新能源车扎堆日内瓦车展,有哪些纯电动车值得一看?

2019-03-06 | 浏览:2677 | 评论:0

要说这两天汽车圈最火的事,绝对要数日内瓦车展了,然而虽然作为五大车展之一,但日内瓦车展却不以规模大出名,实际上它看起来更像是欧洲贵族开了一场汽车Party,超跑与概念车才是它的亮点,在这里我们更多的是能看到各大厂商对未来汽车走向的展望。

随着即将步入21世纪第二个十年,汽车在它的发展周期上迎来了转折,电动化正在逐渐成为潮流,越来越多的厂商在新能源车上发力,这一点也体现在了日内瓦车展上,鉴于篇幅有限,我们先为大家盘点一波出现在这里的纯电动汽车。

沃尔沃 Polestar 2

在日内瓦车展前夕,沃尔沃带来了旗下高性能电动子品牌Polestar的第二款量产车型Polestar 2,该车是基于CMA平台打造的一台五门掀背车型,并将特斯拉Model 3作为竞争对手。整车沿用了家族设计,跨界元素十分明显,雷神大灯也很醒目。

值得一提的是新车还搭载了Google最新的Android HMI人机交互系统,这是Google智能助理的首次亮相,我们可以在车中使用谷歌地图、商店等服务,不过引入国内后,使用谷歌服务该如何解决目前还不清楚。

动力方面,新车搭载了双电机四驱系统,综合最大功率408Ps,最大扭矩660Nm,百公里小于5秒,拥有容量为78kWh的电池组(中规版本为72kWh),续航里程达500km,目前该车已接受预定,3.99-5.99万欧元(约合人民币30.33-45.54万元),中国方面,将在4月12日公布售价。

奥迪Q4 e-tron

去年9月奥迪在旧金山发布了首款量产纯电动SUV—e-tron,此后的奥迪在电动化布局上越来越迅猛,这次亮相的Q4 e-tron在造型上就采用了与e-tron一样的电动化家族设计语言。

该车将搭载容量为82kWh的锂电池,在WLTP工况下实现续航里程450km,在30分钟内即可充电至80%,采用双电机,综合最大功率为306Ps,最大扭矩460Nm,零百6.3s。

目前有消息透露,在国内量产版的Q4 e-tron很有可能会由“上汽奥迪”投产,新车预计在2020年下半年就能实现量产,这也将是奥迪首款在MEB平台上量产的车型。

奥迪e-tron GT

该车最早在去年的洛杉矶车展发布,目前的量产化程度很高,定位于纯电动四门轿跑,与保时捷Taycan共享动力系统,采用了双电机四轮驱动,综合最大功率达到了590Ps,零百仅为3.6s,续航方面搭载的90kWh电池组在WLTP工况下能行驶400km。

奔驰EQV

说完奥迪,再来看奔驰,这次奔驰正式发布了EQV概念车,这是一款纯电动MPV,当然你可以从外观上看出EQV的设计源自于V级,新车将采用7座或8座布局方式,搭载容量为100kWh的电池组,综合最大功率为204Ps,最大行驶里程为400km。快充模式下15分钟可以恢复100km的续航。

爱驰U5

U5第一次亮相是在18年11月,本次来到日内瓦则被看作是爱驰汽车布局全球的开始,该新车定位于中型纯电动SUV,拥有53kWh和63kWh两种电池包可以选择,目前了解到53kWh的电池组可实现NEDC续航里程325km。

新车基于爱驰自主研发的MAS平台架构打造,据悉该平台除了打造U5以外,还可以扩展成MPV、跨界、皮卡等不同车型,轴距可在2700mm-3000mm之间变化,为未来爱驰拓展产品线奠定基础。

爱驰RG Nathalie

除了上述的U5,爱驰还带来了一款燃料电池电动超跑,这是一台由“奥迪quattro之父”Roland Gumpert打造的氢燃料电池超跑,采用了四轮四电机独立全时四驱技术,续航里程达到了1000km,零百成绩更是只有2.5s,令人众多电动车汗颜,首批新车预计今年就能实现量产交付,不过售价也定然不是普通消费可以承受的。

北汽新能源ARCFOX ECF Concept

除了爱驰以外,另一家国产品牌北汽新能源也登陆了日内瓦,并发布了它旗下首款概念SUV—ARCFOX ECF Concept,这台新车比较显眼的地方是,整体外观设计特别突出电动SUV的风格,比如没有进气格栅、大灯组则被LED光带代替,取消了传统后视镜设计,预计会配备虚拟后视镜。

该车的意义应该在于,为北汽新能源在未来的电动SUV设计方向上探路。

本田Honda e Prototype

本田在本届日内瓦车展上发布了旗下复古电动车Honda e Prototype,该车外观设计基于Urban EV打造,方方正正的前脸,短小的“身材”看上去非常的萌。

动力方面,目前具体的参数尚未公布,但续航里程预计在200km,这样的体型非常适合在人口密度大,道路相对窄的欧洲驾驶,因此本田也将在今年年底先在欧洲与美国部分地区上市销售。

AL频道小结

今年的日内瓦车展所展现出的趋势非常明显,在多达90余款新车中,新能源车型占据了半壁江山,然而其中大多为混动车型,纯电动车相对仍然没有那么多,不过从概念车来看,似乎还是纯电动车占据了上风。

尽管纯电动车争议不断,也有言论认为在解决电池密度过低的问题之前,不该如此大力发展纯电动车,但我们依然还是看到了如此众多的纯电动车不断涌现,限于篇幅,我们本次只挑选了一些相对重要的车型,未来的汽车该朝哪里发展,你们觉得呢?

标签: #新车资讯
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。