日前，菲亚特克莱斯勒集团（FCA集团）公布的2018年度财报显示，玛莎拉蒂品牌2018年净收入为26.63亿欧元，同比下跌34%；调整后的息税前利润为1.51亿欧元，同比暴跌73%。

此前，曾有传闻称吉利想收购阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂。不过，该消息随后被吉利直接否认。尽管如此，玛莎拉蒂在华销量不佳的情况却不是一则声明能回避的。 

 数据显示，2018年玛莎拉蒂全球出货量为3.49万辆，相比2017年的5.15万辆，下降32%，净收入也从2017年的40.58亿欧元下降至26.63亿欧元，同比下滑34%；调整后息税前利润则从2017年的5.6亿欧元下降至1.51亿欧元，下降幅度高达73%。在财报中，菲亚特克莱斯勒集团将玛莎拉蒂品牌利润大幅下跌的主要原因归结为中国市场销量的下滑。其中，中国市场2018年共售出新车约1.1万辆，同比下滑32%。就车型来看，总裁和Ghibli车型全年销量同比降幅超40%；Levante全年销量为6939辆，同比下跌25%。

有分析认为，玛莎拉蒂在华销量的暴跌与其产品质量和品牌口碑有关。据外媒报道，FCA集团CEO曼利曾在2018年的一场投资者大会上表示：“把玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧合并管理的决定是一个错误。其一，这减少了消费者对于玛莎拉蒂的关注度；其二，导致玛莎拉蒂品牌偏离豪华车定位。”

为了提高销量，FCA集团日前表示将对玛莎拉蒂的摩德纳工厂进行升级，玛莎拉蒂电动超跑——Alfieri也将在此工厂投产。按照规划，到2022年玛莎拉蒂将全面推广新能源车型，共推出六款新车型，其中包括总裁和Levante车型的电动版。