春节刚过1月份国内汽车销量数据便相继出炉，从各大车企发布的情况来看，进入2019后国民的购车热情有了一定的回升，吉利、丰田、比亚迪、长安等品牌都迎来了大幅的销量增长。既然如今这么多人在新一年都有买车的计划，那么大家选车时该最看重什么呢？不少人肯定会说是性价比，今天就跟朋友们一起来聊聊，2019这些新上市车型的性价比。不过不是推荐，而是看看为啥它们的性价比，被网友们所吐槽！

江铃福特领界 售价10.98-16.78万元

入选理由：硬汉工厂出身、采用驭胜S330"部分设定"

众所周知，江铃汽车一直是"硬汉工厂"，其旗下的越野SUV在国内十分有名。即使跟福特合资之后，产品也以进口商用车和撼路者等越野车型为主。而在今年它们首次推出了一款承载式车身的城市SUV——领界，按理说这是江铃福特向主流市场迈进的第一步，应该十分有意义。可实际上情况，却并非想象中那么美好。

因为对于多数消费者来说，这款售价10万多的合资SUV，显得有些鸡肋。为什么这么说呢？首先，这款新车出身江铃福特，作为一直生产越野型SUV的厂家，做普通城市SUV舒适调校如何，让不少人心中没谱。其次，虽然领界价格看上去非常有诱惑力，比同级的合资SUV最少都便宜一万多。可实际上，仔细了解这款车后，大家会发现它与江铃的驭胜S330有着很深的联系。

比如两款车的侧面造型线条几乎一样，车身尺寸驭胜S330是4588*1932*1676mm，轴距2712mm；领界是4580mm*1936*1674mm，轴距2716mm。此外，动力系统方面根据工信部的信息，领界搭载发动机代号为JX4G15C5L，而驭胜S330的发动机根据手动挡与自动挡的不同，分别为JX4G15A5L和JX4G15B5L。两者本质上貌似是同系列的发动机，如此看来难怪有些网友会说领界是驭胜S330的"换标车"了。面对这样一款新车，虽然官方声称它是中澳血统，但想让消费者认可它这个合资车的价格，估计并不容易。

丰田卡罗拉双擎E+ 疑似售价19.64万（补贴后）

入选理由：紧凑级卖中型价、刚出生就落伍

作为全球最畅销的轿车，卡罗拉在国内的受众非常广泛，其优秀的舒适性、油耗、品质等都让它被人们所喜爱。但今年丰田即将推出的卡罗拉双擎E+，这款插电混动新车却让人忍不住想吐槽两句。第一，它的定价有些过高，根据前段时间网上流出的信息，卡罗拉双擎E+的预售价应该为22万多，补贴后依然高达19.64万。相比市面上的卡罗拉油电双擎车型，直接高出了近5万元，跟雅阁混动、索纳塔PHEV等中型车有一拼。

卡罗拉双擎E+多出这么多钱真值得吗？相信多数人都不会这么认为，虽然丰田声称其新动力系统基于THS Ⅱ混动系统进化而来，纯续航能达到55km，综合工况下油耗为1.3L/100km即使在馈电工况下的油耗也仅为4.3L/100km比普通混动多0.1L。可经过部分媒体试驾，实际行驶中，这款新车跟普通卡罗拉双擎感受差别不大，仅仅为一个绿车牌而多掏5万块，除了限号城市的朋友，其它地方的消费者估计都不会选择。

全新一代卡罗拉

第二，这款卡罗拉双擎E+是以现款卡罗拉为基础研发而来。造型和内饰等跟现款相似，可谓刚出生就落伍了！因为今年上半年新一代卡罗拉马上就要开卖，新车不仅会更换TNGA最新平台，而且设计和配置上都有了不小的升级。面对这种局面，19.64万起售的卡罗拉双擎E+，在性价比上无疑很难让人们接受它。

大众全新速腾 预计售价15万起

入选理由：1.6L全面取消、低配功能可能不足

今年3月份新速腾的即将到来，被不少车迷所关注。毕竟作为一款年销30万辆的"神车"，这次换代自然是消费者所不容错过的。不过，根据最近一段时间网上的信息来看，新速腾的预计价格引起了很多人的非议。由于新车将全面取消1.6L发动机，初期只推出1.2T和1.4T，因此以现款速腾的情况推测，估计新速腾的起售价会在15万以上，其中包括5挡手动入门级车型。

15万已经是十分接近一款中型轿车的价格，如果有这钱大家都可以考虑加点钱买帕萨特或者雅阁了！因此，新速腾假如未来定价真的如此之高，那么它肯定会流失不少潜在购买者。毕竟，虽然新速腾较现款车身轴距加长了80mm，车内空间更加宽敞舒适，但和中型车比还是有一定差距的。

此外，根据大众一贯的"简配"作风，虽然官方还未宣布，可新速腾低端配置车型的实用性功能，并不会太令人期待。唯一值得大家庆幸的是，大众这次在新速腾上仍旧会采用后独立悬架，而并非像年前传闻的那样更换成后扭力梁悬架。看来在过去的事件中，大众吸取了不少教训，接下来就让我们一起期待3月18日，这款新车价格的最终揭晓，看看大众是不是会出昏招？

丰田亚洲龙 中配预售24.48万

入选理由：仅比凯美瑞大一点、定位水土不服

亚洲龙这个名字，可能很多朋友都不太熟悉。这是一款在今年首次进入国内新车型，它原来主要为北美市场提供。但如今随着锐志的停车，亚洲龙终于被丰田引入国内，用以填补20万到30万这段的市场空白。可是，亚洲龙的到来并不被有些人所看好，他们认为这款大块头的中型轿车水土不服，定位比较尴尬。

之所以这么说，原来有两个方面。一方面丰田自家内耗十分严重，根据官方给出的信息，国产后亚洲龙2.5L汽油版中配售价24.48万，2.5L混动售价23.98万，以此预测其最终起售价应该在22万左右。而目前销售非常火爆的凯美瑞，售价为17.89万到27.89万，跟亚洲龙重叠严重。没口碑的新车想要跟国内簇拥众多的凯美瑞竞争，结果显然不会太美好。

而且，如果大家拿这两款车对比，就会发现它们都基于TNGA平台打造，动力系统相同。亚洲龙只是比凯美瑞大了一点，前者轴距2870mm，后者轴距2825mm。只不过做工上可能亚洲龙更胜出一筹，此外新车就没什么比凯美瑞更强，这样就多出几万块，到底划不划算相信大家心中已经有了答案。

另一方面，虽然近些年来国内中型车不断在年轻化，但市场依然以商务用途风格为主导。而亚洲龙出身北美造型运动激进，并不太适合国内中型轿车的高端市场。因此，它进入市场后是否被消费者认可还是未知，所以花25万买这样一款新车，性价比真心不能说高！