这一期，我来说说雅混车上装备的机头盖弹起技术，最初买车的时候，我并不知道十代雅阁标配这一技术，后来洗车的时候，发现发动机盖下面左右各有一个起爆泵，才知道雅混有这套装备，官方叫PUH行人碰撞防护系统，是类似气囊一样的部件，作用是，在和行人发生碰撞后，起爆泵快速撑开，发动机盖后方被腾空顶起约100mm高度，这样一来，机器盖和下面的"铁疙瘩"之间就有了足够缓冲空间，行人头部碰到机头盖后，不至于重伤，以此保护行人免受伤害。

看到雅混上有这个机构，我还是蛮高兴的，毕竟这是和安全有关的装备，欧美好多车都已经标配了，雅阁国内外也没有区别对待。后来，就在论坛看到了一些帖子，吐槽雅阁的PUH系统，说有人开雅阁撞到一条狗，结果触发了PUH系统，而维修这套系统约一万块钱，从而得出这就是个坑，撞个猫狗都会起爆，甚至追尾也能起爆，属于变着花样捞钱等等都出来了；再后来粉丝们就开始留言，要我讲讲PUH系统，到底是福利还是负担？那这一期就说说我的看法。

从根源来说，各车厂研发PUH系统，一方面是应对世界上各种NCAP机构，它们把行人安全作为汽车安全的一部分，所占比重还比较大，如果这一项失分了，不但星级没法保证，还可能陷入媒体和消费者的道德审判中，所以PUH系统不能少。另一方面，从技术发展来说，未来必定要进入自动驾驶时代，如果连行人识别都没有，连行人碰撞保护都没有，还谈什么自动驾驶，PUH技术就跟自动刹车技术一样，都属于最底层的主动安全技术。而且，无数次实测已经说明，PUH技术的确可以减轻行人在碰撞中的伤害，用中国话说，这是积德行善的技术，所以奔驰、凯迪拉克、丰田、本田等几乎无例外，在欧美车型上基本都标配了主动发动机盖弹起技术。

至于大家吐槽较多的猫啊狗啊的，都能触发这套系统，徒增维修费用，这是事实。但我们吐槽之前，也得明白一些基本常识：一是目前依靠雷达和摄像头的识别技术，加上一些基本算法，还真没法避免误触发这种情况；二是各种NCAP行人碰撞测试时，人和车相对速度20km/km以上就触发，还要考虑未成年人体重，而动物奔跑时速度比人快多了，学过物理的话就知道，好多动物的冲撞动量完全满足触发标准，类似一只鸟能撞烂飞机的道理，所以，撞到小动物弹起机盖在情理之中。

当然，理想状态是，车前面的雷达和摄像头能快速分辨出人或小动物，如果是行人，那就启动弹起保护机构，如果是动物，那就不触发系统。现实世界，开发工程师也是这样想，问题是现阶段还做不到100%识别，就靠一颗雷达，一个摄像头和一些算法，就想区分人和羊或狗，达到人脑的精度？拜托，人工智能现在也才是萌芽阶段，扫地机器人都还笨得要命不是，即使你想着本田工程师多么愚蠢或者心怀叵测，那皇冠、奔驰等车上照样出现动物误触发现象，难道全世界所有的行人保护开发工程师都坏了良心，非得用小动物弹起机盖的方法，赚那点售后服务的钱？

按照美国IIHS的数据统计，每6起交通事故中，就有一例行人（包括自行车）碰撞事故，这是整体统计，如果仅是城市内统计这个概率会更高。这么算来，其实行人碰撞事故还是挺高的，我很认同雅阁群里有人说过的一句话，"当哪一天你真的撞到了行人，就绝对不会去关心机盖弹起机构多少钱了"。真的，当撞到行人时，如果致使住院，即便那个行人负有主要责任，即便你有全额保险不用出一分钱，但留给驾驶者的心理阴影，以及随之而来的麻烦，都会超出一个人想象，最好的结局，一定是行人没有受伤或轻微伤，这时候，机盖弹起机构可能会帮大忙。

至于还有人说，"这东西完全是废柴，低速碰人的时候，会把人撞到前面去，高速碰人的时候，会把人掀到车顶上，所以，这东西就是个坑"。这种言论明显偏颇，只有大型SUV碰撞行人的时候，才会发生上述情况，所以，大型SUV在各种NCAP行人碰撞测试上都很吃亏，也根本用不着那套装备，但轿车以及小型SUV，低速碰撞行人后 ，行人会倒向发动机盖，能起到一定保护作用，至于车速太高的话（参考标准>50km/h），不管啥车啥人，只能听天由命了。

当然，还有人说"一个追尾就能让机盖主动弹起"，这种说法真实性很低，虽然说现在传感器在识别行人和动物时存在误差，但要分清楚汽车和行人，还是有真本事的。车与车之间的追尾，机盖弹起机构并不启动，也就是说，机盖弹起气泵并不会爆，只是放在车头前面的行人保护传感器和触发机构，如果损坏就需要更换。

我有点奇怪，大家对汽车上的安全气囊，为什么就能理解和认可，但对于行人保护装置，却有这么大的怨言？绝大多数汽车事故，车内不是满员的，甚至只有一个驾驶员的情况居多，但当汽车发生碰撞时，车内所有安全气囊都会打开，如今，中高级车上基本都有7、8个气囊，而保护驾驶员的其实只有3个，但为什么所有气囊都要展开，事故后所有气囊都要更换，包括自动卷缩安全带也不幸免，这不也是浪费吗。要说按照现有技术，区别车内坐几个人，按需要展开必要的气囊不是难事，但为什么车厂不这么做，消费者也不去追究？唯一的原因，我不怀好意的猜想，车内气囊保护的是自己或家人，而车外行人保护机构，保护的是别人，自己是重要的，所以值得，而别人是不重要的，所以没必要。

所以，我看到有人骂机盖弹起机构是坑，看到有人说丰田（皇冠）、本田（雅阁）别有用心，拿这个配置坑钱这些话，真的是超级无语。然后再看到，这群人为凯迪拉克阉割机盖弹起技术，为奔驰不标配这一技术而叫好，甚至去淘宝上找攻略，要自行废掉机盖弹起这一技术等等，还是会起无名之火，但愿有这种心态的人是少数吧。我知道网络上有一些人，总抱怨自己条命得不到尊重和重视，而一转身就去轻视别人的生命，这样的真的好吗？