别看众泰现如今的“骂声”不断，但早些年间其旗下的不少产品，属实是以超低的价格圆了不少消费者的“豪车梦”！当然啦，由于没有延伸出专属于自身的核心技术，众泰最终也难逃破产的命运，更是成为了国产“山寨文化”走向衰败的一道缩影。不过，众泰旗下车型的停产状态，似乎并没有持续太久。这不，融资成功的众泰，已在去年十月份正式宣告回归。而回归后的众泰品牌，首款复产的车型，便是将原先相对走量的T300推入到改款进程中。于是乎，便有了新款T300L的诞生。而伴随着新款众泰T300L已正式上市，日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了新款T300L实车到店的场景。那么，回归之后的新款T300L，究竟还能否适应现如今的国内汽车市场环境呢？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来看看吧。

外观方面，虽说是改款车型，但其整体外观并没有进行太过明显的调整。就像它的前脸，依然有着多辐式六边形进气格栅，辅以两侧尺寸较大的头灯和熏黑一体式前包围，倒是能彰显些许运动感和锐利成分。不过，新加入的U型不锈钢前护杠，似乎会让其外观产生些许违和感。

车侧一面，窄小的C柱车窗和悬浮式车顶样式，倒也能对应现阶段的流行审美。并且，搭配上尾部略带“挑眉”布局的尾灯，以及多段式结构的后包围，还能呼应前脸的尖锐性与运动气息。

内饰部分，虽然新款众泰T300L有着棕色与黑色双拼的设计布局，但用料方面并不是看上去那般高端。并且，内嵌式中控屏的尺寸和双炮筒仪表盘，也都和现如今“大屏横行”的设计显得有些格格不入。

空间方面，虽然有着“L”的命名方式，且4505/1830/1640mm的三围也会比旧款车型长了100mm。不过，加长的地方其实是因为它的U型不锈钢前护杠。况且，其2610mm的轴距，也没有发生调整。因此，单论内部空间，新款T300L实质上并没有进行任何调整。

动力方面，新款众泰T300L依然会搭载最大功率112马力，峰值扭矩143牛·米的1.5L自然吸气发动机，并匹配5速手动变速箱。

总体而言，新款众泰T300L作为改款车型，本质上并没有进行明显升级。如此一来，小编个人认为它在现如今的国内汽车市场，似乎并不具备太多竞争优势。当然啦，仅以一款指导价为5.98万的代步车型来说，似乎也不应该奢求太多不是？