虽然去年我国的汽车产销量出现了小幅下降，但在新能源汽车领域却呈现出高增长的态势。数据显示，2018年新能源汽车销量为127万辆，比上年同期增长59.9%。由此可见，新能源汽车是汽车行业未来的一大重要增长点，而很多传统车企也逐渐加大这方面的投入。

目前主流的新能源车包括纯电动和混动两种，纯电动车型受限于续航里程与充电时长，当前还是比较适合作为共享汽车和出租车使用；而混动车型在使用习惯上与传统燃油车基本一致，但是油耗更低，因此也成为越来越多消费者的选择。

混动车型的全球浪潮虽然是由日系车带起的，但在特殊的国情下，插电式混动车型更受欢迎，且论混动技术，一些车企甚至不比日系双强差，而东风悦达起亚便是为数不多的车企之一。

东风悦达起亚曾在2016年推出K5 HEV，当时指导价为19.98-24.88万。在去年8月，东风悦达起亚带来了K5 PHEV，不仅价格区间降低至18.98-20.68万（补贴后），连油耗也由原来的4.8L/100km降低至1.3L/100km。如此匪夷所思的油耗表现，K5 PHEV是如何做到的呢？

现今的混动技术都是增加电机来降低发动机的低效率工况，从而优化发动机的工作条件。K5 PHEV所搭载的TEMD混动系统也是基于这种理念开发而来。

这套混动系统在传统燃油车的动力结构上，加入了一台HSG启发电一体式电机和一台驱动电机，并由一块容量为12.9kWh的电池组为其提供能量，燃油机部分则换装为一台最高热效率达到40%的阿特金森发动机（排量为2.0L），与之匹配的是一台6AT变速箱。

TEMD混动系统可根据车辆运行的不同工况智能切换行驶模式。在车辆起步和中低速行驶阶段会进入纯电模式，以驱动电机驱动车辆，该模式下的最长续航里程可达75km；而当车辆进入高速行驶阶段，发动机又会快速介入，切换到混动模式；随着车速逐渐稳定，控制系统又会视电池电量和动力需求的程度，自动选择最佳能耗的驱动方式。此外，这套系统还能在减速时将车辆的动能转化为电能储存起来，以减少能量的损耗。

乍一看K5 PHEV所使用的TEMD混动系统与大多数P2结构的混动系统没有太大不同，但TMED系统通过增加了HSG电机，实现了发动机工作状态的灵活调整，极大地降低了K5 PHEV的油耗水平。

当离合器断开时，车辆由电机驱动，发动机不必为了迁就不断变化的车速而改变自身的动力输出，在稳定的运转条件下，发动机可以以低油耗模式运行，并为电池组充电。而传统P2混动系统在电池电量不足时，发动机既需要随着车速的变化调整动力输出，又需要驱动发电机为电池组充电，在不稳定的工况下，发动机的油耗难以降低。

由于K5 PHEV的发动机几乎大部分时间都是运行比较稳定的，其百公里油耗能低至1.3L也不难理解。另一方面，得益于发动机与驱动电机的并联结构，两者合力驱动车辆时可以起到1+1=2的效果，而且受电池容量增加的影响，K5 PHEV的电机功率由原来HEV车型的35kW提升至现在的50kW，这也意味着它有着非常迅猛的加速表现。

由于电机拥有足够的动力，因此K5 PHEV在纯电模式下的最高车速可以达到100km/h。如果想继续提速，HSG电机会唤醒发动机，令整个系统可用的综合马力上涨至224Ps。因为启动电机拥有足够的动力，发动机启动时可以以远高于怠速的转速点火，所以驾驶员几乎感受不到发动机介入的动作。而在减速时，发动机就会停止运行，并且通过制动回收能量来进行充电。为了减少电机介入时的突兀感，系统会限制能量回收的功率，随着刹车踏板的加深，能量回收的功率也随之增加。如此细致的标定，让人不得不为K5 PHEV的工程师们点个赞。

除了动力系统的体验令人满意，K5 PHEV同样搭载了丰富的科技配置。K5 PHEV在高速行驶中，可以开启SCC w/S&G智能定速巡航控制，在FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离预警系统、主动安全系统的帮助下，可以让驾驶员以轻松惬意的姿态到达目的地。为应对路面上各种突发状况，东风悦达起亚为K5 PHEV配备了drive wise智能系统，其中包括BSD盲点监测、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警系统等功能，可以让安全隐患无所遁形；即使发生概率极小的意外，全车七气囊也能充分保护车上乘客的安全。此外，SPAS智能泊车辅助系统、座椅加热及通风、手机互联、UVO车联网服务等功能，也能为车主的日常使用增添幸福感。

论混动技术，K5 PHEV相比于凯美瑞、雅阁等日系车有过之而无不及，而前者作为一款插电式混动车型，不仅享有新能源补贴，而且长达75km的纯电里程也能让它在纯电状态下支撑一天上下班的使用。这也意味着，K5 PHEV无论是购车成本还是后期的使用成本，在合资品牌的混动中型车里都有较为明显的优势。此外，K5 PHEV不仅将顶配车型补贴后的售价控制在20万出头，同时还配备了丰富的科技及安全配置，极大地提升了产品的综合竞争力。种种优势，足以令K5 PHEV成为合资PHEV车型的王者和最有实力的争夺者。