日内瓦车展正如火如荼进行，而它也是今年以及明年的“新车风向标”，以下我们来看看这几款国内消费者有望能购买的新车，你最喜欢哪一款？

奔驰CLA Shooting Brake

在本届日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰发布了新一代CLA Shooting Brake（国内简称猎装版），新车基于奔驰第二代MFA前驱平台打造。

外观方面，新车的前中网采用单横条繁星设计，两侧前大灯重新被设计，采用不规则多边形造型，风格与新A级相似。尺寸方面，新一代车型相比老款长度增加48mm，轴距增加30mm。

尾部方面，新车两侧尾灯与CLA一样，采用全新样式的倒三角形设计，车灯延伸至后尾门，使车尾看上去更加宽大，更贴近新CLS的形状。细节方面，我们看到后倒车摄像头采用隐藏式设计，在倒车的情况下奔驰尾标会自动翻开一定角度。

内饰方面，新车使用了与A级内饰相同的设计，双10.25英寸液晶屏、与全新CLS相同的空调出风口造型、全新三辐式多功能方向盘都出现在了此车上。同时，新车配有全新的MBUX人机交互系统。

新一代CLA猎装版也将基于奔驰第二代MFA前驱平台打造，并与海外版A级采用相同的动力总成，顶配车型搭载2.0T发动机，最大功率225马力，峰值扭矩350牛•米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

雷诺Clio

在本届日内瓦车展上，雷诺全新一代Clio正式亮相。新车身长宽高分别为4048mm×1798mm×1440mm，长度相比老款减少了14mm，宽度增加了66mm，高度降低了30mm，这也使得新车的整体造型更为低矮，也显得更加运动、紧凑。

全新一代Clio与日产玛驰基于同一平台打造而来。前大灯组不仅采用了最新的家族式设计，且全系均为LED光源。同时现款车型的一些细节得到保留，比如隐藏式的后车门把手。新车尾部造型变化不明显，但尾灯组内部细节更为丰富，更具辨识度。

Clio驾驶座舱采用更紧凑的设计，最大化利用空间的同时，为用户提供更丰富的科技配置和车载互联功能。新车将配备7英寸和10英寸两个版本的全液晶仪表、9.3英寸多媒体显示屏、全新样式的多功能方向盘、座椅加热等。后备厢容积从老款的300L提升至391L。

目前全新一代Clio还没有公布动力数据，但据了解官方将用一款外观、内饰都更加运动的RS line车型取代之前的GT line版本。

奥迪TT RS

奥迪TT RS迎来新款，新车在外观、内饰及动力上均有所升级。价格方面，新款TT RS在欧洲市场的起售价为6.77万欧元（约合人民币52.04万元），敞篷版为7.05万欧元（约合人民币54.19万元）。

新款TT RS的变化主要发生在包围部分。在前脸处，新车保持了现有的六边形中网和宽幅饰条，更大的变化为前包围两侧的大尺寸进气口，其造型更加复杂、立体，融入亮光黑色饰条后，气势更加突出。此外，新车标配LED大灯，可选装矩阵式LED大灯。

车尾部分，新车针对尾灯、后包围和底部饰板进行了重新设计，尾灯中央融入了OLED光源灯组，包围两侧加入了通风孔，而双边共两出式椭圆形RS排气系统周围的面板也采用了更加复杂的全新设计。

在此基础上，更加动感的固定式后扰流板也进一步提升了车尾的设计感。车身颜色方面，新款TT RS提供8种选择，包括RS车型专属的卡拉米绿，以及新增的涡轮蓝和脉动橙。

内饰上新款TT RS将重点集中在了驾驶位，RS运动座椅带有菱形缝线（可选装蜂窝缝线），同时由Alcantara面料包裹，并可选装Nappa真皮内饰材料。

奥迪虚拟座舱在TT RS上也有配备，专属系统主题的12.3英寸液晶仪表盘可显示胎压、实时扭矩输出、G值、手动模式换挡提示灯等。另外，新车还配备了最新的MMI系统，包括增强版MMI导航、自然语音识别、Wi-Fi热点、奥迪Connect、LTE网络、智能手机互联，以及680瓦功率的Bang&Olufsen高级音响。

新款TT RS继续搭载2.5升涡轮增压直列五缸发动机，最大功率400马力，峰值扭矩480牛•米，传动系统匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间为3.7秒。

保时捷718 T

保时捷正式发布了718 T系列（Touring）车型，新车包括718 Boxster T和718 Cayman T两款。相比于普通版，作为保时捷T系列中的一员，718 T系列将主打轻量化和驾驶感受。

保时捷718T系列定位仅高于718入门级车型，追求轻量化与驾驶纯粹感，将运动风格进一步突出。

全新的20英寸轮圈采用高光钛灰色图层，同时配合保时捷主动悬架管理系统（PASM），使得新车相比普通版车身降低了20mm。尾部设计上，中置双出排气采用黑色镀铬装饰，看起来更加具有运动风格。

据悉保时捷为新车提供包括黑色、白色、胭脂红、赛车黄、细花白、墨玉色、GT银等车漆，并将熔岩橙和迈阿密蓝作为选装车漆。

相比于外观营造的运动性，新车内饰则将轻量化和驾驶体现的淋漓尽致，原厂取消了中控台保时捷通讯管理系统（PCM）（也可免费选装），更换全新的GT运动方向盘（无媒体控制键），并将车门把手以织物形式取代，从而尽可能的减轻车身重量。据悉新车配备手动变速箱车型的空载质量仅为1350kg（选装PDK：1380kg）。

新车将搭载2.0T四缸水平对置发动机，最大功率300马力，峰值扭矩380牛米，将匹配6速手动或7速PDK双离合变速箱。此外，保时捷Sport Chrono组件将作为标配出现在新车之上。官方公布，新车的0-100km/h加速时间，手动挡车型为5.1秒，PDK变速箱车型为4.7秒，最高时速为275km/h。

马自达CX-30

CX-30是一款尺寸介于CX-3和CX-5之间的车型，用以进一步细化马自达的SUV车型产品阵营。据悉新车将有望于2020年开始销售。

新车的整体造型依然采用了马自达的家族化设计，车尾轮廓厚重且圆润，环尾窗的扰流设计与CX-5、CX-8等车型在风格上保持一致。与此同时，新车点亮的尾灯组（示宽/刹车一体式或示宽灯+刹车灯共同点亮）由不完整的环形与条状灯带组成，看起来十分独特。

此外作为一款SUV车型，新车相较于马自达3的掀背车型的离地间隙提升了25mm至175mm，同时还具有430升的后背厢储物空间。

内饰方面，该车保持了原汁原味的马自达设计风格，不过在CX-30这款车上，内饰线条变得更为柔和了一些。另外从细节上来看还是马自达还是有自己的坚持的，比如中控台上方的悬浮式中控屏，采用了旋钮的控制形式，而非当下流行的触控设计。

动力方面车辆搭载2.0升和2.5升带有创驰蓝天技术的发动机，其中2.0升发动机最大功率114千瓦，最大扭矩为200牛•米，2.5升发动机可以输出139千瓦最大功率并提供252牛•米的最大扭矩，作为一款SUV车型，它还将提供四驱系统。

卡罗拉三厢

卡罗拉欧规版三厢版新车基于全新TNGA架构GA-C平台打造，采用了国产新卡罗拉的外观方案。欧规版车型的前脸和尾部设计与国产新卡罗拉基本一致，灯组和包围造型的设计都有所收敛，整体风格更加素雅、时尚。

在车身侧面，新车的造型相比国产新卡罗拉/雷凌并无明显不同，三者的亲密关系也可见一斑。区别在于，海外版车型采用了一套18英寸双色轮圈，其视觉效果明显更有运动感、更加耐看。

内饰方面，新车完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计，但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感，配色时尚，而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同，部分车型采用了机械式手刹。

动力方面，欧版卡罗拉将提供1.8L和2.0L两种混动系统，以及一款1.2T发动机供消费者选择。传动系统方面，新车配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱和一款6速智能手动变速箱。

此外在底盘方面，新车换装了多连杆式独立后悬架，取代了现款车型的扭力梁式非独立后悬架，同时麦弗逊式独立前悬架在新车上也经过了重新设计。

另外丰田还发布了欧规版卡罗拉GR Sport（两厢运动版），拥有运动套件加持后，其视觉效果更具动感。

丰田旗下GR系列运动型车共分为三个等级，入门的GR Sport、进阶的GR，以及顶级的GRMN，此次发布官图的卡罗拉GR Sport则是GR系列运动型车的入门版本，类似于大众的R-Line车型和福特的ST-Line车型。

从外观来看，卡罗拉GR Sport采用了更加个性的外观配色，并升级了部分外观件。其中，新车采用了黑色涂装的车顶和车身立柱，换装了一款新样式的18英寸双色轮圈，同时还换装了新样式的前大灯组（三线式LED日行灯变为双线式）。

此外，新车还针对前唇饰条、侧裙造型和车尾底部的排气装饰进行了重新设计，并加入了GR Sport尾标。

不过作为入门运动款，卡罗拉GR Sport并未针对底盘和动力系统进行升级，动力上依然搭载欧规版车型现有的1.8L/2.0L两种混动系统，系统综合最大功率分别为122马力和180马力。