本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

近日，长城汽车公布了2019年首月销量成绩单。新年首月，长城汽车目前旗下四大品牌表现相对平稳，总体展现出了各自应有的表现。根据公布的数据，长城汽车1月份总销量111715辆，同比去年微增1.52%，其中出口新车3753辆，同比增长7.57%。另外，根据之前公布的消息，2019年长城汽车将挑战全年销量120万辆，照此看来一月份过后，长城汽车已经完成全年任务的9.3%。

四大品牌依旧均衡输出

长城汽车目前拥有四大品牌，分别是哈弗SUV、长城汽车（主要为长城皮卡）、豪华SUV品牌WEY以及纯电动汽车品牌欧拉。

从四大品牌的销量来看，今年1月份各品牌还是保持各自正常的销量表现。其中哈弗SUV销量达到86152辆，其中哈弗H6销量45034辆，依旧保持冠绝群雄的姿态，至今已经累计68个月取得SUV销量第一的成绩；WEY品牌继续保持万台以上销量，其中VV6销量达到5805辆，再次刷新上市后的新纪录，虽然提升速度并不快，但是胜在稳扎稳打；长城旗下最稳定输出的车型非长城皮卡莫属。今年1月，长城皮卡总销量达到11464辆，除了稳定，笔者已经找不出更适合的词语来形容了；欧拉品牌作为长城旗下最年轻的品牌，本月随着新车型欧拉R1的加入销量环比增长258.8%，欧拉R1上市后凭借出色的性价比，销量表现比首款车型欧拉iQ更为出色，有望成为推动品牌销量提升的中坚力量。

哈弗F7成功上位！

在长城旗下诸多车型中，接下来笔者想着重提及一款车型，它就是哈弗F7。毕竟稳定输出的长城皮卡、不断刷新累计销量第一时常的哈弗H6虽然他们表现依旧突出，但是这种理所应当似乎已经让很多长城汽车的关注者不够兴奋了。

长城为了使哈弗SUV品牌保持持续发展，分析了消费者的需求变化，于去年底正式终止实行了多年的红蓝标战略，改为实行F系、H系双网并行战略。他们希望在保持H系列原有有事的情况下，让F系产品更加贴合年轻消费者购车需求，逐渐成为未来哈弗SUV品牌发展的增长点。

而继F系首款产品F5推出后不久，第二款车型F7的上市则正式宣告F系列猛烈增长势头的开始。如果说哈弗F5是一款更加贴合年轻消费者的运动性SUV车型，它还有一些些“偏科”的话，那么哈弗F7则更适合绝大多数消费者的需求。对比哈弗F5，哈弗F7在空间上更大，作为家庭用车不显局促；哈弗F7被定义为AI智能网联SUV，其在智能化领域比F5更优秀；哈弗F7拥有1.5T、2.0T两种动力可供消费者选择；更为关键的是，哈弗F7的售价与哈弗F5的差异很小。这里笔者不是说哈弗F5不好，而是在有了哈弗F5的对照下，更多消费者一定愿意购买竞争力更强的哈弗F7。所以1月份，哈弗F7销量持续提升超过1.5万台，而哈弗F5则出现明显回调，都是符合情理的。

接下来不久，F系第三款产品哈弗F7x很快就要与消费者见面了。既然命名为哈弗F7x那么这款车型整体表现预计与哈弗F7差异不大，新车主要在造型上采用了时下流行的轿跑式SUV风格，与即将上市的长安CS85、吉利FY11等车型有异曲同工之妙，属于对全新细分市场的抢占。

写在最后

2019年，长城汽车给自己定下的目标是挑战120万辆，根据2018年长城汽车达成105.3万辆的成绩，客观来说2019年想要达成销量目标并不容易。但是既然是挑战任务，必须是跳一跳才能达到的，长城汽车定下这个目标并不是空穴来风，而是代表对于品牌自身发展的信心。笔者也希望，在今年年底能够看到长城汽车挑战成功的喜报！（文/钟奕）