10万元左右的紧凑型轿车市场上国内许多工薪阶层和年轻消费者的首选车型，因此大量车企的入局也使得这个市场的竞争变得越发激烈，相对而言合资品牌更加受益一些，今天我为大家带来的这款别克威朗便是一台较受欢迎的车型，其时尚动感的外观符合当下的主流审美，同时宽敞的内部空间也提供了更强的实用性，新车售价12.89—15.89万，一起来看看吧。

我们先来看看别克威朗的动力，威朗全系均采用了一台1.5T发动机，拥有135kW（184Ps）的最大功率，最大扭矩则为250N·m，匹配CVT变速箱。虽然排量不大，但相对充足的动力储备让其拥有了适应日常不同路况的表现，油门调校保持灵敏，在起步阶段可以感受到威朗轻盈有力的加速表现，CVT变速箱更加注重平顺性，动力的衔接和挡位的切换均保持高效轻柔。

麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架结构保持了偏向硬朗的设定风格，这也让这台别克威朗有了偏向运动范儿的驾驶感受，虽然在经过一些大的沟坎时会产生多余的跳动，但应付日常的细碎路面则能充分化解细小的颠簸，同时充足的支撑也能让快速过弯时的侧倾进一步减少，转向的力度保持了线性的随速增益，但整体依然是偏轻盈的感受。

在外观设计方面，别克威朗延续了家族化的外观风格，通过细节处的运动化元素营造出更符合年轻人审美偏好的设计。从前脸部分来看，整体宽大的车头机盖上还带有清晰的筋线隆起，并向中央的宽扁盾形格栅进行汇聚，中网面积虽不大，但在内部熏黑的点阵结构加持下展现出较强的运动感。前包围两侧和前唇上方均配有格栅搭配，三段式的布局让车头的精致感进一步提升。

别克威朗的车身侧面呈现出修长动感的轮廓造型，分段式交错的线条贯穿整个车身，营造出时尚流畅的视觉感。车窗线全部采用了熏黑处理，临近尾部区域略微上翘的夹角尾窗也增添了一些动感。车门下方带有一定的型面内凹，全新的多辐式轮毂与流畅的造型相得益彰，让车身侧面更显饱满，后轮拱上方的肩部轮廓平直且具有肌肉感，贯穿至尾灯的走向让整体显得修长。

别克威朗提供了不同版本的车尾组件供消费者选择，普通版车型整体设计风格相对柔和，采用楔形的分体式尾灯布局。运动版车型通过尾灯灯腔的型面处理让其视觉感更加锐利，但实际造型是相同的。后包围两侧的导流槽处理略有不同，运动版车型采用了獠牙状黑色饰条装饰，车底也覆盖了类似扩散器的护板覆盖，更加突出了车型的运动氛围。

别克威朗在内饰设计方面延续了别克品牌标志性的飞翼式设计，但在全新的布局和设计下，中控台整体变得更加简洁大气。分层化的台面布局和立体的面板造型提升了车内的层次感，台面中央还加入了当下流行的联屏设计，从而增强了车内的科技感。大量软性材质的覆盖配上红色缝线的边角处理，再加上出风口、方向盘细节处的镀铬材质加入，都让整体质感有了较大幅度提升。

别克威朗的总体配置表现符合车型定位，除了入门款车型为8英寸中控屏之外，其余版本均为10.25英寸，车机搭载了别克家族最新的智联系统，细腻的显示效果和清晰的操作逻辑让整体使用较为便利，同时车机内还支持Carplay互联映射，并标配有车联网、4G网络和OTA升级，应用商店提供的扩展性能保证用户获得更多个性化的应用功能。

别克威朗的车身长宽高分别为4688*1786*1472mm，轴距为2700mm，相对充裕的参数表现保证了车内空间的宽裕，175cm的乘客坐进后排，腿部和头顶仍有充足的空间。同时宽大舒适的座椅不仅内部填充厚实，表面还采用了软性材质包裹，提高了乘坐舒适度，即便长途驾驶乘客不会感到疲劳，后备厢有着480L的容积表现，平时全家出行的行李装载也较为轻松。

写在最后

作为美系代表的别克在国内的关注度一直较高，凭借着不断年轻化的设计理念和紧跟前沿的配置水平赢得了许多家用或年轻消费者的青睐，别克威朗作为一台主打亲民且偏向运动的车型，正逐步成为家族销量的中流砥柱，不知道你喜欢这台别克威朗吗？