文：芝士驾道 原创：宁城

类别：车型解析

这两年，国内合资车的价格是越卖越低，无论是什么价位，合资车的日子都不好过。以前的卡罗拉和雷凌怎么说也是个十二三万的车，现在只要10万出头。本田思域在很多人的印象中是一个十五六万的A级车，这两年新出的型格也是一样。但最近两个月，这两台车的行情掉了不少，思域和型格再也不是十五六万的车了。

我们就拿本田型格来说，目前这辆车的行情是全系优惠2万起步，部分配置的优惠甚至接近3万。型格跟思域不一样，思域卖的比较好的是中配，型格卖得比较好的是低配。就拿指导价14.29万元的1.5T科技版来说，这个版本是型格目前卖得最好的，现在市场上的优惠行情能够给到2.7~2.8万，算上购置税和保险等一些其他费用，型格1.5T的科技版落地价不会超过13.5万元。

很多人都不敢相信这个价格，这可是型格啊，跟思域一样的车，以前都卖十五六万的，现在怎么卖的跟卡罗拉差不多价格了。事实就是如此，现在合资车的日子都不好过，即使型格现在的优惠这么大，销量也不算太高。

不只是本田型格，思域的日子也没好过到哪去。以前十代思域都是加价卖，哪怕到产品末期，临近换代的时候都没优惠。然而现在新一代的思域好像没以前那么火热了，也不加价了，落地也要不了十五六万了。现在思域全系优惠也是2万起步，跟型格差不多，中配的落地价在14万多。不过这辆车比起来，毕竟思域的名声比较响，所以同价格同配置的版本，思域落地价要比型格贵个三四千。

跟上一代产品比起来，思域或者说型格显得不那么运动了，反而更加偏向家用化。现在这两台车的价格也下来了，本田这个1.5T的发动机动力也不弱，思域或者说型格后排空间也还可以，十三四万落地买一个本田的家用车，跟之前相比，还是非常划算的，总比两年前有的人花13万买个享域好的多。

虽然型格这个1.5T的科技版是个低配，但本田这次还算大方，给的配置并不低。并线辅助，车道保持，车道居中，碰撞预警，倒车影像，全速自适应巡航，无钥匙进入，语音识别，后视镜加热等等，这些配置都是有的，对于日常家用来说，这些配置够用。但像什么真皮座椅，电动调节，真皮方向盘这些就别想了，毕竟配置也只是够用。以前卖16万，现在只要13万多的车给你这么多配置不错了。

这里有一点需要说一下，虽然型格给的配置并不低，但没有前后驻车雷达，不仅这个1.5T科技版的低配没有，就连顶配也只有一个后驻车雷达，前驻车雷达没有。日系车，尤其是本田和丰田，不知道为什么，所有的车型在驻车雷达这个配置上总是非常的抠，中低配基本上就没有驻车雷达，哪怕是顶配驻车雷达可能也不全。

思域和型格目前的行情也就这样了，想要回到以前不优惠的状态，基本上是不可能了。他要是卖的好，他能降价吗？主要还是因为这个价位的客户流失太快，不买合资车了，都去买国产新能源了。这个时候思域价格要是再硬撑，那销量就非常难看了。以后新能源市场再逐步扩大，那这两台车可就危险了。对于本田型格和思域，你有什么不一样的看法？