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年轻人的第一台车，到底要怎么选？

这个问题，每个人的答案都不一样。尤其是在当下新能源与燃油车并行的时代，这个问题看上去会略显复杂。但是，如果你从线下的实际角度来看，似乎大多数人都早已做出了选择。尤其是对于那些真正意义上选第一台车的年轻人，一台省心、经济、有颜、有趣的燃油车，终究会成为大多数年轻人的选择。

如果以这个条件来筛选的话，那么东风honda旗下的思域家族，恐怕会成为多数人脑海中首先浮现的车型。这并不奇怪，因为无论是从销量还是市场地位来看。思域，恐怕都会成为那个当之无愧的TOP 1车型。

虽然笔者对思域在年轻人心中的地位丝毫不感到质疑，但其实在此前，笔者一直有个疑问：同价位那么多车型可选，为什么年轻人的第一台车，就非要是思域？而这个问题，在我短暂拥有过思域后，终于找到了答案。近日，东风honda在全国举行了狂飙C位客试驾活动，而笔者就恰好受邀来到了洛阳站。最终，在有着中原“秋名山赛道”之称的白云天路上，我体会到了思域车主的快乐，

运动，写在思域骨子里

作为一个土生土长的河南人，洛阳来过不少次，白云山也去过。但是，真真切切的跑上一次白云天路，这还真是第一次。

所谓“白云天路”，其实就是白云山的盘山公路，全长大约不到20公里。但是，这一路却非常蜿蜒曲折，据统计，盘山道路上弯道共计300多个。路况虽谈不上极致的险峻，但是也相当考验驾驶员的驾驶技术和车辆的动态水平。所以，对于第一次跑这条路的我来说，内心还是有所顾忌的。

不过，作为一个本田的老用户，我也深知，本田旗下的车型大多都以操控见长，应对这样的路段，应该问题不大。更何况，此次试驾的车型还是东风honda旗下最主打运动的思域家族。车型方面，本次试驾活动我恰巧抽到的是一台心心念念的两厢版，也就是思域HATCHBACK车型，并且还是e:HEV版本。关于这台车的动力，我们无须再多说了，就是一台2.0L发动机加电机组合而成的i-MMD双电机混动系统。系统综合功率高达230匹，匹配E-CVT变速箱。

之所以对这台车充满期待，一方面是因为两厢的思域HATCHBACK车身更短，也许会带给我意想不到的操控优势；另一方面是这套i-MMD混动系统，理论上来说比燃油版车型功率更大，那么它的实际表现是否如账面数据一般出色？而这两个问题，在经过一天时间的试驾后，我得到了答案。

先说这套动力总成，作为一套以节能、增效为出发点的混动系统，i-MMD的技术先进性的确让你无可挑剔。在进山之前的城市道路，它的表现非常让人满意。无论是低速起步阶段的迅猛响应，还是中等车速时的二次加速能力，都完全超乎我的想象。这种感受，比早年间日系车的自吸+CVT，来得要更轻快、从容。尤其是深踩下油门后，绵延不绝的动力输出，给你很足的自信，这是小排量涡轮增压发动机无法给你的感受。即使到了山路上，这样的表现也依然得以持续。起初笔者以为，在降低能耗的情况下，工程师必然会牺牲e:HEV车型的动力输出。但在试驾体验后我才发现，e:HEV不仅省，反而更能跑。而且，这台E-CVT变速箱的表现，反倒要更细腻、润滑。

操控方面，开过思域的朋友应该都很有发言权了。硬朗、纯粹，是我对它的评价。尤其是在白云天路上，面对接二连三的弯道，它的悬架系统无论是对细小颠簸的过滤还是纵向的支撑，都表现的相当出色。虽然略微有些硬，但是却换来了极好的操控感受。在试驾过这么多同价位甚至是更高价位的运动车型后，思域带给我的印象，即便不是最好的，但也是名列前茅。尤其是这台轴距更短的HATCHBACK车型，在过弯时更干脆利落。这种感受，我相信一定是大多数年轻人追求的。

全能，思域也是认真的

动态方面，这台HATCHBACK版本的思域，给我留下了深刻的印象。但是，仅靠够运动，恐怕并不足以激发年轻人的购买欲。毕竟，初出茅庐的年轻人们，要的是面面俱到。而思域，似乎正是这么一款近乎全能的年轻化家用车。

设计方面，我们不过多赘述。以笔者试驾的这台HATCHBACK版本来说，整个外观相当提气。虽然车头部分，几乎和普通版本的思域设计一致。但是，如果你把从侧面欣赏这台思域HATCHBACK，它的姿态明显会带给你不同的感受。掀背式的设计、简洁明了的线条、大尺寸的轮毂配上贯穿式的尾灯，一切都是那么恰到好处。唯独有些遗憾的是，这台e:HEV版本尾部使用了隐藏排气，这和其运动、年轻的定位稍显不符。

而在实用层面，最新家族设计的内饰大家应该都不陌生了。这套内饰设计，也许比不上突进到新势力看上去“科技感”爆棚。但是，思域却在实用和年轻化方面做到了很好的均衡。醒目易读的液晶仪表、全新样式的三幅方向盘、贯穿式的蜂窝出风口、显示细腻的中控大屏，营造出了一种很不错的内饰氛围。而实际的功能性和配置，思域也是近乎一应俱全。

实用性方面，有人也许会问，更短的HATCHBACK是否会有些鸡肋？其实不然，得益于它掀背车型的设计，后备箱的开口角度相当大，而且还支持后排座椅放倒，偶尔应付个载人拉物的，几乎没有任何压力。

结语：从业多年，笔者试驾的车型也不少。但是，思域是为数不多会让我将其带入到生活场景中的车型。如果我是个初出社会的年轻人，在有限的预算内，思域或许也会是我的不二之选。因为无论是空间、动力、操控性、配置，它都在同级别中出类拔萃。如此看来，思域为何这么多年来始是年轻人心中的“Dream car”，也就很好理解了。