一分钟看车展!BBA又掏新东西了

2019-03-04 | 浏览:2785 | 评论:0

大概一个世纪前,也就是1905年,为了满足消费者对交通工具的好奇,欧洲人在瑞士日内瓦筹划了一场汽车博览会,首届车展收获了不错的关注度后,车展组委会决定往后几年继续举办,但事与愿违,1914年-1922年因第一次世界大战及经济因素不得不暂停计划。直到1923年,位于日内瓦的汽车博览会才得以再次举办,组委会将这场博览会的时间定在每年3月份,之后随着关注度的不断提高,这场博览会也发展成为欧洲乃至世界最具影响力的汽车博览会之一,这就是日内瓦车展。

日内瓦与中国之间相差8个时区,可见距离之远,但日内瓦车展的新车与国内汽车市场也有着紧密联系,毕竟有一部分新车在未来不久将引入国内与我们见面。本届日内瓦车展与往届一样亮点多多,各大品牌争相发布旗下最新车型,这不,小编给大伙盘点了几款未来会引入国内的几款重磅新车。

大众Passat

看点:外观微调、全新样式方向盘

先别搞错,海外版本的Passat并非国内帕萨特,其对应的国内车型是迈腾。大众此次发布的是中期改款Passat家族车型,包含Passat、Passat GTE、Passat旅行版、Passat旅行版GTE,也就是迈腾和蔚揽车系。

作为中期改款车型,大众不会在设计上大作修改,只是在现款车型的基础上进行了细节微调,雾灯调整成了三角形设计元素、大灯内部结构有所调整、前脸变化仅此而已。

尾部造型的变化相对比较明显,不仅尾灯灯腔结构经过了重新设计,“Passat”英文也被挪到了logo正下方,与家族旗舰辉腾、辉昂一样。不怕宝马和路虎,就怕大众下面有字母,估计新款Passat会让不少人误认为是辉腾。

新款Passat换装了全新样式的方向盘,更显年轻和运动,除此之外,内饰并无太多改变。

动力系统方面,Passat沿用现款车型的动力总成,但Passat GTE车型的纯电续航里程有所提升,NEDC工况纯电续航里程由现款车型的50km提升至70km。

新款奔驰GLC

看点:全新设计语言、换装新发动机

第一眼看到新款GLC时,还以为奔驰推出了全新一代车型。确实,新款GLC的外观变化非常明显,前脸采用奔驰家族最新设计风格,新样式的大灯与全新GLE颇为相似,LED日间行车灯带环绕大灯一周,内部为远近光LED头灯;进气格栅也是全新设计,保险杠两侧的导流槽更多是装饰作用,在视觉效果方面提升了运动感。

尾部的变化在于灯组,“双环状”布局在点亮时非常具有辨识度,光源必须是全LED的。尾灯的变化影响了新GLC的尾部视觉效果,起码在视觉重心方面就比现款车型低了不少,让新款GLC看起来更加扁平。

内饰方面的变化在于方向盘、全液晶仪表、中控屏幕,变化基本上与国内最新的C级一样。

新款GLC换装了奔驰全新的M264系列发动机,最大功率258马力,峰值扭矩370牛米,48V轻混系统也将出现在新款GLC车型上。

捷豹新款XE

看点:外观更运动、内饰多处调整

本次日内瓦车展,捷豹带来的新款车型似乎只有XE一台,中期改款的XE沿用了现款车型的整体轮廓,新样式的前杠让前脸更具战斗气息,“R”运动版车型还提供20寸双五幅运动轮毂可选,但预计这款大轮毂将无缘国内市场。

内饰才是新款XE变化最明显的地方,方向盘、全液晶仪表盘与i-pace同款,显示信息更加丰富,同时提升了科技感,经过重新设计的空调操作面板也同样如此,只是相比起触控操作的空调操作面板,我反倒更喜欢现款车型的物理按键设计。

此前捷豹的轿车几乎都清一色使用了电子换挡旋钮,而在这台中期改款XE上,却用上了与F-type一样的电子档杆,不仅提升了运动感,电子档杆操作起来也比换挡旋钮顺手。

奥迪新能源系列

看点:插电混动、新命名方式

全新一代奥迪A8L、A7、A6L、Q5L都完成了国内上市,而为了满足节能减排要求的新能源系列车型也将在日内瓦车展舞台上亮相,共包含A8、A7、A6、Q5这几款车型的插电式混动版本。

外观方面无明显变化,充电接口位于车身左侧C柱下方,这几款车型的新能源版本均提供舒适版和运动版车型可选,在外观方面会有相对应的设计区分,并且运动版车型将标配红色制动卡钳和运动悬架。

这几款车型的新能源版本都将搭载2.0T涡轮增压发动机+电机组成的插电式混动系统,与奥迪Q7插电混动版本同款,发动机最大功率为252马力,峰值扭矩370牛米,传动系统为8速手自一体变速箱+Quattro四驱系统,14.1kWh的电池充电时间为2个小时。

除此之外,奥迪新能源车型将采用全新命名方式“TFSI e”,未来奥迪的插电式混动车型都将以这个方式命名。

全新宝马1系

看点:UKL平台

宝马将会在本届日内瓦车展正式发布全新1系,据此前消息,全新1系将放弃后驱布局,转而采用UKL前驱平台。新车外观采用了宝马家族最新设计语言,整体外观与现款车型有着明显差别,车身尺寸有所增加。

全新1系的内饰采用了与全新3系相同的设计风格,整体风格更加年轻、更显精致。与现款车型相比,全系1系换装了全液晶仪表盘、全新样式电子档杆,档次感有了大幅度提升。

全新宝马1系预计将搭载1.5T三缸和2.0T四缸两种排量发动机,但针对不对车型有不同的调教方式。

宝马X3/X4 M

看点:推出雷霆版、百公里加速4.2秒

在宝马历史上,M系列的SUV车型仅有X5 M、X6 M两款,或许是想让更多人体验到M系列的驾驶乐趣,宝马推出了全新一代X3/X4 M系列车型,而这也是X3/X4第一次获得“M”徽章,此外X3/X4 M还有雷霆版车型可选,拥有更强的性能。

X3/X4 M在普通版车型的基础上加入了一系列外观套件,这些外观套件不仅仅是用来提升视觉效果,更多是为了满足空气动力学需求,进气格栅和外后视镜都采用黑色处理,运动感满分。

内饰造型与普通版X3无太大却别,材质和按键布局有所不同,X3/X4 M同样配备电子换挡杆,但样式为M家族设计。

动力系统方面,X3/X4 M都搭载3.0T双涡轮增压发动机,最大功率480马力、最大扭矩500牛米,百公里加速时间4.2秒;相同的发动机,放在雷霆版车型上,最大功率被调教到510马力,百公里加速时间为4.1秒,所有车型匹配的都为8速M Steptronic变速箱。

本届日内瓦车展,欧洲厂商一如既往的活跃,而美系、日系、韩系却异常低调,除了丰田、本田、马自达将发布一款新车外,剩下的并无更多发布计划。

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