年前年后聊的那些2019年即将上市的新车，估计大家已经听的够够的了！所以，打算聊聊那些即将在2019年停产退市还值得推荐的车子。

大众甲壳虫

指导价：18.28-25.68万

这款有着80年的历史，在全球有着超高知名度的小虫子将暂时告别舞台，将于2019年7月正式停产。

跟第二代甲壳虫最后的谢幕方式一样，大众在2018年的洛杉矶车展上发布了第三代甲壳虫的最终版，现在咱们国内还有经典版甲壳虫在卖。

甲壳虫给我印象最深的要属沙丘越野版，越野套件上身后的小虫子显得更有野性，毕竟它在德国等国家的军队中曾以军用车辆身份服役很久。

大众汽车美国公司总裁针对甲壳虫停产说到，“大众集团正基于MEB平台实施电气化战略，但是目前还没有推出新款甲壳虫的计划，但我还是想说，永远不要说不（Never say never）”。当领导的说话永远都是这样耐人寻味！

试想一下，甲壳虫的电动版是什么样子？参考上图2012年发布的甲壳虫E-Bugster电动概念车来看，未来的电动版应该很科幻！     

现在甲壳虫普遍优惠在1.5万左右，在20万价位的性价比并不高，不过说实在的，买甲壳虫就别要求什么性价比了，喜欢就抓紧时间下手吧！晚了估计要去找二手车。

凯迪拉克ATS

ATS-L指导价：29.88-42.88万

早在2018年的凯迪拉克年度经销商大会就有消息透露，旗下的CTS和ATS分别将由正在紧锣密鼓研发的凯迪拉克CT5和CT4取代，而且这两款车都将继续使用后驱平台进行打造。

未来推出的CT4肯定会大变样，如果能卖到现款这个价位那真是没谁了。关键是之前有消息称，凯迪拉克之后推出的新车在全球市场都要采用统一的标准轴距，轴距将会介于现款美版车型和中国长轴版之间。

（凯迪拉克ATS继任者——CT4）

说人话就是——ATS-L这样的加长款可能以后不会在国内出现了，如果你想入手一台的话就别等了！21万买豪华B级车！零百6秒2还是后驱！还要啥自行车！

福特嘉年华

其实，咱国内的长安福特嘉年华早就停产了，近几年没什么存在感，以至于停产这么长时间大家也没啥反应。

有朋友说了，国外不是还有嘉年华的吗？对，现在的确有的卖，不过国外也卖不了多长时间了。

福特已决定放弃普通轿车研发，重心转到跨界车、SUV和卡车领域，海外的嘉年华预计在2019年5月停止生产，为福特在德国的电动车生产让步。

其实很多玩家还是很期待新款嘉年华ST可以引进的，可惜这个小辣椒即将绝版。国内只能买二手车了，不但车源少而且价钱看上去很美丽！一句话——想玩要趁早！

沃尔沃V40

指导价：23.09-28.99万

现款沃尔沃V40已经走到产品末期，很有可能会在2019年内停产，而新一代40系列可能会放弃现在的两厢车设计。

眼看奔驰、宝马和奥迪都推出了紧凑三厢车，沃尔沃不会无动于衷，肯定会在这个级别投放新车型。

此前沃尔沃发布的Concept 40.1和Concept 40.2两款概念车，其中Concept 40.1已经量产为XC40，而带有跨界和溜背风格的Concept 40.2极有可能进行量产，也许就是未来的全新S40。

现款V40的颜值是很多车主的心头好，有人夸它是“比利时甜点”，有人说它是“轻奢主义”，在我眼里它更像一头小鲨鱼。妈呀！我是真不会夸车。

曾经开过2013款的5缸2.0T高功版，切到S挡后的推背感至今难忘，动力响应很快而且操控不错。如果我说5缸机的声音还挺好听的，你不会反对吧！

小鲨鱼的空间也就够一俩口用，而且悬架偏硬，如果你打算给媳妇买V40一定要带她去试驾，走走烂路过过减速带再做打算，信我！

V40的T3版普遍优惠在5万上下，17万左右买台北欧进口掀背车，这性价比不能要求更多。最后提醒一句，如果真准备提V40，一定要心里默念一百遍 “我不考虑保值率，不考虑保值率······”

一汽-大众 捷达

指导价：8.11-10.88万

这车要停产的消息估计大家都知道，在国内卖了快30年销量400万的“神车”捷达要停产了，而且“捷达”将会成为一汽大众旗下的全新子品牌，路试车的谍照早已满天飞。

现款捷达并没有明显的长处，配置、空间、动力、油耗哪一项都不算很出色，但也没有明显的缺点，皮实耐用再配上合适的价格，正是很多人选择它的原因。

捷达目前普遍优惠在2万左右，这价格还真挺亲民的，难怪销量那么好。大家对捷达停产有什么看法，会觉得很可惜吗？

丰田皇冠

指导价：25.48-38.18万

有消息称，2019年2月丰田旗舰车型皇冠将退出中国市场，也有消息说皇冠会继续卖，但是不会引入新款，那么它到底停不停产呢？我找4S店朋友问了问。

按照他的意思，亚洲龙上市后皇冠还会继续卖，然后慢慢减产，而且没有国6版提供。

如果你当地即将实施国6政策，那只有国5的皇冠新车在你当地是没法上牌的，4S店自然不会再继续卖。

皇冠目前普遍优惠2.5万上下，如果您预算30万左右落地的话它的性价比还挺高的，前提是你当地允许国5上牌。

如果你很感性，对皇冠还有情怀，趁你当地没实施国6之前赶快入手，但我觉得没有多少人会这么做，尤其是当你面前放着一台全新雷克萨斯ES的时候。

如果是我的话，需要的时候，买台二手皇冠吧！

宝马3系GT

雷克萨斯CT

宝马3系GT指导价：36.98-46.98万

雷克萨斯CT指导价：21.50-28.20万

最后要说的这两台车可能短时间内不会停产，喜欢的朋友还请趁早买定离手！

一个是现款宝马3系GT。宝马全球研发负责人表示，出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系（G20）不会推出GT版本，据外媒推测现款3系GT将于2020年7月停产。

其实它停产了，对宝马的整体销量真没什么影响！对于喜欢个性车型的人来说，会少了一个选择。

目前3系GT普遍优惠在6万左右，无框溜背小尾翼，为个性买单现在入手正合适。

另一个是雷克萨斯CT系，其实老美那边的CT200h早就不卖了，原因是销量不太理想，2016年CT200h在美国市场只卖出8903辆，而当年的奥迪A3卖了3.1万辆。

虽然官方一直没有确认，但外媒不止一次的传出，雷克萨斯已经停止下一代CT车型的研发，取而代之的便是不久前上市的雷克萨斯UX。

不管这个消息是否可靠，如果你想买台豪华入门级两厢混动车，要质量稳定、油耗低那肯定CT200h没跑！目前这款车普遍优惠在1万左右，没年前优惠高，现在入手不太划算。至于保值率嘛，雷克萨斯不会让你失望！

写在最后

上面提到这几台车的共同特点不外乎“独特、个性甚至小众”，也许正是因为这些特点才导致如今的结果，有些车型真的可惜！不知道有没有小伙伴们喜欢的。

如果你之前一直心水其中某台还迟迟没有下手，那你要好好考虑下了，问问自己“有没有更好的车型可以选择，我现在还要不要买这台车，停产以后我还会考虑入手一台吗？”