近年来，越来越严苛的排放法规，可以说直接影响了发动机缸数的减少，对于性能车玩家来说，缸数的减少仿佛掏空了灵魂，手动挡的缺失更像恶魔拿起了棉花糖，着实可怜。不过好在全新福特福克斯ST已经发布，强大的性能可以抚平车迷的些许伤痛，同时给足了消费者不选高尔夫GTI的理由。

近日，福特正式发布了全新福克斯ST，从外观上来看，全新福克斯ST与此前曝光图并无二致。在最重要的动力方面将搭载2.3T汽油机和2.0T柴油两款发动机，并有手动挡车型可供选择。有意思的是，该车将率先在欧洲市场发售，并不在美国销售。

据了解，全新福克斯ST摒弃了之前使用的2.0T涡轮增压引擎，开始使用福克斯RS和野马所搭载的同款2.3T涡轮增压发动机。该款发动机能在5500转时输出最大280hp的马力，同时在较为常用的3000-4000转速区间时，能输出420N·m的峰值扭矩。

相比老款福克斯ST，最大马力和最大扭矩分别高了30hp和75N·m。对比同样车型定位的2019款高尔夫GTI，其搭载的2.0T发动机最大马力228hp，峰值扭矩370N·m，全新福克斯ST的优势显而易见。另外在变速箱方面，全新福克斯ST不仅有采用7AT变速箱的版本，还拥有6速手动变速箱版本，充分满足性能车控对驾驶乐趣的追求，进一步扩大市场范围。

在操控部分，全新福克斯ST基于福特C2平台打造，不仅对悬架、刹车、动力系统进行了优化，还搭载了连续可变阻尼悬架、电子限滑差速器、可调节驾驶模式，进一步提升车辆性能，增强可玩性。

外观方面，全新福克斯ST延续了以往雷厉风行的的造型设计，着重强调了性能车运动型，同时与高尔夫GTI展现的完全不同。

全新福克斯ST线条更加刚硬、激进，高尔夫GTI则圆润许多。细节上全新福克斯ST相比普通版本进行了诸多细节上的改变，保险杠两侧进气口为黑色，同时进气格栅为六边形蜂窝状，采用凸显性能的一贯做法，中网侧方还带有红色ST标志，表明其身份。

在车身侧面，全新福克斯ST采用两段腰线，使车身看起来更为紧凑、灵巧。同时提供了两款大尺寸轮毂，分别为18寸和19寸，搭配红色刹车卡钳，视觉效果提升明显。在尾部，全新福克斯ST舍弃了中置排气口，尾部趣味性有所减少，但尾部下方扩散器和上方的尾翼算是弥补了尾部的单调。

内饰方面，全新福克斯ST基本与现款福克斯基本一致，只是在用料和颜色上有所区别。为凸显运动感，内饰进行了黑化处理，并且采用大面积的碳纤维装饰进行点缀。在最重要的座椅方面，福克斯ST全系标配RECARO赛车座椅，进一步凸显运动感。相比大众万年不变的高尔夫GTI的内饰，全新福克斯ST的内饰则要新颖的多。

总的来说，作为一台性能小钢炮，全新福克斯ST表现出了十足的诚意，无论是内在还是外在，都给同台竞争对手高尔夫GTI带来了不小的压力，恐怕GTI宝座不保。小钢炮终归是小钢炮，相对高昂的售价始终不是勤俭持家人士的首选，但话又说回来，小钢炮的存在就是为那些不甘平凡的人准备的。

文/王虚琪