奥迪发布消息确认将在下个月2019日内瓦车展中，首发最新纯电概念车型Q4 e-tron concept，更大胆预告此概念车量产车型预计最快将于2020年末/ 2021年初问世。以命名方式来判断车身大小将会比奥迪首款量产纯电动车e-tron小一些，同样采用集团所发展的纯电车款MEB共享平台，并且可能与Q3差不多或更小的小型SUV。

MEB平台的特色是可允许电池、电动马达和大多数主要冷却系统放置到很低的位置，甚至可以嵌入底盘的底座。因此可以内燃动力Q3大小的车身创造出达到Q5的车内空间。虽然还无法了解实际量产的详尽规格，但以已经量产的e-tron来看，配置了95 kWh容量的锂离子电池，可有超过400公里的续航里程。

参照MEB的平台规划，届时Q4 e-tron的量产车的电池规格可能会是48 kWh、60 kWh或80kWh其中之一，而至少都会有330公里以上的续航里程。

延伸阅读：

大众正式发布全新电动车MEB平台

Modular Electric Drive Matrix(简称MEB)将于2019年底搭载于首款ID.量产车型之中。大众并且还创立了「ELECTRIC FOR ALL」的标语，来代表大众将电动车「平民化」的未来愿景和核心承诺。

MEB并不是延用内燃汽车共享底盘平台所创建的，而是专为电动车重新打造的新平台。为了让尽可能多的客户享用创新的电动车技术，MEB将会实现了迄今各汽车品牌无法实现优异的CP值，而有助于将电动汽车从小众产品转变为大量的畅销产品。

大众E-Mobility董事会成员- Thomas Ulbrich表示，「MEB是大众汽车历史上最重要的项目之一，并且是一个技术领域的里程碑，类似于当年从Beetle甲壳虫到Golf高尔夫过渡时期的历史转折点」。

ID.系列家族目前确定的车款有小型车I.D.、I.D. BUZZ MPV、I.D. CROZZ SUV以及I.D. VIZZION旗舰轿车。

未来基于MEB平台生产的第一波电动车产品计划将生产一千万辆，到2020年时在德国制造的年产量将达15万台，其中ID.系列将会有10万台。到2022年底，集团中四大品牌将在全球推出包括了小型车、中型车以及拥有独特生活品味的Bulli面包车…等共27款MEB车型。

MEB并非是从MQB(如下图现款的e-Golf)所发展而来，所以此平台将会有更大容量的电池，虽然官方数据并未提及电池容量大小，但以7.5代e-Golf的规格来说，35.8 kWh的电量已可具备300 km的续航里程了，MEB的电力系统想必是多更多，应会至少有400 km的行驶里程！

在MEB平台的架构之中，由于位于地板中为电池所设计的摆放空间，不仅与使用现有MQB平台所打造的e-Golf相比，可安装更大容量的电池之外，并且还特别扁平，因此更能够让内部空间变得更加宽敞。若使用125 kW的高功率直流快速充电模式，可在约30分钟内充入80%的电量。

除了车体架构的基础平台之外，在充电基础设施方面，大众也抓住了主动权将推出「Volks-Wallbox」壁挂式充电装置提供车主私人使用，其具备交流电11 kW的充电功率，充饱电根据车型不同约需6~8小时。