4月18日，上海国际车展正式开幕，东风本田也将旗下新车H-RV带到了现场，新车定位于紧凑型SUV，售价15.99万-22.89万，接近广汽本田的Z-RV致在。而值得注意的是这已经是本田的第五款“RV”车型了，命名的相似也难免让消费者有些傻傻分不清楚，那么本田的“RV”们究竟有什么区别呢？

首先我们先来缕缕“RV”们都有谁。在东风本田这边，定位从低到高分别是X-RV、H-RV、C-RV和U-RV，广州本田这边则只有一款设计有些“独特”的Z-RV。而从定价来看我们则能发现H-RV和CR-V、CR-V和U-RV之间都存在着一些价格重叠，同时相较于曾树立合资日系SUV标杆CR-V，其他“RV”在知名度上也存在着先天劣势。那么定价重叠与大哥压制会不会引起本田“RV”的家族内斗呢？销量会告诉我们答案。

首先我们来看C-RV（16.98万-27.68万），得益于长久积累的口碑，这位老将依然可以在竞争白热化的现在轻松取得月销破万的成绩，部分月份甚至销量超过2万，占东本总销量的30％左右。

相应地定位相对更高的U-RV（24.68-32.98万）则处于常年保持2000-4000辆的月销成绩，占东本总销量的5％左右。反观定位和定价都和其他车型区别开的X-RV（13.29万-15.29万）却又可以在相当长的时间内也实现破万的月销，近几个月销量的滑铁卢更多是多家自主车企崛起的结果——谁让X-RV定价在了自主车降维打击的主要价格段呢？

最后来看新车H-RV，15.99万-22.89万的定价让其难以避免地会被名气更大的老大哥CR-V抢些市场，而其价格段也被逐步冲击高端的自主车给瞄准了，内忧外患下H-RV必须有足够的底气才能实现自己的价值。

那么H-RV为我们带来了哪些配置呢？经典的1.5T＋CVT变速箱可以说是不会错的选择，而基于2.0L自然吸气引擎的混动版（17.99万起）也是本田的看家技术。在舒适性和多媒体配置方面，悬浮中控和液晶仪表都没有缺席，而Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全驾驶辅助系统则也是2023年的汽车该有的东西。另外，全景天窗的加入也可以作为加分项。

总之，H-RV依然是一辆很本田的车，各种软硬件配置也都维持在主流水准，只是其同C-RV在定价上的接近让人不免会担心出现同室操戈的情况。至于最终结果如何，时间会给我们最终的答案。