长安作为国内的老牌车企，具有相当扎实的造车功底，最近几年有多款车型成为了市场爆款，而在新能源领域的布局上，长安推出了主打新能源的深蓝品牌，而其首款车型深蓝SL03在上市六个月时间里已经取得了5万辆的累积销量，这个成绩对于长安而言足以称为“大丰收”，接下来我们就一起来看看深蓝SL03的表现吧。

深蓝SL03一共为消费者提供了纯电、增程式和氢电版三款车型，纯电版车型提供了最大功率为190kW（258Ps）和160kW（218Ps）两款功率的后置电机，最大扭矩均为320N·m，采用了58.1kWh和79.97kWh两款电池容量，分别可以提供515km和705km两种续航里程。增程版则采用了1.5L增程器+电机的组合，两者最大功率分别为70kW（95Ps）和160kW（218Ps），电机部分的最大扭矩为320N·m，电池部分则为一块28.39kWh的电池组，CLTC工况下可提供200km的纯电续航，综合续航里程可达1200km。另一个版本则为较为超前的氢电版，搭载了氢燃料电池，作为未来最清洁的能源，虽然这个版本售价高达69.99万，但也是深蓝技术成熟的标志，随着以后降本持续推进，有望成为新的主流产品。

深蓝SL03采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，整体仍然采用了偏向舒适性的悬架调校，加上电池的布局位置，带来了整体车身重心的下降，这也让悬架整体的滤振表现更加沉稳，转向的力度较为轻柔，同时具有线性的随速增益。

接下来我们再来看看深蓝SL03的外观设计，整车采用了家族全新的设计理念，前脸采用了封闭式的格栅样式，中部带有一根清晰的折痕线条，让车头具有了棱角分明的边角造型，上方的灯组拥有锐利的内外灯角，并贴合着车头的型面保持上扬走向，下方的分体灯组则与导流槽相融合，八字胡的锋利组件搭配上两侧竖状的导流槽更显运动。值得一提的是深蓝SL03这套外观还获得了2023年德国红点奖，彰显出其优异的设计理念。

深蓝SL03的侧面同样具有了强烈的运动气息，车顶整体从B柱后方便保持逐步下沉的走向，并一直贯通到尾部区域，车窗线采用了熏黑饰条进行封边，并在A柱和尾柱区域进行了横向延伸，腰身并没有使用夸张的筋线勾勒，仅在裙边加入了一根上扬的线条设计，让整车具有了一些俯冲效果，隐藏式的门把手加上多辐式轮拱也彰显了时尚气息。

车尾的设计则很具有竞技性，侧面肩部的线条延伸到尾部后与车顶型面形成明显的鸭尾轮廓，同时贯穿式尾灯与其相融合，形成了中间分段式的造型，同样锋利的边角也提升了运动感，贯穿式尾灯内部灯带保持纤细，两侧的灯组采用了花瓣状结构，点亮后更具辨识度，外扩的后包围同样加入了一些赛车元素，车底采用了黑色组件与车身同色的护板覆盖，并在中间加入了刹车灯样式，提升了整体的运动感。

进入车内，中控台面整体采用了偏向科幻的设计氛围，台面加入了大面积的软性材质进行包裹，通过中间的贯穿式出风口带来了清晰的层次感。均匀的折痕缝线对各个区域进行了划分，台面中间配有一块悬浮式中控屏，当驾驶员进入车内后，它会自动偏转15度，让整体操作更为便利，同时也提升了车内的仪式感。中控区域较为简洁，提供了杯架和手机无线充电板。

中控屏尺寸达到了14.6英寸，内部集成了家族最新的智联系统，内置有8155高性能的芯片，使得车机整体的响应速度和显示效果都进一步提升，同时类似平板的操作逻辑也能让用户快速上手，UI界面图标显示简单易懂，并配有快捷按键操作。系统内虽然不支持手机互联映射功能，但提供了丰富的基础功能和GPS应用，同时车联网生态和4G网络的加入也能让用户拥有更多的功能扩展。

深蓝SL03作为一款中型车，其车身三围为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。座椅整体迎合了国人的偏好，不仅椅面柔软厚实，侧翼也更为宽大，同时内凹的头枕也能为乘客提供了充足的承托。1.21平米的全景玻璃能有效改善车内的通透度，带来更好的采光，同时后排充裕的纵向距离也能保证足够的乘坐空间。

写在最后

深蓝SL03充满年轻运动气质的外观和科技化的内饰设计充分迎合了当前主流的审美，三种动力版本则为消费者带来了更多选择，不知道你喜欢这台深蓝SL03吗？