5月12日，国家市场监管总局称，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回数量达到破天荒的110.46万辆，包括部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

据悉，截至今年4月底特斯拉全球累计销量407多万辆，而此次召回的数量超过特斯拉累计销量的四分之一，且几乎是特斯拉从2019年起在国内销量的累计总额。

特斯拉是国内出了名的调价“狂魔”。今年年初，特斯拉对Model 3和Model Y等市场畅销车型大幅调降原有售价，一度给其他车企带来巨大压力。

其他车企还没“缓过气来”，特斯拉就在今年5月开启了连续涨价模式。5月2日，特斯拉Model 3、Mode Y车型全线涨价2000元。在涨价后，特斯拉Model 3售价涨至23.19万元，Model Y售价涨至26.39万元。　　

紧接着，5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

5月12日，特斯拉美国官网也进行了价格上调，其中Model S售价上调至88490美元，Model S Plaid版售价上调至108490美元。

业内人士分析称，特斯拉此轮涨价并非出于成本压力，更多的还是从自身经营层面的策略考量的结果。