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去日内瓦“镀金”后的爱驰U5,将获一份怎样的交付成绩单?

2019-03-06 浏览:3569 评论:0

3月5日,爱驰携爱驰U5及赛道级电动跑车Gumpert Nathalie亮相日内瓦车展,开启了进军欧洲市场的第一步,据官方透露,爱驰U5将于今年年底正式投放欧洲市场。

对于爱驰U5,国内消费者已不陌生,此前已在国内完成首秀,新车基于MAS平台构建,定位A+级智能纯电SUV,将在2019年第四季度正式交付。此次爱驰U5亮相日内瓦车展,或许也预示着爱驰这家造车新势力对于未来发展的“野心”。

爱驰U5外观采用了爱驰的“智简科技”设计理念,前脸取消了常规进气格栅的设计,并采用哑光色的装饰面板打造了全封闭式前脸造型,表明了爱驰U5电动车的身份。

新车前后灯均采用LED技术,L形头灯顺应肩线汇聚中央,H形贯穿式尾灯连接两侧肩线环抱车身,点亮后效果十足且更显科技感。

车身侧面,爱驰U5采用了A柱前移的设计,凌厉的腰线从车头贯穿至车尾,为这款车平添了几分运动感,同时隐藏式门把手的设计,也让整车看上去更具流畅性。

内饰方面,爱驰U5也富有科幻感,横贯式的设计非常有气势。同时,车内的实体按键集成在硕大的悬浮式中控屏中,让车内营造出简约却不简单的氛围。

车身尺寸方面,整车长4680mm、宽1865mm、高1684mm,轴距为2790mm,动力方面,爱驰U5电池容量 63 kWh、电池包能量密度约为170Wh/kg,NEDC工况下续航里程超460公里。新车最大功率140kW、最大扭矩为315Nm。

另一款车Gumpert Nathalie被官方称为“即使电池耗尽,也不会停滞不前”的赛道级电动跑车。

据悉,其“不会停滞不前”的秘密源自于自身的燃料电池技术,新车配备甲醇在线制氢燃料电池,以高温质子交换膜技术为基础,通过催化反应在甲醇中制造氢气,这一技术可以规避液态或者气态游离氢固有的潜在危险。另据官方介绍,该系统整体电能转化率高达45%。

新车外观设计遵循未来轿跑风格,同时满足赛车的技术要求。驾驶室的中控系统设计以驾驶员为导向,采用人体工程学优化设计。极简运动风格设计的同时,保障驾驶的舒适性。

配置方面,新车搭载的车载交互系统具有预测功能和自主学习功能,该系统与车载电脑系统、导航数据和Car-to-X信息实现联网,可为消费者提供路程辅助、弯道速度推荐、通过指示灯显示速度、当前能量状态等多种信息。

动力方面,Gumpert Nathalie配备了电子差速器和分级减速机构的四轮四电机独立全时四驱技术,单个动力电机最大峰值机械功率102 kW,等值扭矩为230Nm,新车电池容量约为60 kWh。

此前,有消息爆出,爱驰将以50%的股份收购江铃控股旗下的陆风汽车,至此爱驰也将解决把握造车新势力“命门”的资质问题,同时爱驰还将获得陆风昌北基地和小蓝轿车基地所拥有的优质资源。

万事俱备只欠东风,爱驰U5将于今年第四季度开启交付,而爱驰参展日内瓦车展,也未尝不是一次交付前的“热身运动”,那么在日内瓦车展“镀金”回来的爱驰U5又将在接下来的国内市场交出一份怎样的成绩单呢?拭目以待。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 16.69-24.99万

级别: 中型SUV

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