别人都说优点 我们只说缺点

颜值一向是韩系车的拿手好戏，不过现在光靠颜值已经不够了，于是现代菲斯塔再加码，主打高性能，各种运动性的外观设计，十来万就有4缸带T的合资车，150kw、265Nm的动力表现可说是同级翘楚，一推出就被冠以"思域终结者"的称号，上市第个3月，月销就破万了。但说要追上思域还差点火候，先听听车主的吐槽。

走运动路线的车都喜欢溜背式车身设计，菲斯塔同样，一来好看二来降低风阻，但溜背的同时也压榨了后排头部空间，而且纵向空间都紧着前排，对后排无疑是雪上加霜，个子高点会比较压抑，后排中央还凸起，中间位置只能当扶手用了。

菲斯塔的预算估计都花在设计和动力上了，硬塑料不是一般的多，除味是每位菲斯塔车主的必备项目，除了中控、门板，前排座椅后背也是一大块塑料，连个网兜都不给，以至于让后排乘客想不到这是一台十几万的车。硬的还有悬架，不过一些商务车也硬，更何况菲斯塔走的运动流，不硬一点怎么帅气过弯呢。

隔音比较一般，高速胎噪、风噪比较明显，不过这还是很符合这个价位的NVH标准的，车主吐槽的是想放音乐盖过噪声时问题不要太多，连蓝牙放歌会卡顿，连手机却没有carplay，只有carlife，而不管苹果还是安卓手机，不少车主反映有连接不成功的情况

动力虽然没人吐槽，但背后是油耗在支撑。高速油耗表现其实不错，但一到市区拥堵路段就猛升，车主肉痛也没办法，谁让你买辆性能车跑市区呢。另外后转向灯就在排气管上方，太低，车主总担心如果后面跟车太近，就根本看不到。

总的来说，菲斯塔是一辆性价比很高的车，跟思域差的那点火候，其实只是现代和本田之间的口碑差距。