不知道出于什么原因，豪华品牌们最近纷纷投入了紧凑型SUV的战场，火热程度甚至超过了传统意义上的那几个重点细分市场，一时间X2、XC40、XT4、E-PACE、Q2和UX这些新面孔都冒了出来，可能在尺寸上会有些小混乱哦，但是548觉得这些车都是属于差不多价位和级别的，本来想入手的消费者一定是瞬间挑花了眼。

既然已经是这样的情况了，548今天就再来添个乱吧，因为可能有个更好的选择正在向我们驶来，很快全新一代的Q3就会上市了，548去年在意大利试驾了这款奥迪的最新作品以后，觉得这是一款值得等待的车，因为“买新不买旧”一直是548所推崇的购车宗旨，而全新Q3就有着大量的新理念和新科技，越级的表现和配置也是领先于这个细分市场的，在这个瞬息万变的时代应该可以保持一段时间的优势。

在奥迪原先的SUV产品序列里，Q3是做为入门级出现的，现在在有了Q2以后，Q3被夹到了Q2和Q5的中间，要在“夹缝中求生存”肯定得要有两把刷子才行，Q3这次不但拿起了装备还放出了全能的大招。全新Q3在从入门到全能过程中，谁知道它经历了什么？ 548简单一点说就是全新奥迪Q3除了空间以外有了看齐Q8和A8的表现水准，今天就来跟大家聊聊对于这款车的一些具体感受。

新智能概念

从虚拟座舱开始

为什么一开始就要说智能方面的体验而不是说外观内饰的改变呢？原因很简单，因为这是全新Q3给548留下最深刻印象的部分，也是最符合未来汽车发展方向的部分，当然要先拿出来分享一下。在即将迎来电动时代的今天，我们不单单是接受动力总成的转变，更重要的是享受智能驾车出行所带来的便利性、实用性和安全性。

全新奥迪Q3用虚拟座舱颠覆了操作和显示的概念，用数字仪表盘取代模拟式仪表盘，搭载大尺寸MMI触控屏和丰富的信息娱乐系统，并提供多种选择，这些都是和奥迪的顶级车型是一样的。

全新奥迪Q3的显示屏为10.25英寸，客户可以选择升级到12.3英寸的版本。驾驶员可以在此屏幕上调出三种不同的视图，包括新增的运动显示视图。标配的MMI Radio系统即搭载10.25英寸的数字仪表盘，驾驶员可以通过多功能方向盘进行相关操作。高一档的MMI Radio plus系统还可以选装功能更丰富的奥迪虚拟座舱。它集成MMI系统功能，除了显示车速和转速信息之外，还可以显示音乐和奥迪connect互联服务的信息。如果用户设置了导航，那么显示屏上还会显示导航地图。驾驶员可以根据自己的需要来配置显示内容，并将所有数据置于自己的视野范围中。

548觉得这套虚拟座舱的亮点还在于驾驶员导向设计，中控的触摸屏连同其下方的空调区域均向驾驶员方向倾斜10度，所有的显示屏、按钮和控件区域的位置都符合人体工程学。中控触摸屏的精度和明亮度都很高，结合全液晶仪表可以显示大量的信息和实现大量的功能，确实可以给到新奇而又实用的驾驶体验。

新互联体验

从奥迪connect开始

在目前年轻人最为关心的智能互联功能方面，全新奥迪Q3也有着优异的表现。奥迪connect互联科技作为顶配车型信息娱乐系统的标准配置，数据通过LTE高速传输，还可通过永久安装在车辆上的SIM卡提供多种奥迪connect互联服务。这些服务包括在线交通信息、“兴趣点”搜索功能以及停车场和加油站信息，这些信息直接显示在导航地图上，必要时还提供价格和可用性等附加信息。车内还安装了可供多台移动设备使用的Wi-Fi热点。

多数奥迪connect功能还都被集成到了myAudi应用程序中。它可以将客户的智能手机连接到全新奥迪Q3上，从而无缝导入导航路线。myAudi应用程序还支持音乐流媒体，也可以将智能手机上的日历传输到MMI系统上。此外，用户还可以通过智能手机上的myAudi应用程序远程锁定和解锁汽车、查询当前车辆状态、定位奥迪Q3停放的位置或操作选装的辅助加热装置。

奥迪还提供了一系列硬件模块，作为对信息娱乐系统的补充。奥迪phone box可以将车主的智能手机无线连接到汽车上，并对手机进行感应充电。奥迪Q3提供两个USB端口，其中一个是最新的type C接口， type C接口不仅传输速率较快，而且接口为对称结构，连接起来也更方便。奥迪智能手机接口支持苹果和安卓两种类型的手机，并可以在MMI显示屏上操作苹果的Car Play系统或安卓的Auto系统。这让548这种需要同时用苹果和安卓两个手机的人觉得一下子找到了福音~

新安全守护

从驾驶辅助开始

在越来越不可或缺的驾驶辅助系统方面，全新奥迪Q3同样也拿出了全方位的应对方案。自适应巡航控制系统，可以与S tronic结合使用，该系统集自适应速度辅助、交通拥堵辅助和主动式车道保持功能于一体。通过这些功能，它可以帮助驾驶员进行纵向和横向的控制——可大幅度提高长途旅行的舒适性。

泊车辅助功能让奥迪Q3的操控变得更加容易，它也可以自动驾驶车辆进出停车位。当驾驶员想倒车离开平行停车位或一个拥挤的入口时，交叉路口辅助系统就会被激活。该系统使用两个雷达传感器来监测车辆后面的区域，还可以在紧急情况下向驾驶员发出警报。

车上的四个360度相机则提供了另一项十分有用的功能。当奥迪Q3以10公里/小时的速度倒车行驶时，这些相机可以将车辆周围的环境显示在大尺寸信息娱乐显示屏上。驾驶员可以通过触控操作在各种视图之间轻松切换。除了虚拟鸟瞰图、后视摄像机视图和前后180°全景图之外，屏幕上还可以显示前轮和后轮的详细视图。548在意大利山区的小镇里倒车时充分领教到了这套系统的实用之处，很窄小的地方都能靠“一己之力”倒过去，而不用别人下车帮忙做人肉倒车雷达。

安全驾驶方面，奥迪预防式整体安全系统是全新奥迪Q3的标配。该系统使用雷达监测涉及行人、骑行者和其他车辆的情况，并通过视觉、听觉和触觉向驾驶员发出警告。必要时该系统可启动紧急制动。 标准配置还包括车道偏离警告系统。该系统在车速超过60公里/小时的时侯开始发挥作用，有助于防止车辆无意中偏离车道。

新空间体验

从后排座椅开始

全新奥迪Q3除了在智能方面进步之外，548认为的第二大亮点是在于尺寸和空间的改变。尺寸相对老款有明显提升，也让新车看起来明显要大于紧凑级SUV的传统标准，具体来说，长度为4485毫米，比老款增加97毫米；宽度增加25毫米至1856毫米；但1585毫米的高度比第一代Q3低了5毫米；同时，它的轴距加长77毫米至2680毫米，总体来说带来更加宽敞的膝部、头部和肘部空间。具548的不可靠小道消息称，这款车国产以后也不会加长，保留原汁原味的德国味道给到中国消费者。

虽然说没有加长，但548觉得空间方面的亮点还是来自于后排座椅，全新奥迪Q3的空间具有很强的灵活性：后排座椅可以前后移动150毫米并提供七档靠背角度调节，还可以以4:2:4的方式折叠。这就为各种生活场景的用车需求提供了多种可随意切换的选择，后备厢的设计同样如此。

根据后排座椅和靠背的位置，全新奥迪Q3后备厢容量为530升或675升。将靠背折叠后，这个数字增加到1525升。后备厢地板高度三段可调；最低装载高度为748毫米，适合装载较重行李。当不需要后备厢隔板时，可以将其存放在后备厢地板的下方，不用再像其他车那样放到家里去了。整个后备厢的储物能力和多功能性做的很不错，充分考虑到了各种出行的需求，在紧凑级SUV里面很少有把空间利用率做的那么高的。

新设计语言

从定制方案开始

设计一直都是奥迪的卖点之一，全新奥迪Q3不但没让挑花眼的拥趸失望，还有出彩的表现。整车外观跟Q8一样采用了奥迪最新的家族设计语言，相对于沉闷的老款来说，时尚感和运动感都有明显地增强。前后车灯肯定是灯厂不会放过的点睛之笔，全新奥迪Q3除了LED之外再顶配车型上还有矩阵式LED大灯。

548觉得设计上最特别的地方是全新奥迪Q3拥有多项定制方案可以选择。这些方案中包括一项车身下部附件的撞色涂装，这种设计会使SUV外观更加突出。选装S line外观套件后，可拥有更运动的保险杠、车窗饰条和扩散器设计。全新奥迪Q3共有十一种外观颜色，三种内饰套件和三种外观套件可以自由组合。深灰色车身和亚光黑色的套件组合是548比较推荐的，其他撞色的处理也让整台车充满了年轻运动的气息。

内饰设计方面同样采用了最新的设计元素并呼应了外观的设计，奥迪同样提供颜色和材质上的多样选择。Q3用户可以在标准版、设计版和S line版三种内饰套装中任选其一。后两种套装均包含真皮/合成皮或Alcantara材质的运动座椅。仪表板和车门扶手上的Alcantara材质饰面均为最新推出的配置选项，该选项有三种颜色可选，包括一种醒目的橙色。548的建议是一定要选跟车身同色的彩色内饰，这样整体感会更好也更协调。

其实全新奥迪Q3可以聊的新东西还有很多，包括最新推出的1.5T发动机和重新改进调教的悬挂，这些都让这台车有了广范地适应多种路况需求的全能表现。并在保留上代车型的运动特性同时，在舒适度上有明显提升。

但这些相对于之前说的智能、空间和设计方面提升来说就没那么重要了，可能这也会是之后选购汽车观念改变的重点之一。那么，对于你来说，你想好自己会在这个级别里面买哪台“新”车了吗？

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冤有头债有主，提意见请找二条周

548

正宗上海小男人，2+4一族，

从高中时代就开始玩2轮，之后加入4轮，

下场跑圈、走街游斗、甩尾漂移样样精通。

目前的兴趣是烹饪，已经是两个孩子的爸爸了