快起步新能源汽车 自新能源汽车面世以来“混动好还是纯电好”的议论便没有停下过，双方各执一词，插混认为混动才是王道，出行省钱又省心没有任何续航焦虑，而纯电一方则认为只有纯电动才是新能源汽车，才是未来的趋势，那么当比亚迪e5遇上索纳塔插混又将发生什么？

索纳塔 插电混动 外观设计上没有太多浮夸设计，多了几分硬朗的线条。厂商指导价22.28-25.68万， 车身 尺寸长宽高分别为4855x1835x1475mm，轴距为2805mm，内部空间相当有保障，而比亚迪e5在车身以及价位上都与其没有太大差别，售价22.07-23.07万元都将两款车价位锁定在20万元级别。

其实在性能上我们拿插混与纯电是没有对比度的，但是从外观上比亚迪E5无懈可击的外观，家族式样式格外霸气，驾乘很舒服很舒适，造型够新意，厚重感也不错。静若处子，动如脱兔，诠释了什么叫性价比。而 插电混动版索纳塔基于第九代索纳塔 打造，由于这一代燃油版车型早在2015年就已经上市了，虽然这些年造型没有太大改变，但不可否认的是，即使用现在的眼光看它依然漂亮。作为一款新能源车型，它在外观上与燃油版索纳塔九 的差异并不大，不过我们仍然可以通过前保险杠造型、左侧翼子板上的充电口以及低风阻设计的轮圈等细节上能分辨出其身份。混动车型的长宽高尺寸分别为4855mm×1835mm×1475mm，轴距为2805mm，除了高度有所降低外，其余尺寸与燃油版并没有什么差异，从外观上并没有出色之处。

在内饰方面索纳塔内饰设计简洁实用而又美观，配置丰富，包括盲点监测，主动安全系统， 并线辅助，LED头灯，膝部气囊，空气净化器， 自动驻车等等功能，但比亚迪e5却稍显逊色内饰还是很令人满意的，走的是简洁风，中控位置看起来很舒适，能看出是在用户体验上面下了功夫的，而且设计方面也很好，透露出一种大气的感觉出来。

从性能上我们无法将其比较，只能说插混方面索纳塔搭载的TMED电混发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，其混动模式综合续航里程达到1160km，而比亚迪e5纯电续航达300Km，虽然续航里程不如索纳塔，但是从省钱方面来说却是独当一面，能为消费者省下一大笔油费，同样比亚迪作为一款长续航舒适性车型在一线城市已经成为出租车公司的御用品牌。

看完文章你怎样看带插混和纯电动呢？