近日，有外媒报道称，梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈公开表示,”奔驰EQC纯电动SUV车型EQC2019年订单已全部售罄”。虽然奔驰官方并未公布奔驰EQC的订单数量，但其仍表示2019年的产能已经无法满足奔驰EQC的订单。

奔驰为何在此时间发布了该消息，或许与日前奥迪放出的第一款纯电动车e-tron全球订单已经超过两万辆的消息有关。而此时奔驰EQC订单消息一出，火药味变得浓重了。

据悉，该车是奔驰旗下首款电动化车型，预计将于2019年年底在国内投产并上市销售，售价50-60万元。新车尺寸与国产版本奔驰GLC相近，奔驰GLC长/宽/高分别为4765/1898/1658mm,轴距为2973mm。奔驰EQC实际长/宽/高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm,除轴距外两车相差无几。

动力上搭载两台150kW异步电机，综合最大功率300kW，最大扭矩700N·m。要知道，官方指导价高达295万的兰博基尼-Urus，所搭载的4.0T双涡轮发动机扭矩才850N·m。

在充电和续航里程方面，奔驰EQC搭载容量80KWh的锂离子电池组，在NEDC工况下450公里的续航能力，使用110KW的充电桩可在40分钟内完成10%-80%的充电，充电速度算得上优秀。

对比车型宝马ix3续航409km， 快充30分钟充满。再对比在电动车领域深耕多年的特斯拉Model X 100D。Model X 100D电动机总功率为386kW，综合续航里程为552km，电池容量为100KWh。使用220V电源每小时充电续航里程约35公里，快充需要4.5小时,奔驰EQC非常具有竞争力。

外观方面，奔驰EQC极大的保留了概念车的设计，在突出未来感的同时很好的保留了奔驰凸显高贵的设计理念，整体设计非常饱满且圆润。另外，对比奔驰已有的其他车型来看，奔驰EQC明显要秀气很多，同时要比此前曝光的宝马ix3，更有新意。

前脸依旧保留传统进气格栅的视觉样式，但实际为密封状态。另外，日间行车灯贯穿整个前脸上方，与下方U字形黑色装饰形成呼应。其次，在奔驰EQC的尾部可以看到，整体设计异常饱满，并且采用当下流行的贯穿式尾灯，与保时捷有几分相似。

内饰方面依旧保持着奔驰的整体设计风格，可以看到自家其他车型的影子。采用大面积的蓝色氛围灯，配合横置大屏幕，自然而然得流露出新能源汽车的清新感觉，并没有刻意营造所谓的科技感。

不知何时，新能源车被一些不曾听说过的品牌盖过了传统车企的声音。蔚来、特斯拉、小鹏等一众新能源汽车新闻如雷贯耳。不过相比之下，显然传统车企在口碑和品质方面更具有优势，未来进入中国的奔驰EQC会不会同样出现供不应求的情况还有待观望，面对竞争对手宝马ix3，奥迪e-tron等车型，奔驰EQC在新一轮电动化竞争中胜算几何，我们拭目以待。

文/王虚琪