养一辆30万的四驱燃油车，和养一辆30万的四驱纯电车，十年花费差距有多大？

用车成本方面，30万左右的燃油SUV基本都是加95号油，按照国内现在95号汽油的定价，如果你买的是四驱版宝马X1，WLTC百公里综合油耗7.6L，10年跑了20万公里，油价按照8.09/L计算的话，在油费方面为需要接近12.3万。再加上平均一年行驶2万公里的路程来计算，一年则需要保养2次，更换机油、机油滤芯、刹车油、空气滤芯等，一年需要的总保养费用为4139元，10年就是4.1万左右保养，养一辆四驱宝马X1，10年20万公里哪怕是不计算保险的费用，用车成本也需要16.4万左右。

而纯电车，我们以四驱版的2023款奥迪Q4 e-tron为例，百公里耗电量为15.5千瓦时，以一度电6毛钱来算，行驶一百公里的花费9.3元左右，10年开20万公里，充电成本综合下来也还不到1.9万，平均一年行驶2万公里的路程来计算，检查一下三电系统的费用大概在300元左右，加上更换刹车油和空调滤芯的话，一年2万公里的保养费用1000元左右，10年就是1万左右保养。因此，10年20万公里同样不计算保险的费用，奥迪Q4 e-tron用车成本为2.9万。

奥迪Q4 e-tron每年的总用车成本为2860左右，10年20万公里总成本为2.9万左右。

宝马X1每年的总用车成本为16450左右，10年20万公里总成本为16.4万左右。

也就是说，每年宝马X1这款燃油四驱车的用车成本几乎是奥迪Q4 e-tron这款纯电四驱车的5.7倍，开10年以后，就算作为燃油车的宝马X1多卖3万，依然比同级奥迪Q4 e-tron还多花了10万以上。要知道，这还没加上奥迪Q4 e-tron提车时，免购置税，提车就比宝马X1省1.2万，由此可见，养一辆30万的燃油四驱车，和养一辆30万的纯电四驱车，从用车和购车成本来说，差距真的是很大。

而在品质方面，Q4 e-tron是30万级传统豪华品牌里，唯一一款基于MEB纯电平台打造的SUV，把内部空间发挥到了最大化。此外，Q4 e-tron承载了奥迪百年豪华基因，确保了8年后电池寿命续航大于70%，而且也是一台拥有纯正德系血统的新能源SUV，因此带来了ABC驾乘空间体验。A级SUV的车身尺寸，却拥有达到520升B级SUV的后备厢空间，和身高1.78米体验者坐进后排依旧有2拳3指C级SUV的空余，后排乘坐空间略胜宝马X1。

外观方面，创境曜夜版车型采用了黑光包，将外后视镜壳、车顶行李架导轨等部分进行黑化处理，彰显纯电豪华SUV非凡强大气场的同时，奥迪还赋予了Q4e-tron行业首个数字日间行车灯，可切换4种个性化炫酷的灯效。此外，该车的大灯还可以通过传感器判断路面对向或同向车辆、人员情况，自动切换远近光灯，无需车主频繁切换远近光灯，能够更专注于驾驶，提升行车时的安全性。而相比搭载20英寸轮毂的宝马X1来说，越级搭载了21寸超大运动轮毂的Q4 e-tron视觉效果是颇为不错的，而且通过坑洼路面的能力也更强。

动力方面，我们以奥迪Q4 e-tron 2023款创境版为例，优惠后仅需30万级的价格，双电机全轮驱动，最大功率为313马力，最大扭矩472N.m。并由此带来了几个优点，一是整车的噪音会比较小，二是车辆省去了变速箱这一结构，这对于加速性能来讲是一种很大的提升。0-100km/h加速仅需6.8秒，0-50km/h加速3.3秒，无论是初段还是中段加速都远胜宝马X1，性能表现已经可以越级和50万级宝马X3的动力一较高下了。

此外还配备了84.8kwh大容量电池系统，拥有605公里纯电续航里程， 因此，亦有性能强劲的动力输出。也兼顾了长途出行续航无忧的产品优势。而配置方面，不管是全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、车道偏离、主动刹车还是并线辅助、前方碰撞预警系统等应有尽有，并且配备了30*30炫彩环境氛围灯、SONOS豪华音响系统、同级独有的透明底盘等功能。

写在最后：选择家用车，需要考虑的因素比较多，绝大部分人都是根据预算去选车型，如果预算宽裕，那全看个人喜好；而如果从用车成本来说，纯电动汽车可以作为参考。