理想汽车到底有没有靠砸钱打造品牌形象？我们一起来看看吧。

首先，我们要了解一下这个话题是怎么起的。5月3日，微博上有一位汽车博主发文指出，车圈存在很多营销乱象，有些车企为了提高声量，不惜砸钱雇媒体、大V、水军来吹捧自己的产品，甚至贬低竞争对手。他暗指理想汽车就是其中之一，说理想汽车新车上市时砸钱雇媒体营销。

这篇文章引发了很多网友的关注和讨论，有人质疑理想汽车的品牌建设是否靠实力，有人支持理想汽车的产品和服务质量。就在大家争论不休的时候，理想汽车CEO李想也加入了话题，并在微博上发文辟谣。

李想表示，理想汽车的品牌市场费用率是0.6%，包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等。他说，主流品牌的市场费用率是2-3%，是理想的4-5倍。而理想比传统品牌多的部分是研发费用率，3倍。他还透露了一个判断一个汽车品牌营销费用高低的简单方法：看留言。他说，有些品牌会大量买真人留言，在各个内容下面赞美某产品或贬损某竞争产品，这样的品牌营销部门最有钱。

那么，李想说的这些数据有没有依据呢？我们可以从理想汽车和其他造车新势力的财报中找到答案。根据不同品牌公布的2022年财报，2022年蔚来汽车销售、一般及管理费用占比达21.4%，小鹏汽车这一费用占比为24.9%，而理想汽车为12.5%。而在研发费用方面，蔚来汽车占比为22%，小鹏汽车为19.4%，而理想汽车为14.97%。可以看出，在三家造车新势力中，理想汽车的营销费用和研发费用占比都是最低的。

那么，这些数据说明了什么呢？说明了理想汽车并没有靠砸钱雇媒体营销来提高声量和销量，而是靠自己的产品和服务质量来赢得用户和市场的认可。事实上，理想汽车2022年实现了10.8万辆的交付量，超过了自己设定的目标，并且在用户满意度方面也取得了不错的成绩。

不仅如此，理想汽车还在不断创新和优化自己的产品，推出了理想ONE 2022款、理想ONE 2023款、理想ONE 2024款等多个版本，满足了不同用户的需求和喜好。理想汽车还在积极布局自己的充电网络，建立了超过5000个充电桩，并与国家电网、特来电等合作，为用户提供便捷的充电服务。理想汽车还推出了“理想权益”计划，为用户提供多种优惠和福利，包括免费维保、免费道路救援、免费换电池等。

从这些方面来看，理想汽车并没有靠砸钱雇媒体营销来打造品牌形象，而是靠自己的实力和诚信来赢得市场和用户的信任。作为一名专业的汽车媒体人，我对理想汽车的发展和成就表示肯定和赞赏。我也希望理想汽车能够继续保持自己的风格和特色，为中国汽车行业的发展做出更大的贡献。

以上就是我对李想辟谣理想汽车砸钱雇媒体营销这个话题的看法和分析，希望对大家有所帮助。如果你有什么不同的意见或者想法，欢迎在评论区留言和我交流。