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如果这10款新车引进国内,你肯定想买!

2019-03-07 浏览:4.82万 评论:2

据统计,本届日内瓦车展有超过150款新车亮相,其中超过30%车型都是能“烧电”的新能源车~



当然,除了奔驰奥迪宝马大众丰田本田雷诺日产斯巴鲁JEEP标致起亚这几个不起眼的小众品牌之外,还有不少国外素未谋面的造车新势力,当然它们的产品也是相当棒滴:



除了看新车之外,我们回到一个稍微现实点的问题:“这些刚发布的新能源车我们能买到吗?”


奥迪A6L 55TFSIe

预计国产时间:2019年(已国产)


本届日内瓦车展,奥迪发布了A6L插电混动版车型——A6L 55TFSIe,而细心的朋友已经发现,车尾标上了“一汽大众”……



这可不是GT-R贴东风日产这样的恶趣味啊!



先说说动力,A6L 55TFSIe搭载2.0 TFSI发动机+永磁同步,匹配7速S tronic变速箱,综合输出功率/扭矩:367Ps/500Nm,加上14.1kWh的电池组,纯电NEDC续航达到50km。而与上代A6L 40 e-tron相比新增了quattro ultra四驱系统。



外观方面,插混版的A6L外观造型基本和燃油版A6L一致,只是前保险杠、雾灯区域、左侧车身充电口等细节处有细微的差异。



目前18款A6L 40 e-tron停产在售,替代者必然是全新的A6L 55TFSIe,届时将与在售的530Le、即将上市的E300eL同台争艳。


卡罗拉三厢

预计国产时间:2019年年中


欧规全新卡罗拉三厢正式在本届日内瓦车展亮相。对应国产版本则是一汽丰田卡罗拉,预计售价11万起。



动力方面,新车提供了1.2T、1.8L混动以及2.0L混动三个版本,值得一提的是2.0L混动基于TNGA平台开发的动力总成(动力更强、效率更高)。而传动系统则配备了全新研发的Direct-Shift CVT无级变速箱和一款6速智能手动变速箱。



而与国产版相比,欧规车采用了一套19英寸的双色轮毂,视觉效果明显更具动感。


卡罗拉可以说是丰田销量的“王牌”,全球累计销量4400多万部,而最新的12代在采用TNGA平台之后拥有更高效的动力总成、还换装了多连杆独立后悬挂,国产版新卡罗拉/雷凌预计年中上市,我真找不到买思域的理由了......



最后再说一下大家比较关注的两厢卡罗拉以及GR Sport版,它们会国产吗?前者可能真会以洗剪吹车型Corolla Cross的形式推出,大家还原“原厂风”即可……


宝马330e

预计国产时间:2019年5月


虽然宝马B48系列四缸机与ZF 8AT已经用作出了足够亮眼的贡献,但这并不足以证明它同时是性能先锋之作与环保先锋之作。那么,底盘代号为G20的第七代宝马3系插电式混合动力车型——宝马330e iPerformance终于在日内瓦车展亮相了。



330e在外观上与燃油版全新3系基本保持一致,不过在它的左前翼子板处增加了充电接口,这也是其作为插混车型最显著的特征。而动力方面新车搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率依然为万年不变的135kW,驱动电机的最大功率为80kW,综合峰值功率/扭矩:184kW/420N·m,匹配采埃孚ZF 8AT手自一体变速箱。



宝马还为330e提供了XtraBoost超增压模式,在Sport驾驶模式下介入,可短暂提升进气量和涡轮增压器增压值,将系统最大功率提升至215kW,6秒完成0-100km/h加速。


最后说一下续航,330e搭载12kWh动力电池(上一代为7.6kWh),纯电续航可达60km。



看看竞争对手奥迪A4以及奔驰C级都没有推出过相应的更新车型,因此直接能和330e对标的基本没有,再考虑到热销的X1 Phev、530Le,插混+3系明显能覆盖到国内更多的消费人群,因此国产的可能性很大。


而上年年底更有消息显示华晨正准备投产一款长轴距3系(代号G28)插混车型,难道会是“330Le”?


标致3008 HYBRID4

预计国产时间:2019年6月


本届车展标致发布了多款208车型(e-208 GT、GT Line、Allure),而新能源SUV方面则带来了3008插混版。



新车前脸采用了横向点阵前格栅(国产燃油版4008是竖向点状格栅),而轮毂样式也是全新的,其他看起来和燃油版基本一致。



动力方面新车搭载了名为“HYBRID4”的混动四驱系统,由1.8T发动机+双电机组成,系统综合功率220kW,而内置的13.2kWh电池能提供60km(NEDC)的纯电续航。



我们能等到这款车国产吗?可以。上年年初神龙汽车官方表示,插电式混动发动机工艺试装已成功下线,预计今年6月达到投产能力,而估计4008插混(也就是车展的3008 HYBIRD4)就是标致首款国产的插混车了。


Polestar2

预计国产时间:暂时未定


日内瓦车展期间,沃尔沃高端子品牌——Polestar发布了旗下第二款车型“Polestar 2”。Polestar 2定位中型豪华纯电四门掀背车,基准版售价3.99万欧元(约合30.3万人民币),首发版5.99万欧元(约合60万人民币,在前12个月生产),计划于2020年交付。这显然都是直冲Model 3而来。



Polestar 2基于沃尔沃CMA平台打造,电池组容量72kWh,综合续航约500km,四驱版本最大输出300kW(408Ps),峰值扭矩487Nm,0-100km/h加速5秒之内。



值得一提的是,沃尔沃与其母公司吉利组建了一个全新的合资企业,股比各占一半,为Polestar的发展提供全力支持。而位于成都的生产基地则会用于生产制造Polestar高端车型。目前工厂的主体结构施工已经完成,正式步入生产设备调试阶段,Polestar2也自然会引入国产,只是不知道猴年马月才能开上了……


宝马X5 xDrive45e

预计进口时间:2019年上半年


宝马X5 xDrive45e在本届日内瓦车展发布,新车搭载直列六缸涡轮增压引擎与宝马最新的eDrive电动四驱技术,纯电模式下,其NEDC续航里程为80公里。



从外观看,X5 xDrive45e与标准版的X5车型无太大区别,标志性的双肾格栅、天使眼大灯等经典元素一一具备,而右侧车身充电接口则表明了新能源的身份。



值得一提的是新车还配备了四轮空气悬挂以及可调避震器,提供了更出色的驾乘感受。


动力方面,3.0T直六机器(峰值210kW)+eDrive技术电机(82kW)协同运作能并发290kW/600Nm的动力,加上ZF 8AT变速箱,5.6s即可破百,而百公里油耗仅2.1L。



目前17款X5 xDrive40e依然在售,新车拥有更长的纯电续航(40e NEDC续航只有27km)预计也会引进。不过45e 3.0T直六+电机这样的组合国内售价也是百万级的,竞品估计也只有XC90插混、Q7插混、卡宴插混、揽胜插混这4个了(GLE插混要等到明年才更新)。


奥迪A7 55TFSIe

预计进口时间:暂时未定


本届日内瓦车展奥迪一口气发布了四款全新的插混车型,而A7插混——A7 55TFSIe也很大可能引进国内。



A7 55TFSIe车型将分别提供两种版本可选,分为舒适型和运动型。其中运动型版本增加S系列外观,例如黑色外观套件、红色制动卡钳等,运动型版本将配备运动悬架。



而外观方面,A7 55TFSIe车型继承了标准版奥迪A7的“宽与扁”基调,笔者认为A7车系一直是奥迪最好看的车系,没有之一。


说说动力,A7 55TFSIe车型预计搭载与Q7 e-tron相同的混合动力系统,包括2.0T发动机、集成电机的8速手自一体变速箱,而奥迪看家四驱技术quattro也会配备。最后新车搭载了14.1kWh电池组(和上文提及到的A6L插混一样),预计纯电续航50km。


国内目前A7只有油电混动车型(55TFSI)在售,而插混+四门轿跑+豪华品牌几乎没有产品覆盖到,如果A7 55TFSIe引进估计会成为这个细分市场唯一的选择。


奥迪A8L 60TFSIe

预计进口时间:暂时未定


同样是奥迪,A8车系首款插混车型A8L 60TFSIe也正式在日内瓦车展亮相。


新车基于MLB Evo平台打造,外观方面采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计,平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻,而优雅的蓝色车漆,亦为新车观感增添环保之感。



动力方面,据悉A8L 60TFSIe和A7 55TFSIe完全一模一样。



国内在售的2018款A8L 55TFSI全都为油电混动车型,而新款虽然尾标升级到“60”,但动力似乎还不如现款的“55”,毕竟后者有个大V6…当然新款还是有优点的,例如更长的纯电续航、免费上绿牌等等(但买这个车谁会在意车牌??)。


A8L 60TFSIe的引进能填补奥迪没有大型豪华插混车的空缺,更可以追击插混7系。不知道换装2.0T+电机的A8L引进后会不会更便宜呢?坐等~


宝马745Le xDrive

预计进口时间:暂时未定


A8L插混来了,7系插混怎么能视而不见呢!


新款7系插混745e在日内瓦车展发布,并提供三款车型选择,分别是745e、745Le以及745Le xDrive,与在售的740e相比,新车无论是外观设计还是性能参数上的变化较大。



首先在外观方面,宝马745e继承了汽油版新款7系的设计,而更大尺寸的“双肾”中网、大量镀铬饰条的运用以及更加扁平化的车尾线条让745e更为动感时尚。



这个让洗车小弟痛心疾首的多幅式轮毂我相当喜欢,大佬的车就应该如此霸气。当然,翼子板上有个充电接口,辨认745Le与燃油版7系还是比较容易的。



动力系统方面,745e与X5 xDrive45e基本一致,它们都搭载了3.0T直六机器(峰值210kW)+eDrive技术电机(82kW),综合输出功率/扭矩达到290kW/600Nm,三款车型都能在5.5s内破百。而纯电续航也在50km以上。



目前740Le xDrive正在国内销售,而745Le xDrive的发布也意味着国内7系新能源这条产品线能无缝迭代升级,新车在动力、纯电续航方面都有明显的提升,不知道你会选A8L 60TFSIe还是740Le xDrive呢?写到这我对S级插混感到相当焦急呀……


大众Passat GTE Variant

预计进口时间:2019年


大众在今年日内瓦车展发布了新款欧规Passat,其中包括三厢版(国内迈腾)以及GTE Variant(国内蔚揽插混)。



作为中期改款车型,说实话新车的外观部分和现款相比变化不大,只是轮毂样式、大灯进行了优化,例如前大灯换装了矩阵式LED大灯,而日间行车灯、尾灯的造型都稍微改了一下。



而配置方面,新款Passat家族还配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统,包括最高支持210km/h巡航的半自动驾驶、车道辅助保持、紧急转向辅助、自动泊车等功能。另一项提升则是新款Passat家族全系标配电控制动系统,而现款车型仅插电混动的GTE车型搭载该系统。


最后动力方面新款GTE Variant和现款保持一致,系统综合输出功率/扭矩160kW/400Nm,不过电池则从现款的9.9kWh升级至13kWh,NEDC续航从50km提升至70km。


现款蔚揽插混依然在售,而新款又可以无缝迭代升级,电池还大了那么多,必须引进。


写到这里发现一台都买不起,不写了,收队!


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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