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面对强大的丰田亚洲龙!凯美瑞除了让价3万,还能怎么办?

2019-02-24 浏览:7708 评论:0

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。

有媒体称,丰田旗舰车型亚洲龙下月即将在国内正式上市。作为TNGA旗下的旗舰车型,这款车自然吸引了很多消费者的关注。从已经曝出的预售价格和参数配置表来看,我们得出的结论是,亚洲龙未来可能会比凯美瑞定价更低,更值得选购。那么面对如此强大的竞争对手,凯美瑞应该如何来应对,本期话题,我们就来聊一聊这一话题。

降价应该首当其冲

3月份是亚洲龙上市日子,从亚洲龙上市之日起,凯美瑞就应该开始降价了。不然的话,凭借亚洲龙更高一个级别的定位,显然要比凯美瑞更加高级,更加宽敞的空间,显然更符合国内消费者的需求。在动力总成完全一样,配置差不多、官方售价差不多的情况下,选择亚洲龙的性价比就更高了。

既然产品已经没办法改动,那就只有通过终端售价来调整了。在笔者看来,凯美瑞至少有3万元的降价空间,目前凯美瑞官方售价还是有点虚高的。要知道,雅阁混动的起售价才不足20万,然而凯美瑞2.5L混动的起售价高达23.98万元,而且还没什么优惠。除了面对亚洲龙的竞争,老对手雅阁也是不容忽视的。

更年轻运动的营销

除了价格的调整,凯美瑞的营销策略也是要进行相应的调整。从亚洲龙目前给人的印象来说,作为丰田的旗舰定位来说,亚洲龙还是有高端商务的基因的,这和皇冠还是有点像的,只不过,亚洲龙还要更年轻一些。

TNGA架构下的凯美瑞已经不是以前的凯美瑞了,不是那个中年大叔开的车了,更加年轻和运动,从外观和内饰的改变,我们也不难看出,这车真的是更运动了。因此,广汽丰田可以在营销的层面上入手,和丰田旗舰车型亚洲龙进行区分,这也可以吸引到一些不想买“太老气”车型的年轻消费者。

写在最后

就从产品层面来说,我们不难看出,凯美瑞和亚洲龙还是有一定差距的,想想这也是必然的结果,毕竟亚洲龙才是真正的丰田旗舰车型定位,既然是旗舰,自然是要有底气的。在笔者看来,凯美瑞的定位实在有些尴尬,本来作为TNGA旗下的首款轿车,还可以凭借出色的产品力还能够不在优惠1分钱的情况“混迹”一段时间。但亚洲龙的出现,将会打破这一僵局,凯美瑞的大幅度降价也只是时间问题了。您说呢?(文/邱小铖)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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亚洲龙

官方价: 19.98-27.98万

级别: 中型车

排量: 2.0L2.5L2.5L

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