提及大众汽车旗下的两厢小型SUV，你会想到什么？是高尔夫，还是Polo？这两者都是非常经典的车型，这其中，Polo，从诞生至今已经44年，经过了时间的考验和岁月洗礼，虽然大众POLO的产品品质值得认可，但是在如今的新能源汽车市场中，大众POLO的产品竞争力，似乎也变得不够看了，不过在市场前进的步伐中，大众Polo同样也没有懈怠。

在近日，新款上汽大众Polo Plus正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价区间为9.09万元-12.49万元，作为小改款车型，新车的改动和提升并不大，依旧延续了老款车型的设计，前脸部分依旧是经典的三段式设计，其进气格栅和下包围形成了比较对称的比例，两侧的大灯组造型也是我们熟悉的样子。

车身侧面，作为两厢版，可以看到，其整体的造型是比较圆润且紧凑的，贯穿式的腰线设计让紧凑的车身，在视觉上显得更修长，同时也增添了层次感，此外五辐式造型的轮毂，其风格比较简洁，但带来了一定的运动气息，尺寸方面，新车的长宽高分别是4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。

车尾部分，新车依旧是延续了老款车型的设计，两侧的尾灯组采用了熏黑处理，再加上车顶配备有小尺寸的扰流板，增添了一些运动气息，POLO的标识位于LOGO的正下方，增加了新车的辨识度。

内饰上，新车同样没啥变动，家族化设计风格，经典稳重，三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把，还是我们熟悉的味道，在配置方面，新车标配了胎压报警、定速巡航、上坡辅助、自动启停，不过像倒车影像这种较为基础的安全配置，居然只有顶配车型才提供，这样的诚意放在如今的汽车市场，着实不够看啊。

动力方面，新车依然搭载了一台1.5L自吸发动机，但是型号从“DMB”变成了“DRZ”，其最大输出功率从113Ps下调到了110Ps，峰值扭矩从145N·m下调到了141N·m，传动系统匹配的是5速手动以及6AT变速箱，这一点还是挺令人意外的，上汽大众是觉得，车小了，所以动力够用就行了？

【写在最后】

在新能源浪潮的冲击下，传统大厂都在创新求变，就算是大众也不例外，而在市场前进的车轮中，最受伤的其中就是这些中低端的燃油车型，因为他们在价格和配置上，竞争力变得越来越弱，或许再这样下去，在未来的某一天，这类车型也将彻底消失在我们的视线中。