奔驰C已经完成了换代，GLC也跟随新C级进化到了全新的MRA2平台，换代之后的GLC无论是外形还是内饰设计都跟进了奔驰最新的家族化风格。

虽然外观变化不大，但国产的全新一代奔驰GLC的的确确是变大了，它的车身长、宽、高尺寸分别为4826mm/1890mm/1714mm，轴距为2977mm。相比老款奔驰GLC，新车的车身宽度减少了8mm，但车身长度和车身高度分别提升了62mm和72mm，轴距则加长了4mm。

我本次的试驾的车型为 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7 座，L 是因为在中国加长了轴距，该车搭载 2.0T 高功率发动机，售价为 53.13 万元，拥有三排 7 个座位。

这个第三排我没有体验，也不需要体验，这个尺寸的第三排，本身就是伪命题。

首先内饰方面，还是“小S”的造型，豪华感无出其右。12.3 英寸全液晶仪表盘和 11.9 英寸中控大屏，无论是显示效果、画质细腻程度、操作的流畅性都可圈可点。

进入第二排，2977毫米的轴距优势就显现出来了，将第二排座椅调到最后，腿部空间相当宽敞。并且有雨第二排座椅坐垫高度更高，将会给后排乘客带来更好的通透性。

动力方面采用2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱。0-100公里/小时加速用时6.5秒。

在市区试驾中由于ISG智能电机的加入，全新GLC的起步十分轻快，油门稍重就有一种类似电车的加速感。不过转速攀升后，传入座舱的发动机轰鸣，又告诉你，这是一台油车。

悬架形式虽然没有变化，但是离地间隙变得更高了。及时这样，经过调教，悬挂多余的震动还是抑制的很好，开起来也更为柔韧。另外，全系配备的可变转向比也让全新GLC驾驶起来极为灵活，掉头甚至只需要占用一根车道多一点。

全新GLC给我的感受还是非常不错的，试驾中也能体验到相较于老款的明显进步，相信在豪华中型SUV市场依旧拿下足够份量的话语。