知道,在国产汽车市场不止长安一家模仿了宝马X6这款车型,包括东风、吉利、哈弗等都竞相模仿,不过要说最有腔调的当数这款长安新款CS85了。

在大都人的印象里,三流车企抄袭已家常便饭,见怪不怪,如众泰之流早已深入人心,沦为笑话。但长安汽车作为一家主流自主品牌,而且拥有军工背景,实力不容小觑,影响力不可谓不大,在国字号车企里也是名气很大。即便如此,长安汽车自主品牌模仿的例子还是数不胜数;如老款的CS75与路虎大同小异,睿骋CC的“蝶翼式”前脸与雷克萨斯如出一辙,眼下CS85几乎直接照搬宝马X6的造型;甚至有媒体直截了当地说, CS85就是宝马6的身子、雷克萨斯的前脸。话虽如此,但还不能完全否定,这样的组合其实又何尝不是一种借鉴和学习呢?

至今林言还依稀记得当初众泰汽车的简介,即“众泰集团始终坚持国际化思路,密切关注和跟踪国际汽车界的发展动态,不断进行技术升级改造……”。“走国际化路线”,“进行技术升级”,但是人们看到的仅仅是众泰车型在外观上向“国际接轨”,至于“技术升级”似乎没有看到。不得不承认,众泰的外观“借鉴”确实成就了当初的销量,也让名不见经传的众泰一跃成为中国自主品牌“抄袭”的鼻祖,由此奠定了其江湖无人能及的地位。自此之后,越来越多的车企也走上了“模仿之路”。

从CS85的名字可以知道,这是一款介于CS75与CS95之间的车型,未来CS85将会搭载1.5T/2.0T发动机,匹配6速手自一体变速箱,而且CS85拥有7座版本;不过与长城哈弗H9、传祺GS8、荣威RX8相比,CS85的空间或许早已注定命运。而从宣传上来看,CS85还将对标自主高端品牌,如领克01、WEY VV7等车型;但是面对领克、WEY等品牌,CS85若要在整体品质、品牌溢价等都达到他们的高度,还需努力。

其实不管是推出逸动系列,还是此时的CS85,都看出长安越来越力不从心的状态,整体销量看起来是差强人意,大不如前。在2016年时,长安汽车集团自主板块还曾是自主品牌销量的冠军。2017年自主品牌销冠的称号已被吉利夺去。进入2018年,长安汽车累计产销量分别为206.24万辆、213.78万辆,同比上年的281.48万辆、287.25万辆分别下降26.73%、25.58%,已跌出百万俱乐部,狭义乘用车销量仅为82.64万辆,远低于吉利、长城汽车。。今年2月,长安汽车集团产量为96921辆,同比暴跌35.67%;当月销量为110470辆,相比去年同期的152526,辆,同比下滑27.66%;1-2月累计销量为252205辆,相比去年同期的389308辆,下降幅度高达35.21%。

宝马X6,第一代就开创了溜背轿跑造型的设计,正式开创了全球跨界SUV的先河,当初也有众多人批评宝马X6的模样很差,外形设计比例非常失调,尤其是C柱的溜背造型,在当时的诸多的汽车设计师看起来,简直就是离经叛道,但是后来,消费者就认定了宝马X6有强烈的辨识度,开上大街回头率爆强。第一年就在全球获得了10万多台的超好成绩,可以说宝马X6是宝马集团唯一可以超越奔驰S级的一款现象级百万豪车。

长安等众多车企选择参照、借鉴宝马X6的设计风格,也在情理之中,毕竟经过市场久经考验的车型总是成熟并得到消费者广深认可的,适当“拿来”,适当“借鉴”,适当“模仿”,适当“学习”都不是坏事,至少“逆向开发”也不完全是不可以的。

以引以为傲的“蝶翼式”家族设计为例,在设计上长安“蝶翼式”中网和雷克萨斯无限符号的“纺锤形”中网有着极高的相似度。

内饰设计上,长安CS85的方向盘整体造型和新一代宝马5系几乎完全一致,换了车标根本分不清谁是谁。内饰的整体造型也能找到上一代宝马5系的身影。

在内饰的细节上,CS85 Coupe也是集百家之长,对开式的中央扶手箱,造型和宝马5系颇为相似。

新一代宝马家族主打的“光翼”设计也在CS85身上找到踪影。

汽车的设计研发周期长,要求高,通常要经过长达4-5年的周期才能最终定型一款新车。而自主品牌在上世纪90年代才算是真正开始“造车”。到了2019年的今天,“抄袭”这种噱头早应该被抛弃。而长安们却始终这条“模仿”的道路上加速,不得不让人怀疑长安究竟是研发费用缩减,还是为了早日抢占市场,还是为了在四大车企排名中不落人后,抑或是生存艰难为了打一个翻身仗,种种原因我们不得而知。回想当年“抄袭”丰田混日子的吉利走出了和沃尔沃共同开发的新模式,一直被诟病外观“土掉渣”的比亚迪找来艾格换上了Dragon Face。实际上,长安拥有完备的研发体系,具有庞大的研发团队,实力雄厚,门类齐全,专利技术位列国内车企前茅,掌握核心枝术的看家本领也是多不胜数。然而,长安自主汽车至今虽然较过去有了明显的进步,但在外观造型方面还依赖“高仿”,这于情于理都让人无法理解和释怀。

现在汽车的主流消费群体是年轻人,而汽车的外观又是目前年轻人买车比较看重的一个因素,人们也是对长安CS85比较的看重,再加上长安又是国内自主品牌,国人们也是希望自主品牌能够早日崛起,让中国的汽车自主品牌呈现百花齐放的状态。

在林言汽车看来,如今长安在SUV市场上并不甚如意,而在此时推出以“国产宝马X6”为噱头的CS85,无疑更像是一场赌博。值得一提的是,去年长安汽车提出将开启第三次创业浪潮,但似乎并没有明显的突破。正处于转型期的长安,一心想要实现品牌向上,而从CS85车型来看,究竟能走多远,还有待进一步观察。(吴根泽/文)

(写在最后:本篇文章中提及的所有数据及信息,均来自互联网公开渠道。文中引用所有媒体、自媒体观点,不代表林言汽车立场。)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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长安CS85 COUPE

官方价: 11.99-16.49万

级别: 中型SUV

排量: 1.5T2.0T

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