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“掌控感”拉满!女性喜欢的车,原来是这样

2023-05-21 浏览:2245 评论:0

过去试车,思维有些固定,总认为“驾控”是第一位的;但在五月,我参加了一个别开生面的活动——“什么是大女主的掌控感”,说实话,最初看到这个活动主题有些诧异,毕竟身为七尺男儿,更喜欢的还是诸如“赛道竞速”之类的活动,但碍于我司在广州尚无女编辑,只得只身前往,尝试用“更女性”的视角看看这次体验的主角——ZR-V。

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和过去专业的试驾不同,这次活动还邀请了许多车主用户、潮流博主参与,现场更像是一个车友交流的大Party;而在活动前,主办方给“大女主”的需求下了一个定义,具备高颜值、大空间、安全性能好、灵活易掌控等条件的车才是符合需求的车型。

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想来也不错,颜值永远是第一生产力,不过就我的观察看,吸引女性的颜值一般分为两个方向,一是类似“大G、坦克300”这样的粗犷风格,主打一个反差感,二是走可爱精致风格的车辆,要的就是“适合”两个字。至于今天体验的ZR-V,显然是走第二种路线。

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首先车漆颜色选择上它是丰富的,ZR-V总共有7种车身颜色可选,其中如炽热黄、天澈蓝、格陵兰白等颜色呈现出来的效果都足够细腻年轻;其次是设计理念上,ZR-V基于“华服”设计理念打造,,无论是整车的跃动感或是精致感,都非常突出,现场也有参与者评价其为“小玛莎”。虽然“小玛莎”听起来略微有些夸张,但这个评价结合ZR-V炽热黄的配色,确实让我想到了玛莎拉帝那台超跑——MC20!

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当然,以汽车编辑更为专业的眼光去看,ZR-V呈现出来的诚意也确实不错,包括全系标配的LED大灯,实拍车型配备的18寸运动轮毂,以及全车大面积采用的亮黑钢琴烤漆套件,这些都能凸显车辆的用心。

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外观符合需求,内饰自然也不会差,ZR-V车内设计是沿用本田最新的内饰风格,主打一个“实用”,10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸彩色智能互联屏是设计主体,搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全驾驶辅助系统保证实用性,车辆可实现远程控制、语音识别、在线OTA等各项功能。

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其次在配置方面,ZR-V还配备了同级少有的BOSE音响(12扬声器)、卡片钥匙等。

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至于空间体验,虽然ZR-V只是一台紧凑型SUV,但体验却一点不差,毕竟在空间利用率这方面,本田一直是个中好手。首先是车内的储物空间,门板对称式储物格、马鞍下方镂空的储物槽,这些都能满足女生对于零碎小物件的放置需求;其次是乘坐空间与载物表现,ZR-V后排拥有非常不错的视野,即使是180cm的人坐在后排也并无压抑的感觉,载物表现也是一样,因为第二排座椅支持比例放倒,同样能满足日常使用。

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好看、好用、空间大,我想这三点应该是女性购车无法忽视的,但除了这三方面外,还有一个“好开”也必不可少,不过大部分女生对于“好开”的定义可能和我们平时略有不同,她们的“好开”是更多是指车辆开起来压力小、灵活、停车简单。

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而在这个活动里,我们也确实感受到了ZR-V“好开”的一面;我们都知道,ZR-V采用的是本田常用的1.5T+CVT动力组合,关于这套动力组合,它最大的特点就是动力输出线性及时,特别好掌握;像日常开车,如果遇到一些走走停停的路况,车辆油门与变速箱调校得不好,其实是非常不舒服的,因为很容易产生顿挫或者一冲一冲的感觉,而我们开着ZR-V这台车走在同创会的园区道路,就完全没有这种情况,即使是同车的年轻女车友也开得得心应手。

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除此之外,ZR-V的好开还体现在灵活度上,车辆最小的转弯半径仅5.2米,开着它在主办方设置的一个小赛道里闪转腾挪,非常轻松;而这其实应对的就是我们日常开车会遇到的一些窄路、小巷,如果有ZR-V这样的表现,其实驾驶的压力,包括停车的难度都会减轻很多。

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编辑小结

其实只要仔细观察活动现场女性用户对ZR-V的体验,你就会明白为什么ZR-V会成为“大女主掌控感”最好的车型选择之一;首先,它能满足女性用户对于颜值的需求,其次车辆又可以在空间、驾驶等等方面给予她们更为实用、轻松的感受,完美兼容“大女主”的使用需求。​

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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ZR-V 致在

官方价: 15.99-22.89万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T2.0L

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