今天和大家聊一聊一台不太MINI的MINI车，MINI村夫/乡下人（Countryman）。

Mini Countryman (2011)

MINI这台英德混血儿具备悠久的品牌历史，敢于不平凡的品牌格调，以及特立独行的设计风格，可但凡有人打起购买MINI的念头时，会因为空间小、不实用而购买别的车，把拥有一台MINI的想法悄悄埋在心里，不过MINI为了让粉丝们能够拥有一台轻松载着四人出游的实用小车，量身打造出了MINI Countryman，而它也很争气，不负众望撑起了MINI近一半的全球销量。

这两款入门豪华SUV一度刷屏

而为什么MINI Countryman那么火？那首先要明确一个概念——入门豪华SUV。

18年奥迪Q2L的上市引发起大家对入门豪华SUV的关注，但说老实话，各大豪华品牌早就把开拓旗下产品线视为增强竞争力的最有效手段，伴随着全球SUV市场的火热，将旗下SUV产品下探就是最合适的做法。

一汽大众Q2L这台小型SUV经过日常国产加长的操作，轴距甚至比奥迪Q3还要长25mm，再加上悬浮式车顶、上浮式线条，样子非常运动化，代号为EA211的1.4T直列四缸发动机能输出不错的动力，年尾上市拿下9762台的好成绩。

凯迪拉克家的XT4凭借2779mm的轴距傲视同级，就比宝马X1少了1mm，车身尺寸达到4600mm比起许多中型SUV也不怕。

不过凯迪拉克把它带到中国只是为了补齐产品线，并没有非常精心地雕琢，尤其是在内饰层面，肯定不是年轻人喜欢的这种，不过它的特色是凯迪拉克旗下第一款搭载9AT变速箱的汽油版车型。

Mini Countryman (2011)

但，真买这两台车，或者其他类似的开出去玩耍，往往会发生一些躺枪的事儿，被吐槽“资金不够买个面子”，但是买一台MINI Countryman就不会有这样的事儿。

不那么MINI的“乡下人”

Macan虽好 但它开起来真的很不“Porsche”

有句话说得好，Macan和Cayenne虽然也是保时捷，但你不能拿911的标准来看他们哥俩，那么五大三粗的MINI Countryman，自然不能完全用小巧可爱的MINI标准去看待，尤其是现在的2017款，很多时候买台这个去参加车友会，在一群小家伙身边，总有点别扭。

这台车定位于紧凑级SUV，但长宽高只有4310/1822/1616mm，轴距为2670mm，相比老款，它长度竟然增加191mm，宽度增加33mm，高度增加41mm，轴距增加了75mm！设计师一番神奇的操作，让MINI Countryman本来就不小的块头进一步增大。

2018款MINI 1.5T ONE

常见的MINI这种小型车，比如1.5T ONE长宽高只有3832/1727/1453mm，轴距2495mm。特别是，MINI Countryman的头灯不那么圆，因而在普通MINI中辨识度奇高。

小编的某好友曾经这样说，开这台车去参加MINI车友会，感觉像是一个身高175的东北女汉子误入一个身高普遍155的软妹子派对……

不过抛开块头来说，悬浮式车顶、车顶行李架这种当下受追捧的潮流设计，在MINI Countryman身上都有。

内饰不豪华 但也不能说没档次

MINI另一个遭人诟病的地方就是寒酸的内饰，以及让人难以忍受的空间，甚至经常被人吐槽为长得像四座的两座车，不过MINI Countryman坐进去不管是视觉还是具体舒适感都会让人感到满意。

档次绝对是在的，比如钢琴漆面真皮方向盘，看起来就极为精致；皮革包裹面积足够大，日常会触摸到的地方都会用软材质填充，再加上缝线的点缀，呈现出的效果甩开老款不知道多少条街道。

而乘坐体验也没毛病。优化了A柱造型，让前部盲区更小，而且由于本身坐姿不低，配合小倾角的前风挡会让主驾驶视野变得更加开阔。

一般来说，许多紧凑级SUV会用降低后排座椅高度的方式来挽回后排空间的损失，但MINI Countryman的后排虽然有着紧凑级SUV坐垫短的毛病，不过看在第二排座椅可以前后移动和调节靠背角度的份儿上，它可能是坐着最舒服的MINI车，甚至可以说放眼宝马UKL平台车型，都有一战之力。

让你敞开了塞的后备厢

买了台MINI开出去，一车人怎么坐，行李怎么放，这可能是最让人头疼的问题，但在MINI Countryman这儿那都不是事儿！

之前提到过这台车的尺寸已经到了紧凑型SUV的标准水平，毕竟一般认为长度大于4200mm小于4600mm的SUV都可以归类到紧凑级，那么MINI Countryman的450L后备箱就是首先要提及的亮点了。

甚至说，带上一堆行李箱子都不需要把后排座椅4/2/4比例放倒，直接往全平的后备厢地台上堆就行了。

而且由于MINI Countryman全线产品都搭配RSC防爆轮胎，所以平时放备胎的地方是一个挺大的储物盒，利用好了也能存放不少物件。

宝马ULK前驱平台 误中副车的乐趣

宝马2系Active和宝马全新X1也属于ULK前驱平台的产物，引擎横置之后极大提升车内空间，但是宝马原有的操控特色就没了，可放在MINI Countryman上大家就会觉得还算能接受，因为这让它开起来像是一台真正的车，而非“卡丁车玩具”。

MINI Countryman在快速过弯的时候稳定性甚至要比许多前置后驱的运动车型还要出色，方向盘也做到了普通SUV的手感，高速变沉、低速变轻；它的悬架行程要比普通的MINI要长一些，但防爆胎的舒适性一贯不好，所以滤震效果一如既往地MINI。

动力方面，1.5T车型上的发动机是当初差点毁掉宝马好名声的三缸机器，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，1400-4300转都是峰值扭矩输出，怠速和抖动是常态，不过对于喜欢MINI品牌的车主来说，行驶质感可能从来不是他们心中的权衡范围。

而2.0T+8AT就好多了，B48A20引擎已经被很多宝马车型用过，器大活好，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，变速箱也是宝马集团的正常水平。

唯一让人诟病的是，这台车开着一点都不像卡丁车，而是一台具备真正运动车型驾驶乐趣的SUV，这可能是MINI品牌没想到的，毕竟他们一直嚷嚷着“MINI Countryman最大限度保留了卡丁车的驾驶感受”……

关于价格 无话可说

MINI Countryman的价格并不是那么讨喜，最便宜的2018款1.5T COOPER特别版也要24.38万起，和奥迪Q2L、凯迪拉克XT4等入门豪华SUV完全没有可比性，但它的品牌溢价的确撑得起略微虚高的价格，毕竟它算是一台宝马！

考虑到没有一台MINI是一个样子的，买来之后必定会进行个性化改装，费用会进一步上升，所以并不能单纯从价格和配置上考量，这也是小众的悲哀之处。

但还是那句话，在路上开着这台车你会发现，比它贵的都缺乏个性，比它便宜的呢又没它档次，等红灯的时候即便旁边停了一台Macan都可以很佛系，反而你会成为保时捷车主眼中的焦点，再加上它可以完全担得起家庭生活用车的方方面面，倒是购车时不错的选择。

老婆担心买MINI的男同胞出轨怎么办？

买了MINI就想出轨？不存在的！

这其实也是由于大家对于品牌车主的思维定势作祟，讲个反面的例子，大家心目中的某车型车主和实际购车的车友，简直是南辕北辙一般的差距。最典型的就是沃尔沃，这个来自北欧的豪华车型。

比如大家对沃尔沃的有种蜜汁认可，这台车的属性是ゞィ氐調嘚桦儷ゞ（低调的华丽），车主多数是企业高管、律师、医生、科研机构研究员等专业人士等高智商高品质文化人儿。

但实际上的沃尔沃车主，多数是中年以上男性，一身腱子肉，具备来自极寒地带男性的多毛体质。

这张图片也会形成思维定势，画面中一位位驾驶普拉多的土豪们在统一发放的红帽子衬托下，从有钱又有闲的成功人士，瞬间被拍成了机关老干部。

图片来自 珠三角迷你车友会

最悲剧的是，还被更便宜的MINI车友会名媛们暴击了一番……

图片来自 珠三角迷你车友会

而MINI车友会真的有那么多妹子？

图片来自 珠三角迷你车友会

答案是没错啦，但有个小细节是是普拉多车友会只是大家聚在一起，吃了个饭然后拿手机拍了个合照，但是作为对比的MINI车友会则是完全当做一次大型公司年会来精心准备，历时一个月，最终呈现出了真正华美的效果！

图片来自 珠三角迷你车友会

朋友们，细节决定一切啊！而且据车友会原话，车友会并不是全妹子，只是男女车主比例接近50%而已。

并且，还可以向老婆出示这张图片——我们都爱憨豆先生！

恩，不过在某图片网站上，的确呈现出男女比例一边倒的情况……

这就只能祈求她看不到啦！

滑动get更多拍摄角度

最后的最后，这几张图是MINI车主最喜欢的拍照角度，学习下，这可是最后用来忽悠媳妇的必杀技！毕竟，每个人人都喜欢被拍得美美哒！

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小编提问：你对购买入门豪华SUV的人怎么看？