（关键词：第五代车型、纯电动、蚌壳式机盖取消、三角形尾灯、40度电池、张家港生产）

标志性的第五代MINI掀背车将在今年正式发布，近期新的谍照和平台信息等被曝光，第五代MINI与目前在售车型的最大区别是将主打纯电动，因此国内也推出了MINI JCW终极版限量车型，以致敬MINI的燃油时代，新车将于今年11月开始在宝马和长城的合资工厂生产，更多具体信息我们下面详细解读。

全新一代MINI Cooper的设计变化

新一代MINI Cooper代号为J01，保留了经典的外观基础轮廓，这也是MINI粉丝最为关注的地方之一，在经典轮廓之上，MINI设计师对新一代车型进行了改进，发动机盖（电机）更低，进气口被封闭的面板取代，保留了大嘴式轮廓，相比燃油版，新一代的空气阻力更低，前脸更为简洁。

发动机盖的设计与老MINI有较大的差异，蚌壳式的发动机盖被取消，这是自2001年以来MINI品牌重启后一直坚持的设计，蚌壳式发动机盖将大灯包裹在内，整体感更强，而新一代的引擎盖变为普通设计，如果发生轻微碰撞，只需更换前保险杠，而老款MINI轻微碰撞就会损伤机盖。

新MINI与老款另一个明显的区别是宽体式的轮眉被取消，镀铬的门把手被隐藏式门把手取代，同样让整车侧面看起来更加简洁，来到车尾，最大的变化是尾灯，从椭圆形变成三角形。入门款即搭配18英寸的铝合金轮毂，

新一代的内饰设计遵循外观的理念，采用极简设计，中控上有圆形的触摸屏面板，取代了大部分的物理按钮，面板下方有细长的中央空调通风口，带有复古风格的开关。

2024款MINI Cooper E的实用性

第一加速/续航

新一代MINI Cooper有三种纯电动型号，分别为E、SE和JCW，其中E配备40度的电池和181马力的电机，这个数据与当下2.0T版本的Cooper S接近，更大的电机起步扭矩带来更快的加速感受，百公里加速时间在6.5秒以内。

SE 版本则搭载54度的电池和215马力的电机，JCW版本采用同款电池，但功率提升到250马力，续航方面，在WLTP测试工况下，入门的E版本为384公里，SE版本为464公里，折合国内的CLTC预计为450-550公里，满足基本的出行需求。

第二操控

MINI虽然有着萌萌的外观，但底盘硬核，操控才是其最大的亮点，新一代MINI保留了卡丁车一般的操控感受，比燃油版重心更低，即使因为电池车重增加，但电池带来的高抗扭度车身和低重心让车辆保持了原有的驾驶乐趣。

悬架系统与当前在售的第四代MINI相同，采用前麦弗逊后多连杆设计，英国媒体AUTOCAR已经对原型车进行了测试，测评人员提出新MINI 更加稳定，全新的牵引力控制系统集成了新的电机，采用主动调整而非被动调整，减少转向不足和前驱车的扭矩转向，改善了操控性。

第三乘坐

第五代的MINI Cooper E基于长城汽车和宝马合作开发的电动车平台，与当前车型相比，没有庞大的2.0T发动机和冷却结构意味着座舱可用空间更多，新一代MINI的轴距增加了40毫米，第二排更为宽敞。

新MINI 将由宝马和长城合资的光束汽车公司（Spotlight Automotive）生产，厂址位于江苏张家港，预计年产能为16万台，出口全球市场，而燃油版本将留在英国牛津生产。

选车侦探观点：新一代MINI在保留了经典造型、操控乐趣和时尚元素的同时，也带来了一些改变，既要满足经典MINI爱好者，也需要吸引新的电动车用户，燃油MINI发动机舱小、温度高、容易坏的问题也得到解决，你觉得电动化的MINI怎么样？值得等待吗？欢迎讨论。