不可否认，在2018年的车市之中，日系品牌整体都表现得不错，特别是本田、丰田和日产这三个车企。但与这三个车企不同，马自达在2018年却表现得不尽如意。

日前，马自达发布了2019年一月马自达在中国市场的销量数据，总销量为22844台，相比去年同期，下滑32.7%。或许正是由于销量下滑的原因，2月13日，马自达对高层进行了人事调整。

此次人事调整中，马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人先生，将出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，将主要负责销售、营销和服务领域。

及川尚人出任长安马自达总裁，可见长安马自达本年将在销售上发力。早在去年6月份，及川尚人在接受媒体采访时曾说："一汽马自达目前可能是处于一种比较困难的销售近况，前面一场采访的时候，我也有过更深的说明，一汽马自达过往的销售，更多的倚重于老款马6的销售，现在他们希望搭建更多的业务模型，扩大Mazda6Atenza阿特兹这款车的销量，实际上这种销售重心的转移对于一个厂家来说是一个很大的挑战。"可见马自达在2018年就曾想过往销售方向发力。

2018年，马自达似乎并不好过，在2018年全年累计销量中，长安马自达也只交出了16.6万台的答卷。

去年长安马自达最高销量的一个月为21887辆，二月份销量下滑至8798辆，三月份销量为15414辆，四月份销量为16236辆，五月份为15812辆，六月份销量为12090辆，七月份销量为9779辆，八月份销量为12932辆，九月份销量为15546辆，十月份销量为15155辆，十一月份销量为10663辆，十二月份销量为11986辆，从数据中可以看出，长安马自达的全年销量起伏较大。

其中，去年推出的中型SUV-CX8，上市首月不足千台的销量给长安马自达一个沉重的打击。尽管靠着马自达3 Axela昂克赛拉一款产品突破10万大关，但仍然未能完成2018年的销售目标。

进入2019年以来，马自达也没能止住颓势。马自达在华1月的销量为22,844辆，较去年同期减少32.7%。长安马自达销量为15828辆，同比下滑22.7%。而通过马自达官方给出的数据中，昂克赛拉销量超过1万辆，再除去少量CX-5的订单，可以预知的是，被马自达寄予厚望的CX-8的销量贡献率没有达到预期目标。

马自达在销量上的下滑，与国内的汽车大环境不好也是有关系的。去年来，国内汽车整体市场并不是那么好，造成了多家车企都出现了销量下滑或者是未完成销量目标的情况。

不过，马自达自身也是有原因的。从之前的转子发动机到创驰蓝天技术，再到如今的压燃发动机，马自达的研发能力是不能忽视的。但以"技术控"出名的马自达，似乎对市场的关注却很少。像是之前推出的马自达cx-8，就被不少车迷吐槽太贵，而马自达的价格确实一直都很迷，可能也是这种太"傲娇"的性格，让其在销量上始终不见增长。

除此之外，全新一代马自达3的到来，可能也是一个原因，毕竟在去年，马自达3这一款车型就突破了10万大关，它的受欢迎程度不言而喻。

而从此前曝光的照片来看，全新马自达3的外观延续了概念车的理念，硬朗的线条设计与巨型盾型进气格栅的搭配，让前脸看起来非常动感。动力部分，新车搭载了带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SkyActiv-X发动机，2.0L排量版车型的最大功率为189马力，最大扭矩为230牛米。

现款昂克赛拉于2014年上市，马上就将会进入生命末期，此时正需要有新鲜血液的加入让其重获生命力。假如全新一代马自达3尽快接班的话，或许对马自达的销量会有很大的帮助。

马自达这个品牌，有些人就爱它死钻技术的那股干劲，有些人却吐槽它傲娇的姿态。但不管怎么来说，马自达确实是一个不错的品牌，而换了管理人的长马似乎也在卯足干劲，希望能够在今年有所改变。如今马自达3正将面临换代，如若是打好这一盘棋，今年销量重回以前的状态甚至更好也是很有可能的。