Author / Constantinel

三菱的帕杰罗万年不出新款，EVO也停止了那么久。

曾经在成龙大哥电影里的风头如此的强劲，也是被全世界的性能车迷成为“神迹”一般存在的标杆 —— EVO，还有依然活跃在全世界各地的艰难地区的山猫 —— 帕杰罗，一个一个，都是传奇。

但是，英雄迟暮，不论EVO、STI再怎么的努力，也会被现在的那些新款的德系钢炮们虐的相对的轻松（仅仅指的是大多数不太需要技术的直线，如果是赛道的话，太看驾驶者的水平了）。

所以，三菱可能并不是没有什么好的产品，只不过是在汽车行业的阵痛和变革当中憋大招，我们可以这么认为。

最近，三菱带来了一款新车 —— Engelberg Tourer PHEV。

似乎全世界其他厂商都在研究EV的纯电车型的时候，三菱一直在做PHEV —— 插电式混合动力车型 —— 也就是内燃机加上电动机的车型。

这类车型虽然不是纯电，但是效率显著 —— 在低速的时候使用电机为能源，可以明显的降低拥堵时的油耗和排放，高速时候依然使用内燃机 —— 在高速110km/h巡航很省油，这是我们大家都知道的。

Engelberg Tourer PHEV，三菱内部称这辆车为“new-generation crossover SUV”，也就是全新一代的SUV，其前辈是欧蓝德PHEV。

对于Engelberg Tourer PHEV，三菱抱有极大的希望。装载了更大更高效率的电动驱动单元，在纯电的方式下可以行使70km，相比之前的45km足足多了25km。

搭配上三菱的2.4自吸的汽油机，这辆四驱的靠谱的混动车，可以达到700km的续航里程。（其实这里我并不认为这个续航里程非常的夸张，在这方面，高燃油效率的BMW应该纯汽油机高速合理驾驶的话，也可以达到大概的这个里程上下）

“The Mitsubishi Engelberg Tourer has been designed as an elegant and functional all-purposecrossover SUV, with bodywork styled to effuse powerfulness and Mitsubishi’srenowned reliability. Enhancing its qualities as an SUV for a more active typeof lifestyle, the Engelberg Tourer is fitted with LED fog lamps that arelocated on an auto-open/close roof box and skid plates for front and rearbumpers. The interior offers generous cabin space for passengers seated in allthree rows, with an emphasis on comfort, quality, functionality and attentionto detail.”

这是一段来自三菱官方的描述，可以见得，三菱对这辆插电式混动SUV的定义并不是一辆普通的SUV，他们是希望这辆SUV可以作为未来出行，甚至是长距离旅行的问题解决工具 —— 三排座椅、舒适的旅行、靠谱的质量以及较长的续航里程，甚至是可能的全新的超选四驱系统以应对那么些不是非常极限的情况。

总结一下，关于Engelberg Tourer PHEV：

• 纯电驱动可以行使大约70km

• 2.4L燃油引擎，特别为插电式混合动力系统设计

• 混合续航里程可以达到700km

• 三排舒适的SUV

Dendo Drive House（DDH）的伟大创新

其实三菱的布局远不止于此。

三菱提出了一种叫做Dendo Drive House（DDH）的概念，通过使用双向传输能量的方式，将PHEV汽车、家用太阳能电池板与充电机、家用储能系统连接在一起。

白天的时候，客户可以使用太阳能充电器发电，为可以替换的PHEV/EV蓄电池充电，晚上的时候，这些EV/PHEV也可以作为家用电的一个来源，从而更好的降低碳排放，更好的利用太阳能。DHH甚至成为了一个应急的电源，单独为家庭设备供电。

就这样，以我们对三菱和对日本匠人的了解，并不是三菱目前没做什么，而是按照社会需求和发展的未来趋势，在做一些更大的布局。

就像很多人不知道，其实Musk还有一家能源公司，就是做家用太阳能的 —— 不需要你买电，买了充电板以后将你家改造成发电站，你还能赚钱 —— 当特斯拉电动车和能源站形成合力的时候，未来听谁的可想而知。