市场上各式各样的新能源车型到底应该怎么选才是最好的？如果是纯电动车，综合考虑续航里程、可靠性和充电因素，除了鼻祖特斯拉，其他的仿佛都是将就。不过随着卡罗拉双擎E+的到来，车知事相信消费者有多的选择了，因为从先天结构来看，卡罗拉双擎E+就注定对充电条件的依赖度极低。

2月11日，首台卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）从一汽丰田泰达工厂驶下生产线，这标志着一汽丰田首款新能源汽车，同时也是丰田汽车在华的首款新能源车型正式下线。

此外，新车将于3月上市销售，补贴后的预售价疑似为19.46万元。

卡罗拉双擎E+基于卡罗拉双擎打造，主要对外观进行了针对性的调整，加入了更多蓝色装饰元素，前翼子板和尾部的标识，上面多出来的“PLUG-IN”这一行字，表明其插电混动车型身份。

车身尺寸方面，没有太多的变化，长宽高分别为4635*1775*1470mm（微幅的降低与悬架的调整有关，卡罗拉双擎E+的前后回弹力矩均有所增强），2700mm的轴距没有任何改变。

内饰方面，新车与现款车型基本保持一致，仅在细节方面进行了调整，整体充满了时尚气息。全系标配4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏、后排座椅中央扶手（带杯架）、驾驶席一键控制（防夹电动车窗）、一键启动、车身稳定控制、胎压监测均等配置。

但是有一点不足的是由于新车搭载了更大容量的电池组，其行李厢空间与卡罗拉双擎稍有差异，对于经常喜欢在后备箱扔杂物的人来说，肯定会比较难受。

动力方面，新车将搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。

丰田混动技术省油的秘诀，就在于双电机E-CVT变速器，卡罗拉双擎E+也不例外，据悉，新车将采用松下的锂电池组，容量约为10kWh左右，纯电续航里程有望达到55km。综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。相比同级产品，具备非常强的竞争力。

卡罗拉这款传奇车型的辉煌历史和优秀口碑大家都是有目共睹的，其凭借着可靠、耐用、经济、舒适等优势创造了全球销量突破4600万辆的惊人成绩，“全球第一家轿”的美誉也算是实至名归。另外，卡罗拉双擎也以月均7000台的销量数据，稳居细分市场销量冠军位置。这样一款深受消费者喜爱的轿车再推出一款新能源车型相信在未来很长一段时间一样是无车能敌。

值得一提的是卡罗拉双擎E+是可以享受国家新能源优惠政策的，所以，对于消费者来说，卡罗拉双擎E+确实是一个不错的选择，你还坐得住吗？

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