面对竞争日益激烈的国内SUV市场，部分车企选择了简单粗暴的降价促销，而有的车企更多在产品表现上下功夫，而宝马X1显然就是后者，在今年4月完成了新车的换代，不仅对整体外观设计进行了一些升级，轴距增加也是此次的重点，目前新车共推出了四款车型，售价28.89万—34.99万，相比老款还有一定价格上涨，那它的表现到底怎么样呢？

外观方面，全新的宝马X1通过全新的家族语言展现出更加时尚的造型气质。其前脸家族标志性的双肾中网进行了纵向尺寸加大，内部依然采用了直瀑式镀铬饰条填充，外围也加入了银色饰条进行环绕，视觉感的增强让整个车头呈现出更具辨识度的效果。两侧的LED大灯组内部结构也进行了重新设计，采用了双拐角的回形灯腔设计，同时灯组整体两侧上扬，呈现出展翼的设计效果，前包围下方两侧带有竖状的獠牙状导流槽布局，前唇带有金属护板覆盖，上方则为梯形轮廓的进气口。

宝马X1的侧面整体与老款有些相似，车顶从A柱末端便保持着逐步下降的走向，镀铬封边的车窗线也紧贴车顶和腰身的线条逐步进行收紧，让车尾整体变得更加紧致，腰身的线条搭配经过了重新设计，并没有采用贯穿式的腰线造型，从前轮拱发源的裙线在车门下方留下了清晰的型面特点，充满力量感的勾勒提升了整车的运动感。此外，全新宝马X1还加入了最新的半隐藏式门把手，与新样式的多辐式轮圈共同提振了时尚感。

全新宝马X1的车尾新加入了微微圆润的线条轮廓，让尾门型面形成了更为丰富的立体视觉感。新造型的回勾形LED尾灯相比尾门型面有着明显的立体凸出，灯腔整体也采用了熏黑化处理，点亮后更显惊艳。尾门中部带有一根折痕线条处理，车底采用了黑色组件进行包覆，并配有金属护板覆盖，两侧带有拐角型的装饰并采用隐藏式排气布局，整体保持了简洁干练的运动风格。

走进全新宝马X1的车内，中控台相比老款进行了大幅改变，从原来的单屏布局转变为了贯穿一体式屏幕，除了尺寸进一步增加之外，台面其他区域的设计也更为精致，副驾前方采用了贯穿式的出风口，台面采用了软性面料进行包覆，并加入了双色拼接搭配，屏幕下方的中控区域也更为简洁，更多镀铬材质的点缀也让车内的豪华感进一步提升。

全新的双联屏内部加入了最新的iDrive智联系统，在显示效果和使用体验上均要优于老款，除了标配有实用的GPS和多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife互联功能，同时车内配有当下最流行的车联网和4G网络，用户可通过个性化的需求进行功能的进一步拓展，同时新车支持OTA升级，车内还配有语音分区识别，让行车过程的盲操作更为便利。

虽然车身尺寸进行了加长，但宝马X1依然定位为一辆紧凑级SUV，其尺寸参数为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，车内采用了2+3的座椅布局，椅面均由仿皮材质进行包裹，并配上了优雅规整的缝线搭配。座椅整体更加贴合国人的偏好，不仅坐垫进行了加长，内部填充也保持了厚实柔软的风格，不过后排受到底盘布局的影响，在地板中央带有略微的隆起，影响了中间乘客一定的舒适度。后备厢常规状态有着540L的常规容积，通过放倒后排可扩充至1700L，足以满足日常中长途出行的行李装载需求。

动力方面，全新宝马X1提供了两款发动机供消费者选择，分别是1.5T和2.0T版本，两款车型均匹配7DCT，1.5T发动机最大输出功率为110kW（156Ps），最大扭矩为230N·m。2.0T版本则可提供150kW（204Ps）的最大功率和300N·m的最大扭矩，两款车型百公里加速时间分布可达9.2秒和79秒，足够满足平时通勤和出行需求，在保证充足动力的同时，其经济性也有不错的表现，两款车型WLTC综合油耗仅6.9L/100km和7.2L/100km。

全新宝马X1仅顶配版车型加入了适时四驱系统，其余版本均为前驱布局，全系均为麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上尽可能保证了柔和的舒适性，同时也兼顾了宝马一贯的操控性能。

写在最后

全新宝马X1虽然改款后价格有所升高，但从整体产品表现来看有了不小的进步，无论是更具气场的外观设计，还是更具科技感的内饰布局，都更加符合当前消费者的审美偏好，车身尺寸的加大同时也提供了充裕的车内空间，不知道你喜欢这台全新宝马X1吗？