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以柔克刚 试驾雷克萨斯NX 350h

2023-05-23 浏览:7277 评论:0

相比于雷克萨斯ES在轿车领域的呼风唤雨,雷克萨斯NX就好像默默无闻许多。但在我刚入行的那年,第一次接触混动版的雷克萨斯NX,混动车型独特的驾驶感受,竹制内饰装饰条的克制与温润,设计语言的犀利,这些都给我留下了深刻的印象。时隔多年,当我站在全新一代NX面前,它给我的感觉犀利依旧,舒心依然。

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其实相比雷克萨斯品牌旗下的其他车型,雷克萨斯NX的历史并不算悠久。2014年诞生的它,相比RX级别更低但也更动感。即使把NX与来自德国的豪华品牌竞争对手相比,这种独特的风格依旧很突出。这确实也吸引了不少消费者,但同时也拒绝了一些人。但超过100万台的销量,也从另一个层面证明了大家对它的认可。

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我相信大多数人和我一样,如果不看车尾的铭牌,很难相信这是一台普通版的外观,并不是我们想象中的F-Sport版本。纺锤体格栅依旧占据了前脸大部分的面积,但相比从前的横向装饰条,取而代之的是犹如铠甲一般的纵向点阵式装饰。配合两侧进气口旁的黑色装饰,以及保险杠下部的“包角”,很难不把它与F-Sport联系起来。但事实并非如此,这就是一台普通版的外观,但确实已经足够运动了。

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相比一众加长了轴距和车身的竞争对手,雷克萨斯NX的尺寸确实不占优势,但至少在车外看,这并不影响设计师的发挥。突出的轮拱展现了不俗的力量感,而延伸至大灯和尾灯的线条,也出现在了车侧,于车门上的特征线共同组成了NX的侧面形象。这种锋利的线条,是专属于雷克萨斯的设计语言,也让NX的识别度大大提高。

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车尾的变化,相比车头和车侧,就明显不少,至少很容易让不熟悉NX的朋友一眼区分。贯穿式尾灯终于出现在NX上,车尾的L形logo也变成了雷克萨斯英文字母,这些当下汽车设计界的潮流元素终于出现在雷克萨斯的车型上。梯形的牌照框与线条,让后部的视觉效果呈现出一种“上窄下宽”的稳定感。隐藏式排气的设计,配合黑色的后保险杠装饰,让整个车尾看上去层次分明,又不失精致。

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全新一代雷克萨斯NX的内饰设计,相比从前有了显著的变化。根据厂家介绍,这个被命名为TAZUNA缰绳概念的设计理念,以驾驶者为中心,让一切与驾驶相关的调节方式,都环顾在驾驶者身边。但就我个人而言,此前我最喜欢的仪表盘的驾驶模式选择旋钮,被调整到了中控台下部,不免也有些遗憾。

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尺寸只有7英寸的液晶仪表,在当下可能显得有些小。但合理的显示区分,以及UI设计,颜色配色,都不会让仪表显得局促。蓝白配色的色调,延续了雷克萨斯混动车型的一贯特征,给以驾驶者宁静,舒缓的心理暗示。而在运动模式下,仪表也会变为彰显激情的红色,配合手感超棒的方向盘,还是能点燃驾驶者心中的驾驶欲望。

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而娱乐系统屏幕达到了14英寸,这是高配车型的专属。空调旋钮也和屏幕结合在了一起。如果是中低配车型,则是9.8英寸屏幕,但空调旋钮内部就不是屏幕了。无论尺寸还是功能,雷克萨斯的多媒体系统终于跟上了时代潮流,加入了CarPlay系统后,也让整套车机的使用更为顺畅。在如今,更是可以通过无线连接。而支持OTA的车机系统,未来还将更新更多的功能,这点也值得期待。

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国内的雷克萨斯NX一共拥有三种不同的动力总成,分别是NX 260的2.5L自然吸气发动机,NX350h 的2.5L混合动力,以及NX 400+的2.5L插电式混动系统。而今天我们试驾的NX 350h,采用了我们非常熟悉的2.5L混动系统。发动机最大功率192Ps,峰值扭矩243N·m。而电动机的最大功率182Ps,峰值扭矩270N·m,由于这是一台四驱版车型,所以后轴也有一台电动机,最大功率54Ps,峰值扭矩121N·m。但熟悉这套混动系统工作逻辑的朋友都知道,这台系统的最大出力并不是简单的相加。所以雷克萨斯官方给出的答案是最大功率243Ps,相比竞争对手的2.0T高功率车型,也不落下风。

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和上一代车型采用的镍氢电池组不同的是,全新一代雷克萨斯NX的电池组,采用了锂电池。相比镍氢电池,在同等体积的情况下,容量更高,充放电的效率也更高。而布置的位置,依旧在后排座椅下方,并不影响车内其他空间。

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尽管电机的输出是直接的,但雷克萨斯NX并没有PHEV车型那种EV模式下,犹如纯电车型的驾驶感受。顺滑依旧是对这套混动系统,最好的概括。低速时纯电驱动,而在继续踩下油门踏板后,带来的是充沛的动力输出,但E-CVT很好地梳理了动力系统,连贯且没有中断的输出,细腻的质感甚至让你忘记动力参数。

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相比两驱版车型,后桥增加的电机,可能对于脱困能力没有实质的作用。但在公路驾驶中,后轮的动力却能大幅提高行驶质感。不仅在每次起步的时候,感受到混动系统带来的轻快感,在弯道中,也能弥补车尾的动态反馈,以沉稳的表现,带来了车辆循迹性的提高。

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可能对于雷克萨斯NX的消费者来说,油腻这两个字永远不会出现在他们的人生信条中。但沉稳是我试完这台雷克萨斯NX 350h后,最明显的感觉。质感的提升,设计的变化,一切都将这台车的豪华氛围,提高到了一个新的程度。但真正开起来,它还是原来的它,还是那个不忘初心,以柔克刚的雷克萨斯。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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雷克萨斯NX

官方价: 31.88-54.88万

级别: 中型SUV

排量: 2.5L2.5L

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