基于第三代福克斯两厢版研发的福克斯RS，不经意间在国内市场已经火了两三个年头，而随着第四代福克斯车型的面世，新一代福克斯的高性能版依旧未出现在国内市场。

作为一台售价合理，性能优越，又搭配驾驶乐趣满分，支持漂移模式的智能的四驱系统，福克斯RS从登陆国内市场至今依旧是最为炙手可热的纯种钢炮之一。

不过随着第四代福克斯高性能产品序列的更新换代，相信让人带来血脉喷张激情的福克斯RS版本，将会迎来光荣退休。

基于第四代新款福克斯C2平台打造的高性能版本车型——全新福克斯ST，现在已经正式登陆海外市场。其搭载和野马与现款福克斯RS的2.3T引擎，较上一代ST有着强大的性能提升；拥有280匹的最大马力，并升级换挡更迅速的7速变速箱。

从2018年下半年起，网传已经有不少新款福克斯ST的谍照，而直到本月的18日，官方才发布正式的形象照。

新一代的福克斯ST將在3月日內瓦车展登场，并预计最快今年夏季在欧洲率先开卖。

而针对海外市场，全新一代福克斯依旧会推出掀背版本和旅行车版本，不过由于国内市场的销售环境，理应会只省下两厢的钢炮版进入国内销售。当然，倘若未来继续推出全新的第四代福克斯RS版本，我们还是有机会尝尝鲜的。

在悬挂和底盘方面，全新福克斯ST将会假如智能底子限滑器，并为配备一套更加运动的避震，以增强底盘的韧度。不过除了对底盘系统进行针对性增强之外，全新福克斯ST都是基于现款福克斯的车架平台C2进行延伸，十分原汁原味。

全新福克斯ST将会拥有一个更加运动，更有层次感的外套套件，升级为19寸的运动铝合金轮毂，而为了彰显ST车型的身份，鲨鱼膘和侧裙等位置应该会有ST的标识装饰条。

不仅如此，为了升级让准车主们更爱不惜手的驾驶体验，全新福克斯ST搭载包括Evasive Steering Assist 紧急转向系统、Adaptive Front Lighting System 主动式转向系统；而Active Park Assist 2 主动停车辅助、HUD 抬头显示器，以及Adaptive Cruise Control无速度限制的主动跟车系统等多项实用性的辅助系统加入，极大方面了日常用车的需要。

而对于发烧级别的消费者，还可以选装Performance Pack 套件，提供Rev-matching降档补油费等功能。 

内饰方面，ST版运动方向盘和Recaro跑车桶椅会一如既往地加装在ST的身上，不过让上一代福克斯ST包括RS车主所诟病的手动版换挡手感，应该都会得到改善，再不行也可以选择7速自动的版本。

由于没有任何路试消息的流出，全一代福克斯ST最大的卖点——驾驶乐趣到底如何，我们仍然是未知之数，但回顾到从上代ST、RS版本的推出后，成功震撼到全球高尔夫GTI、R版本的销量，这一代福克斯高性能版本的走势，还是值得我们关注的。