福特汽车自2001年与长安组建合资公司长安福特之后，在华18年间的发展过程中有风雨也有彩虹。长安福特在2016年曾经创下了年销量近95万辆的辉煌历史，2018年则经历了市场的阵痛。

放眼全世界，大型企业在高速发展之后往往会遗留一些问题、并迎来调整期。《汽车行业大咖》了解到，在去年销售遇挫之后，长安福特内部也在不断总结经验与教训，希望重新进入快速发展轨道。

古语有云：一年之计在于春。那么在2019年春天，长安福特是否已经种下了希望的种子，今年能否打场“翻身仗”？

3月5日，履新70天的长安福特执行副总裁赵非首次接受包括《汽车行业大咖》等在内媒体的专访。“深刻洞察中国市场，应该成为合资公司的核心竞争力。”赵非认为，“2019年对于长安福特而言，是充满挑战的一年，也是充满希望的一年”。今年长安福特将围绕“中国设计、中国成本、中国速度”等方面来提升竞争力，而从3月份开始，长安福特的销量将会回暖。

今年运营效率要提升50%

效率是企业的生命。在车市寒冬中，提升组织效率，对于汽车企业打造核心竞争力尤为重要。《汽车行业大咖》了解到，长安福特近期一直在通过业务流程优化、组织架构优化、人力资源优化等方式提升组织效率。

“现在的市场不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。”赵非表示，市场节奏非常快，长安福特需要提升效率、用“中国速度”满足中国客户需求，才能在充满变数的环境中掌握主动。

他特地提到了长安福特的“二分之一工程”。从2018年开始，长安福特在公司内部推行“二分之一”工程，使运营效率提升了50%。

比如说，在某件零部件国际采购流程中流程有四道环节，周期比较长，而在调整之后，审批流程缩减为两个，时间大大缩短，效率整整提高了一倍多。流程优化、节奏加快，带来的是生产力的提升、成本的下降。

据赵非透露，长安福特希望今年内在生产制造领域环节成本下降40%，用达到“中国成本”的产品来服务中国消费者。“比如说，以前我们可能是单班来应对生产，单班的JPH（Jobs Per Hour，每小时工足量）可能是45，但是现在调整成机动型的，把JPH放成30，但我们组成两个团队，随时应对市场变化，不是每天都在上班，而是机动式地工作，降低制造能耗的消耗。”赵非进一步解释道。

应该说，效率的提升、流程的优化，背后的支撑点是中国市场地位的提高。在2018年10月24日，福特宣布重新定位其全球业务，中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元。这为长安福特采取各种措施、提升组织效率提供了可能性。

本土研发能力进一步提高

2017年12月5日，福特提出了“中国2025战略”，在产品计划方面，“福特将在中国推出超过50个新车型，包括8款全新SUV和至少15款福特和林肯品牌电动车”，而为了配合该计划的紧凑时间表，福特还将快速提升在中国的设计工程和研发能力。

在本次专访中，赵非提到，除了“中国速度”、“中国成本”策略外，今年长安福特也会发力“中国设计”。这与福特“中国2025战略”的思路一致。

赵非认为，“中国设计”就是“以中国消费者感知的质量需求为导向建立工作”。在当下中国社会，中国消费者对于“更大的空间、更低的油耗、更方便的人机交互”等有着明显需求，而本土化的研发队伍更能快速洞悉这些需求，并在产品设计时导入相应配置。“以每年研发投入占比为例，我们达到了高新技术企业的标准。”赵非表示，长安福特的研发投入非常大。

《汽车行业大咖》了解到，长安福特新工程开发中心将在今年投入使用，它将使长安福特具备完成90%以上新产品投产验证试验的能力，包括车身结构、NVH和异响、动力系统、排放、电器功能以及新能源车电池/电机系统的测试能力。

采访中赵非透露，长安福特已经开始主导部分车型的研发工作。福睿斯Escort中期改款项目的工程设计已由长安福特牵头开发，这是长安福特作为工程源头开发的第一个上车身项目，意味着长安福特研发能力的升级取得了初步的进展。

积极布局智能出行领域

全球汽车社会将迎来大变革。很明显，车企下一个战场在智能出行领域。福特一直在积极与大众、百度和阿里巴巴等公司发生深度连接，希望推出多样化的智能出行解决方案。“我认为在无人驾驶方面，福特在市场上非常有竞争力。”赵非对福特在先进科技领域的发展充满了信心。

2018年10月31日，福特宣布与百度宣布启动为期两年的L4级别自动驾驶联合测试项目，目前双方已完成测试车辆的改装工作。根据去年签署的协议，福特汽车是百度阿波罗计划董事会中仅有的三家汽车制造商之一。百度阿波罗开放平台将加速自动驾驶汽车的开发、测试及商业化推广。福特和阿里巴巴已经签署意向书，共同探讨互联互通、云计算、人工智能、移动出行服务和数字营销等领域的合作。

这将提升长安福特在智能车联领域的技术实力。2019款福特翼虎首次搭载了基于阿里巴巴AliOS开发的全新互联网汽车智能系统，在专访中赵非透露，明年长安福特所有车辆将百分百实现智能车联。“我们实际上有一系列的顶层设计，包括我们的车联网系统，包括我们的无人驾驶系统，都是在福特全球的顶层架构之下适应中国市场的需求。”

相信福特、长安福特在智能出行领域的一系列部署，将会令车企在下一轮的车市比拼中抢占主动权。

福特发布“中国2025战略”时，明确提出了“在中国、为中国”理念。在这个理念的指导下，拥有25年汽车行业经验的老将陈安宁先生重回福特，就任福特中国总裁兼首席执行官；福特也在大力提升中国本土化研发水平。这一系列决策都将帮助车企快速了解中国市场的需求，并推出令人喜爱的产品、市场策略。

从与长安福特执行副总裁赵非的对话中，《汽车行业大咖》明显感觉到，长安福特已经在积极提升企业效率，来应对当前市场竞争。尽管未来长安福特究竟走向何方很难预测，但车企正在深挖“效率”红利为突破口，正在充满信心的前行。
路漫漫其修远，需上下求索，让我们祝福这家车企吧！