谈到沃尔沃，很多人想到的就是这个品牌的车很安全，毕竟我们现在所有民用车上的三点式安全带就是沃尔沃发明的，而且还不用收取任何专利费用，让全世界的车主都能有着更安全的驾驶保障。要知道，现在所有汽车内的被动安全措施，都是建立在系上安全带这个大前提，不系安全带，所有的被动安全都是无用功。

其实今天要谈的不是沃尔沃的安全，而是来说一下沃尔沃的V60 与 V60 CC 。说到沃尔沃的旅行车，感觉是除了安全这个标签以外，第二个对于这个品牌的标签。很多品牌都会推出旅行版的车型，但是旅行版里面还能衍生出一个“越野版”（Cross Country）的，沃尔沃算是为数不多里面的其中一个。

 V60 

点击查看V60车型主页

 V90 

点击查看V90车型主页

首先我们看到这一代 V60系列的前脸，第一反应就是和V系列的大哥90系列有点傻傻分不清，外观整体风格沿用了沃尔沃最新的家族式设计，并且和V90一样都是在沃尔沃最新的SPA（Scalable Platform Architecture）平台下的诞生的车型，得益于新平台下的设计，不止车身重量的降低，而且车身刚性也有一定的提升。

大家可不要小看这个平台，V 90 CC 曾经在台湾的官方试驾活动中，满载四人而且只有对角两个轮着地的情况下，四门包括尾门都可以很顺畅的开合，完全体现不了车架有一丝的形变。这个可是一台轿车，已经比很多城市SUV的车身刚性要强了。

回到前脸上，最夺目的还是那个俗称雷神之锤的全LED大灯，不止在功能性上完美继承了家族大灯的厚道，而且在外形上可以说V60比V90在这个“锤子”方面做得更加的极致，那个锤子的把手都快要挣脱出大灯的轮廓。以前说这个雷神之锤都是大灯内部，现在感觉沃尔沃有点苗头要把这个锤子更加的凸显出来了。

还有就是那个家族式的内凹中网，不止在细节上有着数根镀铬的装饰条，仿佛是一根根柱子支撑着整个中网，看起来增添一丝豪华的感觉，而且搭配起整个前脸，有种张开大嘴在吸气的感觉一样。

来到侧面，旅行车的优雅以及美丽的腰线都充分体现出来。整个车辆的感觉就是很低矮，十足的运动范。得益于旅行车这种尾重头轻的视觉效果，让人有着一种时刻准备爆发力量的感觉，或者这就是旅行车爱好者的乐趣所在。

至于来到车尾，我个人认为所有的旅行车最重要就是尾部的设计，因为车头都是固定的了，基本上也不会出太大的事，但是车尾才是旅行车的专属设计，一个好看的车尾就能拯救一台旅行车所有的缺点。配合家族式的维京战斧尾灯组合，整台车看上去重心更加的低矮。不过碍于车身的尺寸问题，我个人很喜欢V90那个斜45°的大屁股并没有在V60上得以保留。

内饰部分还是沿用沃尔沃最新的家族式设计，整车的电子操作全部集中到中控的屏幕上。这种设计好处是内饰看上去十分的整洁，缺点是一些常用的功能你可能需要花点时间去系统中翻出来才能操作，好坏见仁见智，我觉得在档把附近增加一些按钮会更加实用。内饰整体风格偏向更加年轻运动的感觉，少了90系列的木质装饰板，用上显得更加运动的铝合金装饰。

B&W的音响自然是内饰里面的一大亮点，特别是中控上那个突出来的中音喇叭，B格十足，你看着以为只有一个喇叭，其中那里一共包含着三个喇叭，整车的喇叭超过16个喇叭。

动力总成自然是SPA平台下的明星发动机，2.0升的发动机。这台发动机只搭载涡轮增压的时候是T4和T5的尾标，当搭载涡轮和机械增压的时候就是T6的尾标，如果配合混合动力系统就是T8的尾标。这种集中使用一台发动机配备不同调教的方法真的十分的聪明，不止研发成本会降低，就连机器的故障率都可以很好地控制。与这台发动机匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，在平顺性以及耐用性上大家都可以放心，而且全系车型都配备了全时四驱系统，平时可以保障95%的动力在前轮输出，当发生打滑情况的时候，可以前后轮各50%的输出动力保障车身的稳定。

除了普通版本的V60之外，还有一个V60的Cross Country版本（往下简称V60 CC）。V60 CC除了保留V60身上的优点之外，车身也进一步的升高了。借助V90 CC 的数据，我们可以预测V60 CC有着接近200mm的最低离地间隙，因为车身长度以及轴距都比V90 CC要短，所以在越野上V60 CC肯定有着更好的接近角以及离去角，这对于喜欢去非铺装路面的朋友来说肯定是更好的消息了。

对于沃尔沃旅行车的Cross Country版本，个人感觉有两点是遗憾的。第一点是只有后轮是空气悬挂，而且不能手动调节高低，只能通过电脑调节车身姿态自动调节。如果是四轮都是空气悬挂，不但可以手动调节车身高度，而且整体的舒适性还会再提升一个档次。第二点个人感觉比较遗憾的是，所有车型的CC版本都不提供T8车型的选择，没有T8除了没有混合动力外，连那个很漂亮的电子水晶档把都没了！！这才是没有T8最遗憾的地方。

沃尔沃这个主打安全性的品牌，以前在福特旗下的时候，小毛病可以和路虎媲美，每一次的车展总少不了车主的拉横幅活动。但是自从脱离了福特爸爸来到吉利爸爸的怀抱后，改用了新的SPA平台，爱信的变速箱，整车的品控也有一定的提高。毕竟车是好车，以前是小毛病把消费者都吓怕了，品控控制好，还是很有竞争力的。

毕竟沃尔沃现在只能算中国品牌的北欧分部，哈哈哈哈。