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昨天才终于加价提到思域,今天就要召回?

2017-04-17 浏览:1142 评论:0

第十代思域上市以来一直都是话题担当,缘于一边是加价提车和等车时间过长,消费者忿愤又无奈,另一边是销量节节攀升,经销商躺着数钱。不过这个矛盾话题可能要先暂时搁置了,因为那些加价提车的车主,可能屁股都还没坐暖,车子分分钟又要返厂了。

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因为国家质检总局缺陷产品管理中心发布公告称,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年3月31日起,召回2016年12月8日至2017年1月18日期间生产的部分思域(CIVIC)牌普通乘用车,共计20420辆。召回实施时间持续一年至2018年3月30日。

公告中显示,是用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发­动机侧的孔被飞边堵塞。

“飞边”即俗称的“毛刺”,成因主要有两方面:一是预锻流程设计不够合理,二是操作人员马虎大意。这就联想到前段时间东本从神龙汽车借调700名员工开启三班倒模式,希望能解决思域产能不足的问题,但实际效果并不明显,而且很有可能就是造成此次召回事故的原因。

新思域在产能不足情况下为追量而致使产品质量下降,对一向以质量好、耐久度高著称的本田来说实属罕见。然而事实摆在眼前,且据车辆投诉平台数据显示,新思域也存在不少的缺陷,以致投诉量居高不下。

而在去年10月份,在美国本田也由于电子手刹问题召回了35万辆新思域。由此看来,新思域的质量与口碑似乎存在着差距,长此以往,也将会导致本田品牌处于尴尬的境地。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 12.99-18.79万

级别: 紧凑型车

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