很早之前的KC概念车，到现在的博瑞，再到今天的GE11，很清晰的看到吉利下属的品牌架构以及未来的产品规划。新能源未来是吉利的发展方向，独立新能源子品牌，拥有自己的新车标，并在未来有近30款新车陆续推出。而吉利GE11就是新能源旗下的首款车型，而今天我们来体验吉利新能源首款产品——吉利GE11。

前几天吉利公布了旗下全能MPV——嘉际的预售价格，同时公布旗下首款轿跑SUV代号 FY11的中文名字：星越，按照吉利的命名习惯，SUV车型会有“越”字，轿车车型会有“瑞”字，那作为轿车的GE11，后面应该带个“瑞”字，我个人感觉会是“星瑞”“迈瑞”等（纯属个人猜测）。

作为新能源汽车，吉利GE11与常见的新能源汽车不同，吉利GE11设计之初就是已电动车的设计理念出发，与特斯拉相同的设计理念。

前脸最引人注目的就是吉利新能源专属LOGO，整体采用银色，LOGO内部凹凸有致，突出立体感，同时符合新能源汽车的未来科幻感。

吉利GE11的全新设计语言以科技、极简、前卫作为主基调，外观细节具有极强的辨识度。新车上部采用封闭式格栅设计，白底衬托出全新LOGO，下格栅为开放式，内部配有进气格栅主动关闭，根据不同行驶工况，一共有7种开启角度，这样设计是为了空气动力学考虑，同时格栅两侧有扩散器，用来降低轮胎部分乱流的产生。

车头配置很丰富，车头前部配有6颗超声波雷达、前置摄像头（全景影像）、毫米波雷达（ACC）和单目摄像头（可做行车记录仪），作为自动驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶。

一字简明的LED大灯采用矩阵式设计，狭长的日行灯辅以三条平行的LED灯带，富有科技感，带来更高的可视度和更清晰的视野。

吉利GE11侧面整体采用流体曲面设计，平滑的上腰线和上扬的下腰线，为了降低风阻系数，采用隐藏式门把手，门把手采用亚光银色，并且运用切面处理，视觉很立体。轮毂采用五幅旋叶式设计，宽幅轮毂呈半封闭状，可在高速行驶过程中降低风阻，不过这个轮圈造型我很不喜欢，感觉不够科幻。

吉利GE11的尾灯采用一体式设计，溜背造型，银色的镀铬条将两侧尾灯连成一体，修长的灯带造型与前大灯形成呼应，微微上翘的小鸭尾营造出动感舒展的视觉效果，同时有助于增加车辆行驶的稳定性。尾灯采用扁平化设计，营造出尾部更加宽大的视觉效果。

此外，吉利GE11外观有一大亮点，就是和特斯拉model3一样的前挡+车顶+后挡全幅式玻璃天顶，一体化的造型可以为驾乘者提供了iMAX级别的视觉体验，以及更通透的采光效果，对于这么大的“天窗”，我就不关心是否能打开了。

因为此次活动并没有开放内饰，内饰图就用官网的图片。吉利GE11内饰同样很科幻，整体采用科技极简的设计风格，很有意思的是吉利GE11的仪表盘很小，也许更多功能会投放在前挡风玻璃上，营造出有如飞行器的科技感。

吉利GE11的方向盘采用双幅D型设计，并甄选纳帕皮纹材料，触感细腻，握感舒适。方向盘集成蓝牙、曲目快进、声音加减、自适应巡航、定速巡航等功能，操作轻松且便利。

中控台上方搭载了悬浮式12.3英寸高清液晶大屏，屏幕下方，是一条长达1.6米的氛围灯带，可切换7种色彩和10级亮度，颜随心动。氛围灯下方的中央通道采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割，可以带来更宽大的储物空间。

吉利GE11车舱内大量采用悬浮式、轻量化的设计，中控区域的大部分功能键都由机械按钮改为“触控式按键”周围运用科幻的蜂窝形状点缀，换挡方式采用“旋钮式换挡”，营造出未来科技感。

色彩纹理方面，吉利GE11的内饰配色以充满科技感的银灰色为主，中控面板和中央通道处大面积应用立体激光雕刻工艺，六边形的几何元素在金属色泽的拉丝面板上无限延展交叠，带来极具冲击力的视觉体验。

吉利GE11的内饰在环保性方面行业领先，座椅材质达到婴儿用品级别。座椅采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别）。这也是世界上最权威的、影响最广的纺织品生态标签，GE11是国内首个获得该认证的车型。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠效果。

动力方面搭载一台最大功率177马力（130千瓦）的电动机，官方公布车辆最高时速为150KM/h，电池供应商为采宁德时代，最大续航里程官方暂未公布。吉利GE11是吉利新能源纯电品牌推出的首款全球战略车型，品质上对标特斯拉Model 3，将于今年第二季度上市，有可能是19年上半年最值得关注的车型。