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大屏入侵,从新一代奔驰S级正式开始?

2019-02-16 浏览:1215 评论:0

最近,有一个让部分网友“扬眉吐气”的新闻。在网络曝光的奔驰全新一代S级谍照中,内饰部分的中控大屏竟跟很多新出的自主品牌相像,简单粗暴地用一个大iPad。因为这个设计在社交平台引起热议,一部分人认为奔驰这么做很潮,迎合潮流,但也有很多人认为奔驰越来越LOW,一味迎合就是放弃了自己的特色。

▲ 看,像不像荣威Marvel X的中控面板?

那么,像这类讲究血统传承的高贵豪华品牌,是否值得放下架子,跟风用大屏呢?这是今天我们讨论的重点。

这个问题的争议本来没那么大,因为现款奔驰已经用了连体大屏,只是中控面板仍保留很多物理按键,这是一个我们可以看作为守住“高贵血统”的设计手法。然而从谍照上看,实体按键彻底没了,这才引起部分情怀粉或车迷的斥责。在许多人眼里,机械就代表着经典和血统,盲目用大屏,就像西施效颦一样失去自我。

实际上,大屏刚开始并不显得LOW,因为最早是特斯拉带火起来的。而特斯拉价值近百万,也算得上是高高在上的土豪车了。只是后来一大波厂商跟风,许多10万以内的自主品牌新车也用了大屏,再加上满大街的大屏千元机,所以大屏给人的印象才比较廉价。

但不管如何,无论今天是穷人,还是富人,都抵挡不了大屏的入侵,对不对?即使像王思聪这样的亿万级土豪,也没看到他为了血统用VERTU手机啊,人家不也用大屏的苹果么?

这就是现代工业设计跟封建时代的设计不同的地方,前者是为了让更多老百姓用得起,而后者是为了区分权贵贫贱阶级。在封建时代及更早的时期,只有皇室用的东西才有设计,普通草民只有工具。

而任何车企想要发展,绝不能闭门造车。保持一颗谦虚的心,关注消费者需要什么,关注这个时代流行什么,才能持续不断地输入新血,做出有效的创新。显然,这个时代,无论贫贱富贵,大家都在接受大屏,如果谁不用,就落伍了。

现在仍喜欢用物理按键电子产品的人,要么是老年人,要么是极少数的情怀粉。对于老年人群体,显然不能满足绝大部分的车企,包括奔驰。奔驰虽然是百年品牌,但它认为自己的内心并不老,整个企业洋溢一种年轻、休闲的风气。比如近两年的新车发布会上,戴姆勒CEO蔡澈多次身穿休闲服站在舞台上,而不是传统的西服。

如今,奔驰的车设计也越来越年轻,用他们的话说,现在“豪华车的买家呈低龄化”,戴姆勒CEO蔡澈曾在中国发展高层论坛2018年会上说过“在中国,我们顶级的高端汽车消费者平均年龄只有35岁,比德国低25岁。”

而去年,顶级豪车劳斯莱斯CEO还公布了一个数据,在全球的劳斯莱斯销售统计中,平均的年龄只有45岁,7年前的平均年龄还是56岁呢。仅仅7年时间,变化就如此大,谁不敢追求潮流?现在,年轻人就是上帝。

未来,会有越来越多很多人认为“LOW”的东西植入到汽车里,比如抖音、快手等app,可能也会出现在汽车大屏的标配里,让你在短暂停车时打发时间。但你要知道,这些都只是表面,一辆高级车不会因为采用了“LOW”的配置,全车价值也一起下降。

现在大屏运用得比较好的是奥迪,最新一代的奥迪A8、A7、A6,不会让你觉得低廉,反而显得前卫和有科技感,即使是高端土豪人士也十分钟情。当然,你也可以认为是跟奥迪的品牌核心宣传点有关,因为这个品牌一向强调科技和年轻。

但奥迪的工艺仍然是行业领先的,比如外观的特征线折面,锋利而且有质感,这不是老的锻压机床容易做到的。行驶品质更好,极限更高,这一定是“看不见”的千千万万个零部件默契配合才做到的,这不是机械层面的进步吗?只不过,我们都看不见而已。

汽车的每一代变化,从来都做不到迎合所有人的口味,他们只需满足目标消费者的喜好,即可尽量大的可能性保住自身的前途,也许每个厂商的定位不同,就造成了它们的革新力度不同。

对于奔驰这类豪华品牌,虽然在格调上确实有架子,但它也是一个综合类汽车品牌,有顶级车,也有20万左右的“买菜车”,涉及的目标人群较广,所以,它就要考虑当下时代流行的整体趋势。

而有一些小众品牌,比如摩根、威兹曼品牌,它们的目标人群是相对传统的,只喜欢复古的造型和纯粹的驾驶乐趣。那么,它们的变革就不会太大,没有超大的屏幕。所以说,谁掏钱,谁就有话语权。你的守旧言论不能决定主流车企们的风格走向,除非,你的观点代表了他们的买家利益。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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奔驰S级

官方价: 96.26-204.26万

级别: 大型车

排量: 2.5T3.0T

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