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节驾日 | 指引我们每年回家又离家的,是那道自由的光

2019-02-17 浏览:1496 评论:0

活是没有脚本的,每个人都有属于自己的活法;在我的活法里,春节的烟花、鞭炮、春联、佳肴、金钱、香烟美酒,是构成春节的一部分,却不是核心的那一部分。2019年的春运,据说有29.9亿人次奔波在回乡与离家的旅途中;有时候我禁不住会想,如果没有那么多人背井离乡,我们的春节是否会暗淡许多。然而,只有当自己成为那29.9亿人次中的一份子时,才会理解每一次回乡与离家的过年,都是一次心酸的经历、一次自己与过去的对话。

不知从什么时候开始,我们越努力就会离家越远,毕业找工作?高考上大学?可能从小学升初中那会,这种现象就已经存在了。起初,离家越远,我心越荡,父母越提心吊胆;后来,离家越远,对家的思念越深切,也越来越担心年迈的父母能否照料好自己。离家,意味着离开父母、离开熟悉的环境、熟悉的味道,那归家呢?归家的寓意,源于每一个人离家的初心;是为了梦想、为了使命还是为了别人的期待,不论是为了什么,我们都有一个共同的目标——创造更美好的生活。

纵使内心有万般的不舍,知晓背井离乡的不易,我们依旧毅然决然地相信远方有我们想要的生活,有实现我们共同目标的方法;一年又一年地离家、回乡,周而复始。在外漂泊的人的心里,始终有一束光芒指引着他们,告诉他们离家是为了更好的回家,告诉他们大胆去闯,风雨兼程地闯,因为未来可期,因为前行路上的家,是更好的家。

作为一名在外漂泊十余年的离家人,我的另一个身份是新城市人;这意味着我的生活在春节期间,会裂变成两种截然不同的生活;在城市是活在当下的生活,在家乡是回到过去的生活。经常有朋友问我,都已经成为新城市人了,为什么还非得每年往家乡来回跑,折腾来折腾去,还不如来一场旅行舒服。而我的回答是,那里是过去,也是我人生的一部分,因为有它我的人生才完整;我努力打拼不只是为了在城市立足,也为了能更好、更自由地回乡,与过去的自己谈谈心。

在每一个归家的人的眼里,尽管回家的方式很艰辛,可依然动摇不了内心那一坚定的信念“家,是一定要回的”。从上学到工作,我挤过火车过道,蹭过远方亲戚的亲戚的朋友的车,也开过人们眼中的工具车、临近报废的车。随着年龄、阅历的增长,回家的方式也在不断地变迁;今年春节,我遇到了一位志同道合的伙伴,伴我回家——广汽菲克全新Jeep自由光。

官方号称它是一款专业级全驾控都市SUV,在许多人的眼里一款SUV谈驾控,就像刚毕业的学生聊工作规划一样,无非是宣传页上的四驱、尺寸和离地间隙。职场人容易形成许多固有观念,就像穹顶一样限制自己的职业格局;有想法、有执行力、有规划的大学生,往往能成为打破穹顶的人,他们有更专业的知识储备,有更深入的调研报告,他们缺的是工作经验,而不是日复一日在工作中形成的禁锢观念。所以,何为专业级全驾控都市SUV,我是从零开始理解的,称之为“志同道合的伙伴”也是在几千公里的相处后,得出的评价。

一款20万级的SUV应该具备怎么样质素,才是我们需要的SUV?这个问题的答案不是来源于消费者,而是车企的前期调研。许多人固有观念里SUV的生活是自驾游、爬爬坡、涉涉水,这些观念到底是被营销植入的,还是从自身生活中提炼出的,仍是值得商榷的;但广汽菲克显然是知道中国消费者的用车痛点,同时也是有能力解决这一痛点的为数不多的车企之一。

全新自由光源自纯正的Jeep品牌基因,但又不是以往固有印象中的Jeep;因为在广汽菲克看来,一款20万级的SUV在设计上应当具备都市摩登与科技元素。该怎样理解都市摩登与科技元素呢?首先Jeep的品牌基因在国内是深入人心且潜移默化的,例如全新自由光经典的前脸设计,虽然演化为瀑布式格栅,但依旧掩盖不了Jeep经典前脸的力量感。而流线型的车身线条,除了让全新自由光更有都市韵味,也让其风阻系数达到了Cd0.336的好成绩(还有平整底盘布置),风阻系数的背后是燃油经济性与车厢降噪的优势。这样的设计符不符合国内消费者的审美?我的感受是收到的评价都是超过全新自由光实际定价的。

之所以说我们需要怎样的SUV这一答案的回答不是来自消费者,原因还有汽车作为大宗商品与生活用品,消费者难以直观进行多车型对比,但车评人则不同。我对全新自由光的评价是“车里是家,车外是世界,一车一世界”;除了自由光配备了尺寸达到1.23㎡的Command View全景天窗外,你能够体会到的是全新自由光对车内VIP礼遇的独到诠释。不是堆配置,虽然也有诸如TFT液晶仪表、Uconnect互联大屏等科技配置,但全新自由光吸引我的是对车内全乘员的VIP礼遇。

大范围的软质用料包裹,Nappa打孔真皮座椅、后排座椅前后(150mm)+靠背调节、宽+长+厚的前后座椅设计等等用心呈现,让全新自由光“车里有如家般的享受”,而不是沙发这种单一的乘坐工具。在归途中,开扬的车内空间让春运出行变得更有仪式感,回到家乡,又能从另一个角度品味家乡熟悉的味道。所以,我对于全新自由光“车里是家,车外是世界;一车一世界”的评价,是许多在4S店试驾,乃至短途试驾都难以体验到的;借着春节这一契机,全新自由光毫无保留地向我叙述着它对于20万级SUV的理解,对于中国消费者用车需求的理解。

我们知道欧洲盛行GT(Grand Tourer)汽车,那是基于欧洲人的长距离用车需求而生;从2019年国内春运29.9亿人次的出行中,其实国内也有长距离出行的需求,只是我们需要的不是GT汽车;作为常年参与春运的一份子,我的看法是相比起GT豪华旅行车,我们更需要全场景的SUV。全场景的定义意味着这款SUV要有足够的实力胜任,而生产这款SUV的企业则需要有足够的技术积累;在SUV领域,Jeep品牌的实力是有口皆碑的。

广汽菲克Jeep全新自由光搭载了Jeep 4X4智能科技体系,这套体系简言之就是针对全场景出行的一套体系,拥有高性能与高能效的动力总成,以及专业、高标安全的四驱系统。百公里7.49秒加速的中型SUV,20万级屈指可数;在简单一句2.0T+9AT动力总成的背后,凝聚了许多前沿技术。例如缸内中置燃油直喷技术、双涡管增压技术、可变排量机油泵技术、独立冷却EGR技术、9.81齿比范围的进口ZF变速箱等等。匹配上Jeep强大的智能四驱系统,在面对复杂路况时0.2秒就能智能切换四驱模式;加上四轮FSD独立自适应减震系统和全新一代全车速全电子化随速助力转向系统等等独家黑科技。

说实话在这么长距离、长时间的相处过程中,我并不觉得全新自由光的性格有多狂野、激进。因为全新自由光将其狂野、激进、温顺、亲民的性格特征交由驾驶员自行抉择,它能提供许多同级车型所没有的可能。而是否需要释放这些可能的决定,将交由驾驶员来判断。官方宣称的17种日常城市驾驶情形全面安全守护,在我看来,即是对中国道路环境、消费者用车需求的洞察。20万级SUV的定位,就像一个男人在而立之年面临的定位,可以有无数种可能,但前提一定是值得信赖的,于家人、于朋友、于社会。

“一车一世界,一行一家人”,车对于我们而言的意义不仅仅是满足代步,它也承载着我们的离家与归家,你越努力,就离家越远,此时的你就越需要一辆像全新自由光这种专业级全驾控都市SUV的陪伴。家乡,是我们人生的一部分,因为有它我们的人生才完整;每一次回家,都是一次与过去自己的对话,虽然家乡已今非昔比,但我们依然能从中找到过去的自己。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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自由光

官方价: 19.68-31.98万

级别: 中型SUV

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